エイドリアン・コール（RAAFオフィサー）

空軍副長官エイドリアン・リンドリー・トレバー・コール 、CBE、DSO、MC、DFC（1895年6月19日-1966年2月14日）は、オーストラリア空軍（RAAF）の上級司令官でした。第一次世界大戦の勃発時に軍隊に加わり、彼は1916年にオーストラリア空軍に移籍し、中東の第1飛行隊と西部戦線の第2飛行隊で飛行しました。彼はエースになり、敵の航空機10機以上で勝利し、軍事クロスとディスティングイッシュドフライングクロスを獲得しました。 1921年、彼はRAAFの創設メンバーでした。

「キング」コールは、1933年に補給のために空軍メンバーの地位に昇進し、1935年にグループキャプテンへの昇進を獲得しました。翌年、彼はRAAFステーションリッチモンド本部の最初の指揮官に任命されました。第二次世界大戦中、彼はノーザンテリトリーのダーウィンで北西地域司令部を率い、北アフリカ、イングランド、北アイルランド、セイロンで一連の海外ポストを開催しました。 1942年のディエップ襲撃中に前方航空管制官として、彼は行動中に負傷し、Distinguished Service Orderを授与されました。コールは、1946年にRAAFを退職した後、取締役会の役員を務めました。彼は1966年に70歳で亡くなりました。

初期の人生と第一次世界大戦

エイドリアン・コールは、メルボルン郊外のグレン・アイリスで、弁護士であり医師でもあるロバート・コールと彼の妻ヘレン（ネ・ヘイク）のために生まれました。彼はジーロンググラマースクールとメルボルングラマースクールで教育を受け、そこで士官候補生隊のメンバーでした。 1914年8月に第一次世界大戦が勃発したとき、コールは第55（コリングウッド）歩兵連隊に仕え、オーストラリア軍の任務を獲得しました。彼は1916年1月28日にオーストラリア帝国軍に参加する任務を辞任し、オーストラリア空軍のパイロットになることを目指しました。

中東

コールは第1飛行隊（1918年までロイヤルフライング隊の第67飛行隊としても知られていました）に配属され、1916年3月16日にエジプト行きのHMAT A67 オルソバに乗ってメルボルンを出発しました。彼は6月に副中liに任命され、8月にパイロット訓練を開始しました。 1917年の初めまでに、彼はシナイとパレスチナで偵察飛行と偵察任務を行っていました。彼は2月25日に連合国の空海協力の初期の例に参加し、BE2複葉機から無線でフランスの海軍砲火を沿岸の町ヤッファに向けた。 4月20日、コールと仲間の戦隊メンバーであるロイマックスウェルドラモンドは、連合軍の騎兵を爆撃すると脅迫していた6機の敵機を攻撃し、編隊をばらまき、自分の陣地に追い返しました。両方の飛行士は、彼らの行動に対して軍事クロスを授与されました。コールの引用は、1917年8月16日にロンドン公報の補足で公開されました。

顕著なギャラントリーと義務への献身のため。別の将校と一緒に、彼は私たちの騎兵隊を爆弾で攻撃しようとしていた6台の敵のマシンを攻撃し、混乱させました。 6台のマシンすべてが強制的にラインに復帰するまで、エンゲージメントは継続されました。彼のスキルと勇気はあらゆる場面で最高の賞賛に値します。

彼が軍事十字軍を獲得した行動の翌日、コールはマーティンサイドG.100「エレファント」をテルエルシェリア上空で飛行させ、火事に見舞われ、敵の背後にある土地をクラッシュさせました。飛行機を降ろした後、彼はキャプテンリチャードウィリアムズに拾われ救助されました。 6月26日、エルサレムのトルコ第4軍司令部に対する8面の襲撃に続いて、コールと別のパイロットは、倒れた同志の同様の救助を行っている間にエンジン発作に苦しみました。 3人の航空隊員全員が、オーストラリアのライトホースパトロールに迎えられる前に、人のいない土地を歩くことを余儀なくされました。

西部戦線

1917年8月にキャプテンに昇格したコールは、第2飛行隊AFC（1918年までは第68飛行隊RFCとしても知られている）の飛行指揮官としてフランスに派遣されました。西部戦線でSE5戦闘機を飛行させた彼は、1918年7月から10月にかけて敵の10機を破壊または支配下に置き、彼をエースにしたと信じられていました。 8月19日にリス渓谷の1回の出撃で、コールは2人のドイツの戦闘機を撃downし、その直後に連合軍ブリストル戦闘機によって追跡されていた5つのフォッカー三葉機に攻撃されたとき、自分が撃shotされるのを避けました。 9月24日に、彼は15人のSE5のパトロールを開始し、ハウブルディンとペレンチーの8人のドイツの戦闘機を破壊または損傷し、1人のプファルツD.IIIを自分の手に入れました。

