アフリカンレイクスコーポレーション

African Lakes Corporation plcは、1877年にスコットランドのビジネスマンによって元々設立された英国の会社で、現在のマラウイで長老派のミッションに協力しています。スコットランドの自由教会との当初のつながりにもかかわらず、アフリカでの事業は慈善的ではなく商業的に運営されていました。 1880年代には中央アフリカの一部を支配し、スワヒリの貿易業者との武力紛争に関与するという政治的野心がありました。植民地時代の同社の事業には、中央アフリカの湖や川での水輸送、雑貨店の運営を含む卸売および小売取引、労働者の募集、土地所有、およびその後の自動車事業が含まれていました。会社は後に多様化したが、1990年代に経済的衰退に陥り、2007年に清算された。会社の最後の取締役の1人が親切に会社の記録を購入し、グラスゴー大学アーカイブサービスに寄付した。 。

植民地時代の形成と活動

この会社の前身は、地元のビジネスマンのグループによってグラスゴーに本社を置き、1877年にリビングストニア中央アフリカ会社として設立されました。最初のマネージャーはジョンモアとフレデリックモアの2人の兄弟でした。タンガニーカ湖に事業を拡大するつもりだったが、1885年の英独協定により湖の東岸がドイツ東アフリカに割り当てられる前に失敗したため、1878年にThe African Lakes Company Limitedに改名されました。ジョン・モアは1890年に退社しましたが、フレデリック・モアは1891年にスコットランドに戻り、そこで働き続けました。当社の当初の取締役3名全員と当初の株主数名は、Livingstonia Missionの親機関であるスコットランド自由教会の外国宣教委員会に接続されていました。彼らの目的は、使命と緊密に協力し、合法的な貿易を導入することで奴隷貿易と戦い、利益を上げ、地域でヨーロッパの影響力を開発する貿易と輸送の懸念を設定することでした。

1884年までに、アフリカの湖の会社はほとんど破産しました：その失敗は、その野心的な計画を実現するための財政の不足に一部ありましたが、それはまた、象牙と交換した貿易財の範囲を迅速に供給することが困難であり、スワヒリのトレーダーと競います。象牙をスワヒリ人の商人に流用することで財産を復活させようとし、それが紛争につながった。 1891年、イギリスの南アフリカ会社は、新しいアフリカの湖の会社に5,000ポンドを購読し、2,500ポンドの年間補助金を会社に支払うことに同意しました。英国の南アフリカ会社が会社の支配権を取得すると、スコットランドのフリー教会との以前のつながりを失い、以前の目的が何であれ、親会社の搾取的な事業の一部になりました：173会社は1891年から97.5％の支配権を持ち、アフリカン・レイクス・カンパニーの取締役は、1893年まで会社が清算されることを拒否し、その後、アフリカ・レイクス・カンパニー・リミテッドの事業がスコットランドに登録された会社である-1982年にThe African Lakes Corporation plcという名前の公開有限会社として登録。

同社は、1870年代後半から1880年代初頭に、ニャサ湖の海岸沿いとシャイア渓谷の下部に交易所を設立しました。まず、その商業活動は、ミッションステーションへの供給要件と資本不足により妨げられました。経営者であるモアブラザーズは、換金作物ではなく象牙の取引に専念していましたが、スワヒリのトレーダーからの厳しい完成に直面していました。1883年から、同社は象牙を貿易商品と交換するためにカロンガに拠点を設立しました。アイボリーは主にMloziという名前のトレーダーによって提供されましたが、奴隷も取引していました。しかし部分的には、スワヒリのトレーダーが奴隷になり、会社が保護すると約束したンゴンデのコミュニティを攻撃し始めたためです。51-2カロンガ湖sideの人々を、奴隷を求める武装したスワヒリのトレーダーから守るという約束象牙はスワヒリ語とその同盟国との対立に会社を巻き込んだためです。スワヒリのトレーダーとンゴンデの首長との間の和解を交渉しようとするいくつかの試みが失敗した後、アフリカの湖会社はンゴンデに代わって介入し始めました。戦闘は1886年11月から1887年12月までのいわゆる「アラブ戦争」で、1888年4月から1889年3月に再び行われました。後期では、インド軍のキャプテンルガード、後にフレデリックルガード、第1男爵ルガードを攻撃しました1888年6月と1889年1月と2月にスワヒリのトレーダーによって建設された柵は、成功しませんでした。この分野での成功の欠如は、この分野での政治的主張も終わらせました。52アフリカ湖会社は、カロンガ周辺のニャサ湖の北西にある地元首長と1884年から1886年にかけて条約を締結しました。チャーターされた会社になり、シャイア川に沿ってその湖までのルートを管理するという野心を持った交易所がありました。同社は1886年にシャイアハイランドをコントロールするという野望を放棄しました。地元の宣教師が抗議し、この地域を効果的に監視する能力がなかったからです。しかし、同社は、首長との協定により、270万エーカー以上の所有権が与えられたと主張し、これは北ニャサ地区のすべてに相当します（今日のカロンガ、チティパ、およびルンピ地区のすべてを対象としています）。 1929年の調査では、会社の主張は偽りであることが示されました。一部の想定される条約は締結されていなかった、他は主張された地域の首長ではない人々とあり、一部は詐欺によって得られました。同社は土地を開発するための努力をほとんどしなかったと言われていましたが、プランテーションに土地の一部を売却し、地元の人々はさらなる販売が行われることを懸念していました。イギリスの南アフリカ会社に引き継がれ、1930年に同じ地域の鉱物権の付与と引き換えに土地の所有権を取り消すことに同意しました。：151-157

