飛行船格納庫

飛行船格納庫は、建設、保守、保管中に飛行船を保護するために使用される特殊な建物です。風化は深刻なリスクであったため、剛体飛行船は常に飛行船格納庫を拠点とする必要がありました。

歴史

初期の格納庫

最初の実際の飛行船格納庫は、1879年にパリ近郊のシャレームードンに格納庫「Y」として建設され、そこでエンジニアのチャールズレナードとアーサーコンスタンタンクレブスが最初の飛行船「ラフランス」を建設しました。格納庫「Y」は、ヨーロッパに残っている数少ない飛行船格納庫の1つです。

フェルディナンド・フォン・ツェッペリン伯爵による最初の作戦飛行船LZ1の建造は、1899年にフリードリヒスハーフェンの一部であるマンツェルのボーデン湖の浮かぶ格納庫で始まりました。浮遊格納庫は、それ自体で風の方向に向いたため、飛行船を格納庫に正確に風に逆らって移動させることが容易でした。

同じ理由で、後に回転する格納庫がビースドルフ（現在のベルリンの一部）とドイツのクックスハーフェンの南にあるノードホルツ空軍基地に建設されました。第一次世界大戦の前には、小型飛行船の格納庫として可搬型のテント構造がありました。それらは、アメリカでは見本市や展示会でかなり一般的でした。アメリカのメルヴィン・バニマンは、フランス軍、特にフランスで大きなテント格納庫を建設しました。

ツェッペリンプログラム

ツェッペリンLZ1の建設により、ドイツでは大きな硬式飛行船の時代が始まりました。このためには、非常に大きな飛行船格納庫が必要でした。この開発は、第一次世界大戦の前にフリードリヒスハーフェンのツェッペリン工場で始まり、ドイツと占領地全体での大きな硬い飛行船の建設とその運用のための数十の格納庫との戦争を通して続きました。 1920年代および30年代に、新しいLZ 129ヒンデンブルク級飛行船用のさらに大きな格納庫が、フランクフルトのフリードリヒスハーフェンと、ブラジルのリオデジャネイロのサンタクルスにあるバルトロメウドグスマン空港に建設されました。

英国の飛行船の建設

また、英国では第一次世界大戦中に厳格な飛行船プログラムがありました。これには、バローインファーネス、インチンナン、バーロー、カーディントンの大きな建設小屋と、ロングサイド、イーストフォーチュン、ハウデン、プルハム（ノーフォーク）、キングスノースの堅固な飛行船戦場が必要でした。

今日、R101が建設された、ベッドフォードシャー州カーディントンにある旧王立飛行船工場の印象的な格納庫2つだけが残っています。 No.1 Cardington格納庫はオリジナルですが、拡張されています。 2号格納庫は、1928年にプルハムからカーディントンに移転しました。

1924年、帝国飛行船通信方式はイギリスのインドに郵便と旅客サービスを拡張することを計画したため、1929年にカラチ（現在のパキスタン）に859フィートの格納庫が建設されました。これはR101の目的地でした。

フランス

フランスでは、大きな格納庫はほとんど造られていませんでした。「スパイ」では、硬い飛行船を造ろうとする試みは1回しかなかったからです。それにもかかわらず、第一次世界大戦の終わりに、小さな格納庫の部分を2つの大きな格納庫に追加することにより、硬い飛行船の飛行船ステーションがCuers-Pierrefeuに建設されました。

パリ・オルリー空港では、1923年から1926年の間に2つのコンクリートの格納庫が建設されました。有名なエンジニアのユージンフレシネによって計画された300メートルの建物は、デザインの構造と美観による重要な革新でした。フランスの大きな格納庫はもう存在しませんが、小さな格納庫はまだいくつかあります。

アメリカ

米国では、海軍は第一次世界大戦中に非剛体飛行船の生産を開始しました。オハイオ州サフィールドのウィングフット湖格納庫は、非剛体飛行船の生産と訓練のためにグッドイヤータイヤアンドラバーカンパニーによって1917年に建設されました。レイクハースト海軍飛行船ステーションの格納庫1号は、海軍の将来の堅固な飛行船を収容するために1921年に建設されました。 USS アクロン （ZRS-4）とUSS メイコン （ZRS-5）を収容した追加の格納庫は、オハイオ州アクロン（グッドイヤーエアドック、1929年）とカリフォルニア州サニーベール（ハンガーワン、モフェットフェデラルエアフィールド、1932年）に存在します。船はアクロンで建造されました。アクロンはレイクハーストに拠点を置き、メイコンはモフェットフィールドに拠点を置いていました。第二次世界大戦中、米海軍の飛行船を収容するために17個の大きな格納庫が建設されました。今日、これらの木製格納庫のうち8つがまだ存在しています：モフェットフィールド（2）、カリフォルニア州タスティン（2）、オレゴン州ティラムック（1）、ニュージャージー州レイクハースト（2）、およびノースカロライナ州ウィークスビル（1）。

第二次世界大戦後の格納庫

第二次世界大戦後、世界でたった1つの大きな飛行船小屋だけが建設されました。ベルリンの南にあるブランドのCargolifter AG飛行船の建設用です。長さ360m、幅210m、高さ107mの世界で最大の未支持構造物の1つです。 Cargolifter AGの破産後、レジャーセンター「トロピカルアイランド」に改装されました。

かなり小さな飛行船のニーズのために、今日世界中にかなり単純な格納庫が数多く存在します。