エイドリアン・ウォーバートン
エイドリアン「ウォービー」ウォーバートン 、DSO＆バー、DFC＆2バー、DFC（米国）（1918年3月10日-1944年4月12日）は、空軍（RAF）パイロットであり、第二次世界大戦の飛行エースでした。彼はマルタの防衛における彼の役割のために空軍で伝説的になりました。
彼の人生と作品は、トニー・スプーナーの著書 『 ウォーバートンの戦争』や、BBC タイムウォッチドキュメンタリー『ミステリーオブザミッシングエース 』に描かれています。彼の人生の完全な描写であるマルタのスピットファイアは 、戦隊長ハリー・コールドベックによって書かれ、ウィンバーコマンダーのPBルーカスによって紹介されました。どちらもウォーバートンをよく知っていました。
若いころ
海軍士官の息子であるウォーバートンは、1918年3月10日にミドルスブラで生まれ、マルタのバレッタにあるグランドハーバーの潜水艦に乗船しました。
彼はオックスフォードのセント・エドワード・スクールに通いました。そこでは、ギブ・ギブソンとダグラス・バーダーの2人の有名な航空隊員も教育を受けました。
第二次世界大戦
マルタ1940–1942
ウォーバートンは、1939年に英国空軍で代理パイロットとして任命されました。彼は1939年9月3日に試験官に昇進し、10月31日に試験官として確認されました。飛行訓練を完了すると、彼は北海パトロールでブラックバーンボタスを飛行させて、第608飛行隊RAFに配属されました。時代遅れの飛行機に対するウォーバートンの批判は、彼の指揮官がパイロットではなくオブザーバーとしてマルタに移送されるようにした。彼は、431フライトに参加しました。これは、双発エンジンのマーティンメリーランドの偵察/光爆撃機で、地中海上空を飛行するRAFの分遣隊です。到着から4日以内に、彼はパイロットの地位を回復させました。ステーションコマンダーは短距離で飛行任務から除外されました。
RAFスピットファイアのパイロットであるグループキャプテンダンカンスミスの言葉では、
私はワーバートンを個人的には知りませんでしたが、1942〜43年の暗黒時代の多くの任務で彼を護衛しました。私は彼の護衛を割り当てられたときに彼がメリーランド州を襲撃した特定の襲撃を覚えています。私たちは離陸して、彼が写真を撮ろうとしている地域に向かいました。私たちがそこに着いたとき、ターゲットは一面で覆われていました。 「ウォービー」は、「ここで待って、戻ってきます」と非常に穏やかな声で言った。一部の敵戦闘機が接近し、私との空中戦を開始しました。数秒後、「急いで、一日中あなたを待つつもりはない」と聞いた。彼は爆撃機を爆撃機のように扱わなかった。彼は戦闘機のようなすべての飛行機を扱いました！
大胆不敵かつ非正統派（彼はめったにフォーム700の認可フライトを完了しなかった）、「ウォービー」はますます多くの大胆な出撃に参加した。 1940年10月30日、ウォーバートンと彼の2人の乗組員はイタリアのCANT Z.506B水上飛行機を撃downしました。 3日後、彼らは4機のイタリアの航空機による攻撃の犠牲になりそうになりました。ウォーバートンは使用済みの弾丸に見舞われ、重傷を負わなかったが意識を失った。軍曹フランクバスタードは、ウォーバートンが十分に回復するまで、操縦し、飛行機を飛ばし続けました（そのため、彼は特別飛行勲章を受け取りました）。
彼はすぐに空中に戻り、431便はターラントでイタリアの戦艦と巡洋艦の集中を発見し、アンドリュー・カニンガム提督は艦隊空軍ソードフィッシュの魚雷爆撃機による大胆な夜の攻撃を決定しました。ワーバートンは、攻撃前の11月11日に偵察任務を遂行しました。カメラが故障したとき、港を数回旋回し、ウォーバートンは非常に低く飛んだので、彼のオブザーバーは戦艦の名前を読み飛ばすことができました。このインテリジェンスに導かれて、フリートエアアームはその夜ターラントの戦いを開始しました。ウォーバートンは12月3日に飛行士に昇進しました。
1941年1月、ウォーバートンはDistinguished Flying Cross（DFC）を受賞しました。 The London Gazetteの引用は、
この将校は、長距離偵察飛行を多数行い、夜間空戦に参加しました。 1940年10月、彼は航空機を破壊し、再び12月上旬に、敵の爆撃機を炎で撃ち落としました。飛行士官ウォーバートンは、常に義務に対する素晴らしい献身の感覚を示してきました。
1941年1月に431飛行が第69飛行隊RAFに拡大したことで、ウォーバートンはその主要な偵察パイロットとしてRAF内で着実に評判を確立しました。彼は北アフリカの枢軸軍に供給する多くの敵の輸送隊を見つけ、枢軸軍の補給物資を傍受する地中海の連合軍の反船隊に重要な情報を提供しました。彼の上司は、多くの「ウォービー」のエキセントリックに目をつぶった。 1941年4月14日、メリーランド州はJu 88と間違えられ、飛行士官イネスウェストマコットが飛行したハリケーンに攻撃され、ワーバートンは損傷した航空機を強制着陸させなければなりませんでした。メリーランドの銃は防衛のためのものでしたが、彼と彼の乗組員は頻繁に空戦に関与し、5機の航空勝利と3機の敵機が地上または水上で破壊されたと主張しました。彼は二度crash落したが、その度に立ち去った。