アフリカレイクス社は水輸送にも関与し、ニャデ湖とシャイア川でチンデのザンベジ川の河口まで多くの蒸気船を運航しました。 Chindeのイギリスのコンセッションは1890年から99年間ポルトガル政府からリースされ、1914年までサービスが停止されるまで、ユニオンキャッスルラインとドイツの東アフリカラインの船が運航する海港になりました。ユニオンキャッスルの限定サービスは1918年に再開されましたが、サイクロンが港を損傷した1922年に停止しました。1897年、アフリカの湖にはチンデに交易所があり、乗客は6人ほどの小さな川の汽船の艦隊に乗り換えましたそこから乗客と物資をザンベジ川とシャイア川に運び、そこに他の交易所があり、イギリス中央アフリカ保護区に運ばれました。また、周辺には複数の交易所があり、ニャサ湖（最大トン177トン）には3つの湖汽船、タンガニーカ湖には汽船と大型帆船、シャイア川には小型の汽船がありました。モザンビークのベイラ港の開発、ベイラへのザンベジ横断鉄道の建設、そして1922年のシンデの深刻な被害を受けた壊滅的なサイクロンにより、ザンベジ川のほとんどの河川交通は終息しました。新しいザンベジ鉄道会社が1923年にアフリカの湖の会社の艦隊を引き継ぎ、これらの船はザンベジを横断する交通のフェリーに使用されました。：29-30

1880年代には早くも、同社はリヴィングストニアミッションの近くで労働者を募集し、汽船で輸送して、中央アフリカの労働移動の始まりであるアッパーシャイアバレーでの6か月契約に取り組みました。 1894年までに、シャイアハイランドで5,500人の移民労働者を雇用しました。トレーディングステーションに加えて、同社は卸売業とヨーロッパ人向けの町に店舗をオープンし、1911年までに約50の「マンダラ」村の店舗もオープンしました。 coll話的な名前のマンダラは、水のプールのように光を反射したジョンモワールが着用した眼鏡に由来すると言われています。83-4、178ブランタイアにある同社の元の拠点であるマンダラハウスはまだ存在し、国定史跡であり、最も古い建物ですマラウイで。ベイラへの鉄道リンクが汽船の販売につながった後、同社はマンダラの店舗に焦点を当て、1924年に自動車ビジネスのマンダラモーターズを設立しました。

植民地時代後の活動と清算

1980年代に、株主への配当に支払われたAdvance法人税（ACT）を利用するために、当社は英国でいくつかの収益性の高い自動車ディーラーを買収しました。投資のパフォーマンスは悲惨でした。 1990年代半ばの不況の間、当社は英国自動車グループを処分することを余儀なくされました。その後、新しい資本の調達に成功し、新しい投資家を招き、残余債務を解消し、活動を拡大しました。その後、同社は追加資本の調達に成功し、自動車およびITの流通会社をさらに買収し、マラウイのホテルグループを処分し、ナイロビに本拠を置くインターネットサービスプロバイダーであるアフリカオンラインを買収しました。

そのため、当社は、サハラ以南のアフリカにおける自動車、IT配信、インターネットの3つのコアアクティビティに焦点を当てましたが、その後、インターネットに焦点を当てました。これは、会社とその経営陣の取り消しであることが証明されました。最終的には、初期段階のインターネット運用と予想される拡張に必要な現金を維持するために、当社は、新しい資本がない場合、資金を調達できる資産を処分することを余儀なくされました。当社は、マラウイ北部のビザラゴムエステートを含む非インターネット事業を、2003年3月に当時のエステートのジェネラルマネージャーであるディネシュKチュウを含む3つのコンソーシアムに、実際の価値のほんの一部と考えられるもので売却しました。 2002年、マラウイの自動車産業のすべての利益であるMandala Ltd（T / A Malital LtdおよびMalawi Motors）は、フランスのグループCFAO SA（旧CompagnieFrançaisede l'Afrique Occidentale）に売却されました。

収益性の高い投資の売却と継続的な損失、およびインターネット事業への投資に対する大規模な引当金により、大幅な損失が生じ、バランスシートと株価が悪化しました。会社は設立以来上場されており、ナイロビ証券取引所にも株式を上場していましたが、株価の崩壊に伴い2003年に上場廃止され、民間企業となりました。上場を中止すると、株価は1ペンス未満となり、120年の歴史の中で最も低かった。その後、経営陣はバランスシートを再構築し、多数の株主を一掃した。

最後に、レシーバーが呼ばれました。当社は、2007年に当初の総投資の一部としてアフリカオンラインをテルコム南アフリカに最後の資産として売却し、130年以上の営業期間を経て現在清算中です。

アフリカンレイクスカンパニーリミテッド

2013年12月18日に、スコットランドで登録された会社（会社番号SC463944）が設立され、African Lakes Company Ltdという名前が付けられました。この新しい会社は、1877年に設立され、1878年にThe African Lakes Company Limitedと改名された会社とは異なり、元の会社の資産を取得しておらず、元のAfrican Lakes Corporation Ltdの後継者でもありません。明確な法的性格。 2017年5月25日から9月29日までに新しい取締役を取得し、株式資本を再編成し、ローン資本を発行し、定款を採用し、会社の登録事務所をエディンブーに移転する2017年5月まで、最小限の資本で休眠会社でした。 2017年11月11日現在、同社には17人の株主がおり、アクティブな会社の地位を持っています。2017年、スコットランドの投資家グループは、アフリカレイクスカンパニーリミテッドの名前を、マラウイへの責任あるスコットランド投資の手段として使用することを決定しました。ウェブサイトで、マラウイの企業への投資を奨励し、持続可能な生計を立て、投資家に経済的利益をもたらし、マラウイの援助への依存を減らすことを述べています。ウェブサイトは、このプロジェクトがスコットランド政府とマラウイ政府の支援と経験豊富なスコットランド投資家の数を持っていると主張しています