アレクサンドル・プレマ

アレクサンドル・プレマ （1982年4月5日生まれ）は、複数のチャンピオンシップを獲得したフランスのレーシングドライバーです。彼は現在、Pirtek Enduro Cupシリーズでスコットマクラフリンと共同ドライバーとしてDJR Team Penskeをドライブしています。

プレマは、2016年にシェーンヴァンギスベルゲンとともに、トリプルエイトレースエンジニアリングのPirtekエンデューロカップで優勝しました。

キャリア

カートとフランスのフォーミュラルノーキャンパス

エソンヌのジュヴィシー・シュル・オルジュで生まれたプレマは、10歳でカートでモータースポーツのキャリアを始めました。1998年、フランス人ドライバーは«イルドフランス»でチャンピオンになりました。 2000年、彼は125cc ICC欧州選手権で準優勝としてフィニッシュしました。

彼は2000年までカートを続け、フランスのフォーミュラドライバーの共通の出発点であるフランスのフォーミュラキャンパスに移りました。

フォーミュラルノー

2001年に彼はすぐにフランスのフォーミュラ・ルノーに移り、シリーズに精通した後、2002年にタイトルを獲得した。2002年にはフォーミュラ・ルノー2000ユーロカップの一部でもレースをした。

フォーミュラスリー

2003年にいくつかの国内フォーミュラ3チャンピオンシップが合併したことで、プレマは結果のフォーミュラ3ユーロシリーズに移り、初のGP2シーズンに参戦した別のドライバーであるオリビエプラとともにASMチームをドライブしました。彼は2004年シーズンもそこに留まり、名門マカオグランプリおよびマールボロマスターズの非チャンピオンシップレースでも優勝しました。

GP2シリーズ

これにより、彼は2005 GP2シリーズで、ニコラス・トッドが運営するARTグランプリでドライブを獲得しました。彼はチームメイトのニコ・ロズベルグの後ろにいましたが、チャンピオンシップで最高位のセカンドドライバーでした。アレックスは、若いイギリス人ドライバーのルイス・ハミルトンと一緒に2006年に残りましたが、ハミルトンが名誉を獲得する間、彼は3位に終わったため、彼は影に隠れていました。

A1グランプリ

プレマは、2005年から2006年のシーズンにA1グランプリでA1チームフランスの車を運転し、チームメイトのニコラスラピエールが国のタイトルを獲得しました。アレックスは次のシーズンにはシリーズに戻らなかったため、フランスチームのフォームは著しく低下しました。

フォーミュラワン

プレマは2006年の中国グランプリで3台目のスパイカーMF1レーシングカーを運転しました。彼はまた、チャンプカーチームのMi-Jack Conquest Racingとのオフシーズンテストを行いました。プレマは数回のセッションで最速のタイムを記録し、2007年のチャンプカーでのライドをターゲットにしていると述べた。別の可能性は、テストドライバーの1人としてスパイカーと一緒にF1でドライブすることだった。

Deutsche Tourenwagen Masters and Le Mans Series

最終的に彼は2007年のDTMシリーズでアウディに出場し、同じくアウディと共にル・マン24時間レースに参加しました。 2008年、プレマは再びDTMでレースを行い、アウディと共にルマンシリーズもレースしました。 2009年、フランス人ドライバーはこのシリーズに残り、ル・マン24時間レースにも参加しました。彼は、2010年シーズンの最終レースの前に、前のラウンドで激しいクラッシュから回復する代わりに、ニューヨークマラソンで走ったためアウディに解雇されました。 2011年、彼はプジョーRCZでニュルブルクリンク24時間レースのクラスを獲得しました。

スーパーカー選手権

2012年、Prématはオーストラリアの代表的なツーリングカーシリーズに加わり、当時はV8 Supercarsとして知られており、Garry Rogers MotorsportのHolden VE Commodoreを運転していました。チャンピオンシップに順応するのに苦労したシーズンの前半は残念でしたが、2012年のアーマーオールゴールドコースト600で休憩し、グレッグリッターが代わりになりました。彼はアブダビでの次のラウンドでレースに戻り、シモンズプレーンズレースウェイで13位という最高の結果でシーズンを終えました。プレマは2013年もチームに残り、2013年のクリップサル500アデレードで4位になりました。特にシーズンの初めにフロントランニングのペースを示したにもかかわらず、彼はレース中の予選とインシデントの悪さから一貫した結果を達成することに失敗しました。

2014年1月、プレマはチームをフルタイムで退任すると発表しましたが、チームに戻り、現在はボルボS60で耐久イベントを競い、フルタイムでエンデューロカップで5位になりました。ドライバースコットマクラフリン。プレマは、2015年のエンデューロカップで再びマクラフリンに加わり、2015年のスーパーチープオートバサースト1000で5位という最高の結果を残しました。

2016年、トリプルエイトレースエンジニアリングは、エンデューロカップでプレマを密かにシェーンヴァンギスベルゲンと組ませました。この組み合わせは、2016年のカストロールゴールドコースト600でのチャンピオンシップでの2位入賞3回とプレマの初優勝を含め、2016年のエンデューロカップで優勝しました。

レース記録

略歴

フォーミュラ3ユーロシリーズの全結果

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A1グランプリ結果を完了

（キー）（ 太字のレースのポールポジションを示す）（ イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）

完全なGP2シリーズ結果

（キー）（ 太字のレースのポールポジションを示す）（ イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）

フォーミュラワンへの参加を完了する

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Deutsche Tourenwagen Mastersの全結果

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ルマン24時間の結果

スーパーカー選手権の結果

バサースト1000の完全な結果