アルフレッド・W・スランパー

Alfred Weeks Szlumper （1858年5月24日-1934年11月11日）は、イギリスの鉄道技術者でした。彼はパーマネントウェイインスティテューションの会長であり、ロンドンおよびサウスウェスタン鉄道のチーフエンジニアであり、後に南部鉄道会社でもありました。

経歴

若いころ

スランパーは、1858年5月24日にペンブロークシャー州ミルフォードで生まれ、ポーランドの仕立て屋であるアルバートスランパーと彼の2番目の妻、サリーハリスの息子でした。彼には1856年に亡くなった同名の兄がいました。ウェールズ大学に通った後、彼は兄であり、著名な鉄道技術者でもあるジェームズ・スランパーirの見習いを務めました。

初期のキャリア

1880年、Szlumperは南東およびチャタム鉄道のエンジニアリングアシスタントに任命されました。彼は2年間勤めた後、居住者のエンジニアとしてグレート・インディアン半島鉄道に移りました。

ロンドンと南西鉄道

1884年に、彼はロンドンおよびサウスウェスタン鉄道のエンジニアリングアシスタントとしての地位に就きました。彼はロンドンとWoking-Basingstoke地域の主要路線を拡大する一連のプロジェクトを率いました。この作業中、彼は常駐エンジニアに昇進しました。 1892年、彼はヴォクソール駅を再建する彼の仕事について、土木研究所に論文を提出しました。 1897年に彼は再びロンドンの部門エンジニアに昇進し、1914年に彼はJW Jacomb-Hoodの後任として鉄道のチーフエンジニアになりました。彼は1902年にBordon Light Railwayの建設、1日に1,000本以上の列車を運んでいたClapham Junction駅の改造、および1913年から1916年にL＆SWRによって行われた最初の電化計画を監督しました。 1914-15年の駅。

第一次世界大戦中、スランパーは戦争局と海軍本部にも勤務していました。 1920年に彼はCBEになりました。 1922年に彼はパーマネントウェイ機関の大統領に選出されました。

南部鉄道

1924年、ロンドンとサウスウェスタン鉄道はより大きな南部鉄道の一部となり、スランパーはより大きな会社のチーフエンジニアの地位を保持しました。彼は、バーンズ、キングストン、リッチモンドの橋とフェルサムの商品ヤードの再建を監督しました。

引退

スランパーは1927年6月に引退しました。彼のキャリアの間に、彼は土木研究所からミラー賞、トレビシックおよびテルフォードプレミアムを授与されました。彼はまた、「Widening and Improvement Works London and South Western Railway Metropolitan Extension」についての記述でTelford Medalを受賞しました。彼は1934年11月11日にリッチモンドで亡くなりました。

家族

彼の息子、ギルバート・スランパーは、1925年に南部鉄道の副部長になり、1934年に部長になりました。