ADAC GTマスター

ADAC GT Mastersは、国際的なStéphaneRatel Organization（SRO）によって設立され、ドイツのADAC自動車クラブによってサポートされている、グランドツアラーベースの自動車レースシリーズです。 1990年代の初期のADAC GTカップシリーズと同様に、新しいGTマスターは2007年に最初のシーズンを走りました。このシリーズはドイツを拠点としていますが、ヨーロッパの他の場所で開催されるイベントもあります。

ADAC GTカップ

元のADAC GTカップは、1993年に、ドイツトゥーレンワーゲンマイスターシャフト（DTM）に似た全国グランドツアラーチャンピオンシップとして作成されました。このシリーズは当初、2つの部門を使用し、上流階級はさまざまなスポーツカーを走らせ、より小さい階級は小さなクーペを走らせました。トップ部門の減少サポートに続いて、2つのクラスは1995年に結合されました。1997年まで、シリーズは高性能スポーツカーの代わりに小さなクーペのみを実行していたため、減少し続けました。ほとんどのチームがVLNチャンピオンシップに目を向けたため、1997年シーズン後にチャンピオンシップは公式にキャンセルされました。

コンペ

ADAC GTマスターは、SROによって作成されたFIA GT3欧州選手権で使用されているものと同様の式を使用しています。 ADAC GTマスターは、プロのドライバーがアマチュアのドライバーと車を共有する「PRO-AM」選手権です。アマチュアドライバーとプロドライバーを決定する正確な基準は、国際自動車連盟（FIA）によって定められています。ドライバーはペアで実行され、各レースではチームがピットストップを行いドライバーを交換する必要があります。

ADAC GTマスターで走る車もFIAによって規制されています。承認された車のみが競技に参加できます。現在承認されている車のうち、すべての車は、各タイプの車の性能が可能な限り同等になるように、人為的に性能がバランスされています。これにより、ドライバーのスキルが最重要になります。 2019選手権で走る現在の車両には、ポルシェ911 GT3 R、アウディR8 LMS GT3エボ、フェラーリ488 GT3、コルベットC7 GT3-R、BMW M6 GT3、ランボルギーニウラカンGT3、メルセデスAMG GT3、アストンマーティンヴァンテージGT3が含まれます。

各イベントは2つのレースで構成され、所要時間は60分と1ラップです。各車は各レース中にピットストップを行い、ドライバーを切り替える必要があります。通常、最初のレースではアマチュアドライバーがスタートします。そうであれば、プロのドライバーは各ラウンドの2番目のレースでスタートをドライブしなければなりません。

現在のドライバーチャンピオンは、ロバートレナウアーとマシュージャミネットです（プリコードハーバートモータースポーツ-ポルシェ911 GT3 R）

現在、ADAC GTマスターは、オッシャースレーベン、ニュルブルクリンク、ホッケンハイムリンク、ザクセンリンクなどのドイツのサーキットで走っていますが、オランダのサーキットザントフォールト、チェコ共和国のオートドロムモスト、オーストリアのレッドブルリングでもイベントを開催しています。

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