コールは、1918年10月7日、リールの輸送インフラストラクチャーに対する大規模な攻撃で第2飛行隊を「対空砲火の竜巻」に導いたとき、その行動に対してDistinguished Flying Crossを授与されました。襲撃の間、彼は首尾よく商品エンジンと軍隊の列車を爆撃し、いくつかの対空砲台を行動から消し去った後、彼の編隊を低レベルで基地に戻しました。彼の装飾の発表とそれに伴う引用は、1919年2月8日に官報に掲載されました。

10月7日、この将校は敵の鉄道線と駅で最も成功した空襲を行いました。攻撃の成功は主に彼の冷静で断固としたリーダーシップによるものであり、犠牲者からの自由は主に彼が襲撃後に機械を収集して再編成した方法論的な方法によるものでした。彼自身が、軍隊やその他の目標を攻撃する際に、顕著な率先と勇気を示しました。 5月以来、Capt。Coleは4台の敵対的なマシンを破壊しました。

戦争の間

1919年2月にオーストラリアに戻ったコールは、1920年1月にオーストラリア空軍の短命の後継であるオーストラリア空軍の任務を受け入れる前に、民間人として短時間過ごした。6月17日、キャプテンヒッポリテデラルー、彼はDH.9を27,000フィート（8,200 m）の高さまで飛行させ、オーストラリアの高度記録を10年以上立てました。彼は1921年3月に飛行中euとしてオーストラリア空軍に移籍し、元の21人の将校の一人になりました。 11月30日、彼はメルボルングラマースクールのセントピーターズチャペルでいとこのキャサリンコールと結婚しました。夫婦には2人の息子と2人の娘がいます。スクアドロンリーダーコールは、1923年から24年にイギリスに派遣され、アンドーバーのRAFスタッフカレッジに通い、1925年にオーストラリアに戻って人事およびトレーニングのディレクターになりました。 1926年から1929年まで、ビクトリア州RAAFステーションポイントクックの第1飛行訓練学校（第1 FTS）を主任司令官に昇進させました。最初の市民空軍（予備）パイロットのコースはコールの間に行われましたNo. 1 FTSの在職期間。 24件の事故が発生しましたが、怪我は軽微であったため、卒業式で学生はインドのゴム製であるか、「適度に安全に」クラッシュする方法を学んだと述べました。

コールは1929年からRAAFステーションラバートンの指揮権を1933年1月に供給のための航空メンバー（AMS）に任命するまで保持していました。AMSは航空委員会の議長を務め、航空局の議長を務め、集合的に制御を担当しましたおよびRAAFの管理。 1932年3月、コールはメルボルン市長からの招待を受け入れ、メルボルンの100周年を祝うためにイギリスからオーストラリアへの1934年のマクロバートソン航空レースの副会長を務めました。 RAAFの無線設備と技術者の提供は競技者の恩恵と考えられていたが、コールは後に彼の役割が「無報酬で...たくさんのcurrやその他の批判とともに」20か月のハードワークを伴うことを記録した。 1935年1月にグループキャプテンに昇進し、1936年4月20日にニューサウスウェールズ州リッチモンドのRAAFステーション本部の初代指揮官（CO）になりました。基地の2つのロジャーユニットの要素から形成された新しい本部は、第3飛行隊と第2航空機基地は、第3飛行隊のCOが基地の司令官を2倍にした初期の配置に取って代わりました。コールは1937年5月11日のCor冠式の名誉で大英帝国司令官に任命され、翌年ロンドンの帝国防衛大学に出席した。 1939年2月にCOとしてRAAFステーションラバートンに戻り、グループキャプテンヘンリーリグレーから引き継ぎました。

第二次世界大戦

1939年9月の第二次世界大戦勃発後のRAAFの再編成の一環として、11月20日にシドニーで第2グループが設立され、コールが指揮を執りました。グループは、ニューサウスウェールズ州の空軍ユニットを制御しました。コールは12月に臨時航空大将に引き上げられ、新しい地域に設立されたときに第2グループに取って代わった中央地域司令部を担当しました。 1941年9月に、彼は砂漠空軍の第235翼空軍司令官として北アフリカに派遣され、そこで新しい対潜水艦戦闘部隊第459飛行隊RAAFの設立を支援しました。 1942年5月に本部第11グループと共にイギリスに派遣され、8月19日にディエップ襲撃の前方航空管制官を務め、HMS カルプに乗ってフランス沿岸沖の連合軍の空域を調整しました。そうすることで、ドイツの戦闘機が船を機銃掃射したとき、彼は顎と上半身に重傷を負いました。彼は整形手術を必要とし、回復に数週間を費やしました。行動中の彼の勇敢さは、1942年10月2日にロンドン官報の補遺で発表された功績を称えられました。同じ月に、彼は空軍将校（AOC）RAF北アイルランドになりました。航空副司令官。ただし、このコマンドは戦争のオーストラリアの公式の歴史では「背水」と説明されていました。

