アラン・コブハム

アランジョンコブハム 、KBE、AFC（1894年5月6日-1973年10月21日）は、英国の航空の先駆者でした。

生い立ちと家族

子供の頃、彼はウィルソンの学校に通い、その後ロンドンのキャンバーウェルに通った。学校は1975年にクロイドン空港の元の場所に移転しました。1922年の夏に彼はグラディス・ロイドと結婚し、その後2人の息子、ジェフリー（1925年）とマイケル（1927年）が生まれました。ナショナルサービスとバーでの短いキャリアの後、マイケルコブハムは彼に続いてフライト燃料補給事業に入り、長年にわたりそれを担当していました。レディコブハムは1961年に63歳で亡くなりました。

キャリア

アランコブハムは、第一次世界大戦の王立飛行隊のメンバーであり、長距離航空の先駆者として有名になりました。戦後、彼はデ・ハビランドの航空機会社の試験パイロットとなり、新しく設立されたデ・ハビランドの飛行機レンタルサービスの最初のパイロットでした。 1921年、彼はヨーロッパの5,000マイルの航空ツアーを行い、3週間で17の都市を訪問しました。 1925年11月16日から1926年3月13日まで、ロンドンからケープタウンに旅行し、元のシドレープーマエンジンをより強力な空冷ジャガーに交換したデハビランドDH.50に戻りました。 1926年6月30日に、彼は英国（メドウェイ川から）からオーストラリアへのフライトに出発し、メルボルンのエッセンドン空港の草地に60,000人が群がりました。以前のダーウィンでの車輪付き足回り）。オーストラリアへの飛行中、1926年7月5日にバグダッドを出た後、コブハムのDH50航空機のエンジニアであるアーサーB.エリオットが射殺されました。復路は同じルートで行われました。コブハムは同じ年にナイトに選ばれました。

1926年11月25日に、コブハムは東から空路でニューヨーク市に郵便物を配達した最初の人物ではなかったが、デハビランドDH.60 floatの水上飛行機でホワイトスターオーシャンライナーRMS ホメリックから郵便物を飛ばすことを計画した船はサウサンプトンから西へ向かう交差点のニューヨーク港から約12時間でした。しかし、Moが船から降ろされた後、コブハムは荒れた水のために離陸することができず、船によって港にto航されなければなりませんでした。同年、コブハムは、FédérationAéronautiqueInternationaleから金賞を受賞しました。

コブハムは、1927年のイギリスの戦争映画モーリス・エルヴィー監督の「フライトコマンダー」に出演しました。 1927年から28年にかけて、彼はイギリス領にのみ着陸するアフリカ大陸の周りを短いシンガポールの飛行船で飛行しました。コブハムは彼自身のフライトの現代的な記述を書き、彼の伝記でそれらを思い出します。映画「コブハムから岬へ」 （1926年）、「 アフリカを巡るコブハムとともに」 （1928年）、 「コブハムからキブへ」 （1932年）には、貴重な飛行映像が含まれています。最近の解説では、当時の幅広いイベントや文化の中で、大英帝国を横断する彼のフライトをコンテキスト化しています。

1932年に彼は、バーンストーミングとジョイライダーの組み合わせである国家航空デーの展示を始めました。これは、シングルシーターから最新の旅客機まで、最大14機の航空機のチームと、多くの熟練したパイロットで構成されていました。全国を巡回し、何百ものサイトを呼び出しました。そのうちのいくつかは通常の飛行場で、いくつかはちょうどその場所のために空いた場所です。一般に「コブハムの空飛ぶサーカス」として知られ、それは非常に人気があり、何千人もの人々に最初の飛行体験を与え、人口に「気」をもたらしました。これらは1935年シーズンの終わりまで続きました。 1932年から33年のイギリスの冬、コブハムは空中サーカスを南アフリカに連れて行きました（そこでは初めてのサーカスだと誤解されていました）。

コブハムは、デザイナーのヘッセル・ティルトマンとともに、ネビル・シュート・ノルウェー（おそらく有名な小説家、ネビル・シュートとして知られている）によって設立された航空機製造会社であるエアスピード・リミテッドの創設者の一人でもありました。 R101の災害後、飛行船保証会社（Vickersの子会社）によって解雇され、R100の成功をさらに後押ししたため、自身の小型航空機事業の設立を決定しました。コブハムは初期の熱心な新兵でした。確かに、エアスピードが管理したのは、アラン–のおかげです。製造を開始します。

飛行中の燃料補給に関するコブハムの初期の実験は、特別に調整されたエアスピードクーリエに基づいていました。この航空機は、飛行機からの飛行時間を延長するために飛行中の給油を使用して、ロンドンからインドへの直行便のために、最終的にエアスピードによってコブハムの仕様に変更されました。

1935年、彼はロンドンクロイドン空港からチャネル諸島に飛んだ小さな航空会社Cobham Air Routes Ltdを設立しました。数ヶ月後、彼のパイロットの1人が死亡したクラッシュの後、彼はそれをOlley Air Service Ltdに売却し、機内給油の開発に着手しました。第二次世界大戦の勃発により、戦争の最後の年に空軍と米国陸軍空軍によって関心が復活するまで、試験は停止しました。

彼はかつて次のように述べました。彼はイギリス領ヴァージン諸島に引退したが、1973年に亡くなったイギリスに戻った。

1997年、コブハムはサンディエゴ航空宇宙博物館の国際航空宇宙殿堂入りしました。

彼が設立した会社は、コブハムplcとして航空業界でまだ活発です。

2015年、ロンドンの王立空軍博物館はコブハムに関する展示会を開催しました。 2016年、RAFは彼のフライングサーカスを展示しました。

2016年、彼は空輸/タンカー殿堂入りしました。