AECリライアンス

AEC Relianceは、1953年から1979年の間にAECによって製造された、床下に取り付けられたエンジン付きの1階建てバスおよびコーチシャーシでした。

歴史

2つのプロトタイプが1953年に完成しました。1つはDupleコーチの車体、もう1つはPark Royalバスの車体です。生産車両は1954年からサービスを開始しました。最後のRelianceは1981年にサービスを開始しました。

建設および使用規制の連続した変更に続いて、Relianceの最大長は元の30フィートから2倍に増加しました。まず、1962年から36フィートの全長を許可しました。その後、39フィートの長さを許可します。

シャーシの生産中に、7.7リットルのAH470、8.1リットルのAH505、9.6リットルのAH590、11.3リットルのAH691および12.4リットルのAH760など、さまざまなAECエンジンが取り付けられました。 Relianceに装備されているトランスミッションには、AECシンクロメッシュギアボックス、AEC Monocontrol半自動エピサイクリックトランスミッション、ZF 6スピードクラッシュギアボックスが含まれます。

リライアンスには、1962年以降同じ所有権の下で建設されたにもかかわらず、Leyland Tiger Cubと、1959年からLeyland Leopardが生涯を通じて主要な競合他社として存在していました。 Relianceの生産が終了した後、LeylandはLeopardのオプションとしてZF synchromeshを提供しましたが、Volvo B58やその他の輸入バスは後に多くの顧客の注文を獲得しました。

輸出

オーストラリアでは、キャンベラバスサービスが92台の470と28台の505を購入し、ブリスベン市議会は3台の470と40台の590を購入しました。たとえば、アデレードMTTは多数のRegal VI車両の受信者でした。