航空機の認識

航空機の認識は、第一次世界大戦で軍用機が導入されて以来、軍人や民間の補助者に教えられている視覚的なスキルです。防空と軍事情報収集のために重要です。

航空機の認識は一般に、遭遇する可能性が最も高い、友好的かつ敵意のある航空機の外観を学習することに依存します。この情報を教えるために使用された技術には、縮尺モデル、印刷されたシルエットチャート、スライドプロジェクター、コンピューター支援の指導、さらに特別に印刷されたトランプさえ含まれていました。

早期のスキル開発

英国では、ロイヤルオブザーバー隊（ROC）が航空機の認識の訓練を受けた民間人を擁する防衛警告組織として設立され、主に1925年から1957年の間にそのように運営されていました。第1次世界大戦中に208機のツェッペリンと435機の航空機がロンドンを襲撃した後、将来の脅威として初めて認識されました。 1917年にドイツは固定翼爆撃機の使用を開始し、飛行船の襲撃の数は急速に減少しました。

この新たな脅威に答えるために、後にベルギーの砲兵師団を指揮していた第一次世界大戦のパイロットであるエドワード・ベイリー・アッシュモア少将が任命され、検出、通信、制御の改善されたシステムを考案しました。ロンドン防空地域として知られるロンドン地域をカバーするメトロポリタン観測サービスが作成され、すぐにケントとエセックスの海岸に拡張されました。これにより、1925年にオブザーバー隊が設立されました。

戦争開始時のイギリス陸軍省と航空省の信条は、高空飛行中の航空機を正確に認識できないことでした。 Observer Corpsの空き時間のボランティアは反対し、1938年から1939年にかけて、非公式にスキルとトレーニング教材を開発し始めました。

地元の部隊は団結し始め、1941年4月にロイヤルオブザーバーコープスクラブとして1941年4月に結合し、主にThe Airplaneマガジンからの写真をトレースして作られた同盟国とドイツの両方のタイプの初期の航空機タイプのシルーエットカードを準備したスポーククラブの呼び出し元、 Hearkerクラブを形成しましたいくつかは、商業的に生産された1930年代のシガレットカードセットからシルレットを拡大して作られました。 The AirplaneのテクニカルエディターであるPeter Masefieldは、軍団のメンバーでもあり、英国各地を旅して講義とトレーニングセッションを行いました。

クラブはまた、 飛行機のプリンターの助けを借りて2週間ごとに雑誌The Airplane Spotterを作成し、最終的に軍団のすべてのユニットに配布しました。すべての既知のタイプの航空機を示す大きな壁のポスターが作成されました。 WEFT （ウィングシェイプ、エンジン構成、胴体形状、テールタイプ）認識システムは、ワトフォードグループのデルタ3ポストのチーフオブザーバーCHギブススミスと、ヒーカークラブNo. 3のメンバーによって最初に開発されました。

認識コンテストは、地域、地域、全国で開催され、第二次世界大戦の開始ま​​でに、軍団は約30,000人のボランティアを訓練して、現在のすべてのタイプの航空機を正確に認識させました。非公式のAirplane Spotter誌は後にThe Journal of the Royal Observer Corps Clubに改名されてから公式出版物として採用され、 The Royal Observer Corps JournalとしてHMSOが発行し、1シリング（5ペンス）の価格ですべてのオブザーバーに配布されました）。

1942年4月、クラブは認識能力テストを開始し、後にROCによって公式に採択されました。次の3つのレベルがあります。

•3番目のクラスレベル（後でベーシックレベルの名前が変更されました）-50％正しい•2番目のクラスレベル（後で名前が変更された中間レベル）-70％が正しい•1番目のクラスレベル（後で名前が変更されたマスターレベル）-90％以上が正しい

1942年9月、政府は、空き時間のオブザーバーによって開発されたシステムの有用性と有効性を認識し、以前の版のAirplane SpotterおよびThe Royal Observer Corps Journalからコピーされた初期コンテンツを含むAircraft Recognition The Inter-services Recognition Journalを最初に発行しました。注目のテストには、 空中頭痛とアミューズと混乱が含まれます。

HQ Royal Observer Corpsと航空省による航空機の正確な認識が達成可能であるという公式の承認を受けて、ボランティアによって開発されたシステムが公式トレーニングとして採用されました。ロイヤルオブザーバーコープスクラブは、1942年秋に解散しました。1943年12月、毎年の航空機認識のマスターテストがすべてのオブザーバーの強制テストとして導入され、ROCの継続的なメンバーシップには基本レベルのパスが必須でした。最初の年に、第3クラスレベルでクラブパスを達成したオブザーバーは、基本的なテスト要件を免除されると宣言されました。

ロイヤルオブザーバー隊は、選抜のためのオブザーバー間の激しい競争で、毎年4人の認識チームを設立しました。チームは、1957年に軍団の運用上の役割として航空機の認知が低下したにもかかわらず、1991年まで、英国の合同サービス航空機認定競技および他のNATO諸国との国際競技で毎年競い続けました。 Luftmeldekorpsett、デンマークの地上オブザーバー隊。

米国での航空機の認識

第二次世界大戦中のアメリカでは、民間人が防空作戦を支援するために地上監視隊に入隊し、航空機識別の訓練を受けました。

ペイロード及びパイロットを運ぶために、電力を供給するために、リフトを提供するために、WイングスやローターEの nginesをFの uselageを、そしてTの AILアセンブリた：米軍は航空機の主要な機能のニーモニックとして「布目」を使用し続け飛行の方向を制御します。これらの要素は、形状、サイズ、数、および位置が異なります。違いは、航空機の種類を区別します。個々のコンポーネントは個別の認識および識別機能として学習できますが、航空機を認識および識別するために学習する必要があるのはこれらの機能の複合です。

牧歌的な追求としての航空機の認識

軍隊およびROCによる航空機認識の使用に加えて、特に英国の民間人は娯楽のために航空機認識も使用しています。すべての参加者が参加するために、特にAir-Britainによって競争が行われており、競争者が特定するために限られた時間だけ航空機の画像が表示され、画像間の短い時間制限があり、繰り返し表示されません。競合他社は、民間人、航空訓練隊、ROC、軍人などさまざまです。