エアドラフト

通風 （または通風 ）は、水面から船舶の最高点までの距離です。これは、水面から水面下の船体の最も深い部分まで測定される船の「深い喫水」に似ていますが、通気は深さではなく高さとして表されます。

下のクリアランス

船舶の「クリアランス」は、船舶が橋や送電線などの障害物の下を安全に通過できるようにするための通風を超える距離です。ブリッジの「クリアランス」は、ほとんどの場合、海面から測定したチャートで示されます最も制限的なクリアランスである平均最高水位（MHHW）の橋の下側への水の供給。 MHHWの最高点より下の時点での潮の高さは、橋の下のクリアランスを増加させます。

2014年に、米国沿岸警備隊は、最近調査した衝突の1.2％が、不十分なクリアランスで構造物の下を通過しようとする船舶によるものであると報告しました。

例

カリフォルニア州ロングビーチのジェラルド・デズモンド橋などのいくつかの橋に、NOAAは、橋のセンサーから水面までの距離を正確に測定する「エアギャップ」測定装置を設置しました。クリアランスのリアルタイム決定を支援するマスター。

パナマのアメリカ橋は、水上61.3 m（201フィート）の高さのため、パナマ運河を横断できる船を制限しています。世界最大のクルーズ船であるオアシスオブ​​ザシー 、 アリュールオブザシー 、 ハーモニーオブザシーは、運河の新しく拡張された水門に収まりますが、干潮時でも、アメリカ橋の下を通過するには高すぎますBridge of the Americasは将来的に上昇または交換されます（最初の2隻の船は72 m（236フィート）ですが、煙突が低く、65メートル（213フィート）のグレートベルトブリッジを通過できます）。新しい船が65 m（213フィート）をクリアしないで造られることはめったにありません。

スエズ運河橋は、運河上に70メートル（230フィート）の隙間があり、パナマよりも8.7 m（29フィート）高くなっています。

バイヨンヌ橋はニュージャージー州とニューヨーク市を結ぶアーチ橋であり、路盤は66 m（217フィート）に引き上げられました。