1941年9月、ウォーバートンは彼のDFCにバーを授与されました。 1941年9月末に、ウォーバートンと彼の乗組員は休息し、12月3日にウォーバートンは実質的な飛行中liに昇進しました。エジプトの分遣隊にいる間、彼はなんとかブリストル・ボーファイターの重戦闘機を「獲得」することができました。航空機のすべての銃と装甲を剥ぎ取り、カメラを装備し、飛行機をマルタに戻しました。彼は飛行機が空襲で破壊されるまで約1年間飛行機を飛ばしました。彼の2回目のツアーは1942年3月中旬に終了したため、夏のマルタに対する激しい戦いを逃しました。彼は空軍司令官であるAir Vice Marshal Parkからのあらゆる程度の支援を受けたパイロットではありませんでした。ウォーバートンは1942年3月20日にDistinguished Service Order（DSO）を授与され、10月に彼のDFCに2番目のバーを授与されました。
シチリア1943
1943年2月、ウォーバートンは、実質的な戦隊の指導者に昇進しました。その後、1943年のシチリア島への同盟侵攻のために、上陸海岸の重要な侵略前の偵察に関与しました。士官は汚れた灰色のフランネル、油で汚れたチュニックに身を包み、ルカ飛行場で挨拶するために出てきたとき、長いボサボサのブロンドの毛のモップで覆われていました。彼は3日間行方不明になった後、「死者から戻った」ところだった。ビゼルトを撮影している間、彼の飛行機は高射砲によって無効にされました。彼はボーヌに苦労し、無傷で上陸しました。ドイツのエージェントである疑いのある2日間、鍵と鍵の下に置かれた後、彼は自分がイギリス人であることを証明することができ、ジブラルタルに飛ぶためにフランスの飛行機を与えられました。そこで彼はそれをスピットファイアに変えてマルタに戻り、ボーヌでカメラと映画を手に取り、途中でJu 88を撃downした。彼がマルタに上陸したとき、彼の最初の発言は-伝えられるところでは-「ごめんなさい、私は遅れています」でした。 1943年10月、ウォーバートンは4戦隊の新しい写真偵察棟の指揮権を与えられましたが、1943年後半の自動車事故の後、数週間入院し、英国に戻りました。
ウォーバートンの物語の1つは、戦隊長ビルオルムステッドによって語られました。北アフリカの着陸直後、「真鍮」は、通信が途絶えたため、ビゼルト飛行場が連合国の手にあるかどうかを知りたがっていました。マルタから、ウォービーはツインエンジン爆撃機を受け取り、彼が到着すると、車輪とフラップを下ろして着陸を始めました。彼は彼を迎えた大火事から逃れた。マルタに戻って、彼は飛行場はまだ安全ではないと宣言した。この物語は、着陸の試みを観察する立場にあった英国のコマンドによって確認されました。
死と遺産
1944年の初めまでに、彼は翼指揮官の階級に昇進し、功労勲章とバー、特別な飛行クロス、2つのバーとアメリカの特別な飛行クロスの賞を受賞しました。この時点で、彼はほぼ400回の作戦を行い、9機の敵機が破壊されたと主張しました。 1944年4月1日、彼はオックスフォードシャーのRAFマウントファームで、米国空軍第8陸軍空軍の第7写真偵察グループの空軍連絡官として任命されました。
ウォーバートンは、1944年4月12日の朝にマウントファームからドイツのターゲットを撮影するために一緒に離陸した2機のロッキードF-5B写真偵察機（ロッキードP-38ライトニング戦闘機のバージョン）のパイロットでした。リエゾンオフィサーとして、ウォーバートンは飛行作戦であるべきではありませんでしたが、彼はアメリカの基地司令官であるLt-Colから飛行許可を得ました。エリオット・ルーズベルト、アメリカ大統領の息子。航空機はミュンヘンの北約100マイル（160 km）を離れ、それぞれのタスクを実行しました。彼らはサルデーニャのUSAAF飛行場に会って飛行することが計画されていました。彼はランデブーポイントに到着することに失敗し、再び見られませんでした。
彼の運命に関する長年の憶測は2002年に終わり、彼の遺体はバイエルンのエグリング・アン・デア・パール村34マイル（ 55 km）ミュンヘンの西。目撃者によると、航空機は1944年4月12日、11時45分ごろに落下しました。プロペラの1つに銃弾の穴があり、これはウォーバートンが撃beenされたことを示唆しています。難破船の一部は、今日マルタ航空博物館で見ることができます。わずかな骨片と飛行服の奇妙な部分だけが見つかりました。ウォーバートンは、USAAFマークの付いたUSAAF飛行機を飛行していたので、彼はアメリカ人であると考えられていました。ウォーバートンの遺体の大部分はP-38から取り除かれ、カウフェリング町の墓地の墓に埋葬されました。墓は「未知のアメリカ空軍」とマークされ、1943年9月6日7日に夜中に撃downされたハリファックスの乗組員の隣にありました。
2003年5月14日に、グムントアムテーゲルンゼーの聖エギディウス教区教会で追service式が行われ、続いてデュルンバッハ連邦戦争墓地で埋葬されました。ウォーバートンは1939年にアイリーンアデレードミッチェルと結婚していました。式には、彼の未亡人アイリーン（ベティとして知られている）と、1940年代初頭にマルタで彼と一緒に働いていた元同志のジャックボーレスが出席しました。ウォーバートンは、2003年11月に初めて放送されたBBC調査ドキュメンタリーシリーズタイムウォッチの 「ミッシングオブザミッシングエース」エピソードの主題でした。