1943年5月、コールはオーストラリアに戻り、7月にフランクブラディン空軍大将からAOC北西地域司令部を引き継ぎました。ノーザンテリトリーのダーウィンに本拠を置く彼は、地域の防空、偵察、連合国の海運の保護、そしてニューギニアのキャンペーンでの攻撃作戦の責任者でした。コールはコマンドを「良い形」で見つけたが、その防空能力が不十分であると考え、P-38ライトニングなどの長距離戦闘機による増強を推奨した。それにもかかわらず、彼はすでに自分の力でスピットファイアの3つの飛行隊に対処しなければならず、必要に応じてUSAAFの第5空軍に増援を要請する可能性がありました。ダグラス・マッカーサー将軍からの、ラエ・ナザブに対する連合軍の攻撃に対するすべての利用可能な支援の要請に応じて、8月と9月に、彼は通常の偵察任務を「爆撃活動を限界まで増やす」に減らした。北西エリアB-24リベレーター、ハドソン、ボーファイター、カタリナは、日本の基地と航空機を破壊し、連合軍の列から敵軍をそらすために襲撃を行いました。 1944年3月から4月まで、コールは13の飛行中隊を指揮し、オランディアとアイタペに対する水陸両用作戦を支援していました。 5月には、トランサム作戦の一環として、スラバヤの北西部からの爆撃を指揮しました。

コールは1944年9月にアランチャールズワース航空司令官に北西部を引き渡しました。10月に航空隊員（AMP）として任命されましたが、メルボルンのRAAF本部での事件の後すぐに解任されました。空軍参謀長ジョージ・ジョーンズ元Vは、コールが11月8日に行われた混乱会議で酔って制御を失ったと主張する匿名の手紙を受け取った。ジョーンズはこの問題を調査して、コールが酔っていたかどうかを確認することはできませんでしたが、彼が適切に振る舞わなかったことに満足し、彼を起訴したり懲戒したりせずに警告を発しました。連邦政府からの圧力を受けて、ジョーンズはコールをAMPの地位から解任し、1945年1月に東南アジア司令部のRAAFリエゾン・オフィサーとしてセイロンに任命した。コールは終戦までこの役割を果たし、日本の降伏の交渉に参加し、1945年9月12日にシンガポールで行われた正式な降伏式でオーストラリアの上級代表として行動しました。

退職と遺産

コールは1946年に第一次世界大戦の上級指揮官や退役軍人とともにRAAFから即座に引退しましたが、これは主に若くて同等の能力を持つ将校の昇進に道を開くためです。アーサー・ドレイクフォード航空大臣への戦後指揮の見通しに関する以前の議事録で、空軍副ジョーンズはコールが「そのようなランクの上級将校によって所有されると期待されるこれらの資質の一部」を表示しなかったと評価した。いずれにせよ、彼の海外での役割は冗長でした。コールはその後、メルボルンヘラルドに 、第二次世界大戦中のRAAFの政権は「弱い」と考え、結果として「空軍との戦争の大部分に貢献することを非常に喜んだ」と書いた。 「。

実質的な航空大将および名誉航空副長官に指名されたコールは、1946年4月17日にRAAFから正式に解任されました。その年の選挙。コールは、彼の立候補は「政府管理にある程度の感覚と安定性をもたらすための努力」であるが、成功しなかったと述べ、ドレイクフォードは議席を保持した。コールはその後、Pacific InsuranceおよびGuinea Airwaysの取締役を務めました。彼は1966年2月14日にメルボルンで慢性呼吸器疾患で亡くなりました。彼の妻と4人の子供が生き残り、RAAF Base Lavertonでの葬儀の後、ビクトリア州のキャンパーダウン墓地に埋葬されました。

コールストリートとRAAFウィリアムズのポイントクックベースのコールストリート保護区は、エイドリアンコールにちなんで命名されました。彼の装飾は、メルボルンの海軍および軍事クラブで開催され、そこで彼は長年のメンバーでした。 2009年7月、クラブの解散後、メダルは他の記念品と一緒にオークションにかけられました。この行動は、彼の装飾はクラブへの貸与のみであり、オーストラリア戦争記念館（AWM）に寄付されるべきであると主張したコールの家族によって挑戦されました。ビクトリア州最高裁判所がこの事件について審議した際、関係者は、コールのメダルがAWMに移されることになる和解を交渉しました。

ノート