アブラハム・フィッツギボン

アブラハム「アブラム」フィッツギボン （1823年1月23日-1887年4月4日）は、アイルランド生まれの鉄道エンジニアであり、狭軌鉄道の先駆者でした。

経歴

彼は、鉄道部門の開発の初期段階でランクを上げた後、クイーンズランド鉄道の最初のチーフエンジニアになりました。

同時代人からの反対にもかかわらず、彼はオーストラリアで狭いゲージまたは1,067 mm（3フィート6インチ）のトラックの使用に成功しました。

1860年代初頭、フィッツギボンはニュージーランドのダンマウンテン鉄道で働いていました。彼は1860年から仕事をしていた馬が引くラインでした（914 mm（3フィート）ゲージ）

フィッツギボンは1863年6月にクイーンズランドの植民地に到着しました。彼は鉄道の主任技術者に任命され、クイーンズランド鉄道の最初の運転は1865年に始まりました。

1,067 mm（3 ft 6 in）対1,435 mm（4 ft 8 1⁄2 in）のゲージの選択に関して議論がありました。

ポニー鉄道は25年または30年持続します」が、実際には1,067 mm（3フィート6インチ）のポニーゲージは変更されていません。

1867年までに、論争にはフィッツギボンの契約の終了が含まれていました。

ノルウェーのエンジニアCarl Abraham Pihlと一緒に、カナダのトロントおよびニピシング鉄道とトロント、グレー、ブルース鉄道の3フィート6インチ（1,067 mm）軌道ゲージの推進に関与。

ブリスベンのフィッツギボン郊外は、アブラハムフィッツギボンにちなんで名付けられました。

影響の順番：

カールアブラハムピール（1825–1897）ノルウェー鉄道は1863年に開通しました。 1,067 mm（3フィート6インチ）
ロバートフェアリー（1831-1885）フェスティニオグ鉄道のフェアリー機関車は約1865年に導入されました。1フィート11 1⁄2インチ（597 mm）ゲージ。
トーマス・ホール（1823-1889）ナマクアランド鉄道は1868年に建設されました。 762 mm（2 ft 6 in）ゲージ
Paul Decauville（1846–1922）Decauvilleシステムが導入された1875
Everard Calthrop（1857–1927）Barsi Light Railwayは1897年に開通しました。 762 mm（2 ft 6 in）ゲージ。