歴史
航空諮問委員会
航空諮問委員会 （ACA）は、1909年4月30日に航空研究を実施、促進、制度化するために設立された英国の機関です。 1919年に航空研究委員会と改名され、後に航空研究会議になりました。
この委員会の設立に続いて、他の国々も同様の機関を設立しました。特に、ムードンにあるフランスのエスタブリッシュメント中央中央航空局 （現在の国立 航空局および航空宇宙 局 ）、ロシアの「コウチーノ空力研究所」、 1915年に設立された米国航空宇宙諮問委員会。
航空研究評議会は1979年に解散しました。
起源
ACAの創設のアイデアは、当時の英国国務長官であるRBHaldane（後の最初の子爵Haldane）から始まりました。RBHaldaneは、英国HHアスキス首相の努力で支えられました。
アスキスは、1909年5月5日に下院への声明で委員会の任命を発表しました。
「最高の科学的才能が2つの部門の作業の過程で解決しなければならない問題について彼が耳にするために持ってくることを確保するために、国立物理研究所はテディントンの設立で組織するよう要求されました。建設中の適切なガイダンスを得るために時々解決しなければならない質問の、実験的およびその他の継続的な調査のための特別部門。
「国立物理研究所での調査の監督と、空中建造と航海における海軍本部および戦争局の作業に関連して生じる科学的問題に関する一般的な助言のために、私は特別委員会を任命しました。...」
Haldaneは、委員会で学者が過度に優勢であると考える人々に対して批判されました（元の10人のメンバーのうち7人は、1660年に設立された英国の科学学会、王立協会のフェローでした）。これらの批判に対して、アスキスは下院で答えた。
「航空諮問委員会の建設または発明の一般的な義務の一部ではありません。その機能は開始するのではなく、他の場所で開始されたものを検討することであり、海軍および陸軍の執行役員によって参照されます建設部門。解決のために生じる可能性のある問題は多数あり、これらの問題について助言し、研究の理論的および実験的方法の両方を適用して解決を求めるのは委員会の仕事です」 。
歴史
航空諮問委員会は、次の年に研究の調整を進め、一連の年次報告書を作成しました。最初の委員会は、委員会の目的を「飛行問題の科学的研究、実用的な解決策として」としてまとめました。 。首相に直接報告し、「公務員見積もり」から資金を受け取って、どの省庁の政治的野心からも排除されました。この取り決めは、英国空軍の創設とともに変更され、その後、空軍のために国務長官に報告されました。
「アニュアルテクニカルレポート」は、1910年から1919年まで委員会によって作成され、その名前が「 航空研究委員会 」に変更されました。 1920年から航空省に報告が行われました。さらに、「Reports＆Memoranda」（R＆M）として知られる技術論文が作成されました。
航空研究委員会の範囲は、軍用および民生用の両方でした。
1930年代の悪化する国際情勢の間（ ヨーロッパでの第二次世界大戦前のイベントを参照）、委員会はヘンリーティザードirの任命により新たな推進力を与えられました。委員会の最も重要な決定の1つは、レーダーに基づく防空の国家システムの開発を加速することでした。
第二次世界大戦後の1945年、委員会の名前は「 航空研究評議会 」に変更され、評議会は直接供給省に報告しました。年次報告書はR＆Mのコレクションに置き換えられ、最後の問題は1972年に登場しました。
航空研究評議会は1979年に解散しました。
委員会の70年の歴史は、クランフィールド大学によってオンラインで維持されています。クランフィールド大学は、R＆Mシリーズのアーカイブも保持しており、期間中の研究の主題であった航空の多くの側面を示しています。
委員会の初期メンバー
1909年4月30日の任命時から最初の報告書の発行まで、委員会のメンバーは次のとおりでした。
| 委員 | タイトル |
|---|---|
| Rt。ほんレイリー,、 OM、FRS | 大統領 |
| リチャード・T・グレイズブルック博士 | NPLの会長、ディレクター |
| チャールズ・ハデン少将 | 陸軍代表 |
| 大t（後部提督）レジナルドHSBacon CVO、DSO | 海軍代表 |
| アルフレッドG.グリーンヒルFRS | 以前はマンチェスター大学の数学教授 |
| 博士WNShaw FRS | 気象局長 |
| ホレスダーウィンFRS | 著名な土木技師（およびチャールズダーウィンの息子） |
| JEPetavel | マンチェスター大学工学部教授 |
| HRAMallock | コンサルティングエンジニア |
| フレデリック・W・ランチェスターFRS博士 | Polymath、エンジニア、自動車専門家 |
| マーヴィン・オゴーマン | 陸軍バルーン工場長 |
| 大t（後部海軍少将、MP）マレー・スーター | 海軍代表 |
刊行物
委員会とその後継機関は、HMSOから購入できるいくつかの一連のレポートを発行しました。
- 年次報告書（1909年から1910年までの最初の年）
- テクニカルレポート（No. 1452、Vol。XXX of Flight Magazine in October 1936）に記載されています。
- レポートとメモ（ R＆Mと呼ばれる）。 1917年からの初期の例は、R＆M 351です。
- 現在の論文（1950年にCP No. 1で開始）
脚注と参照
- ^ Gollin、Alfred M.（1989）。 イギリスの人々と彼らの政府に対する空軍力の影響、1909年〜1914年 。ロンドン：The MacMillan Press Ltd. p。 45. ISBN 0-333-49320-6。
- ^ a b 「1909年から1910年までの航空に関する諮問委員会の報告」（pdf）。 HMSO。 1910. 2009年9月23日検索。
- ^ a b 「年次報告の索引」（索引）。クランフィールド大学。 2009年9月23日検索。
- ^ 「ACA / ARC年次テクニカルレポート」。 cranfield.ac.uk 。クランフィールド大学。 2009年9月23日検索。
- ^ 「AERADE」。クランフィールド大学。 2004年9月29日。2019年8月12日検索。
参考文献
- デビッド・ブロア。 2011. エアロフォイルのエニグマ：空力のライバル理論、1909〜1930シカゴ大学出版局。
- アレックス・ローランド。 1985. モデル研究：航空に関する全国諮問委員会、1915〜1958年 。 2巻ワシントンDC：科学技術情報部門、NASA。
