A＆G価格

A＆G Priceは、1868年からニュージーランドのテムズにあるエンジニアリング会社であり機関車メーカーでした。設立後150か月の短い数か月後、その所有者は2017年7月26日に清算されました。約100人の従業員が職を失いました。

この事業は、2018年4月にクリストファーリーブによって清算人から買収されました。リーブは土地と建物を売却できませんでした。ビジネスは、2018年3月に設立された新しい会社A＆G Price Limitedを通じて、Reeveが所有する従業員を削減して運営されています。

ファウンドリービルには、ニュージーランドヒストリックプレイストラストのクラスIリストがあります。

A＆G価格の歴史

1868年、オウンハンガのプリンセスストリートに、グロスターシャー州ストラウドの2人の兄弟アルフレッドプライス（1838-1907）とジョージプライス（1843-1917）によって設立されました。彼らは最初の年にほぼ100台の亜麻粉砕機を製造しました。兄弟はまた、金鉱夫のための機械を作りました。彼らは、1871年にコロマンデルゴールドラッシュに移動し、テムズのビーチロードに施設を設置し、1873年にオネフンガの工場を閉鎖しました。会社の所有権は1907年に有限責任会社に譲渡されました。

所有権

A＆Gプライスリミテッドは、1949年11月にウェリントンのエンジニアであるウィリアムケーブル＆カンパニーによって買収されるまで、家族経営のもとにありました。その後、両社は取締役会メンバーを交換しましたが、別々のアイデンティティを保持しました。 Cableは1954年にDowner＆Coを買収し、1964年にWilliam Cable HoldingsをCable、Price、Downer Limitedと改名しました。

1974年、A＆G Priceのスタッフだけで520人を超えました。本社はオークランドのファンショー通りにありました。 Beach Road Thamesはブランチとして説明されました。 1988年、企業侵入者Brierley Investmentsはグループの親であるCable Price Downerの支配権を取得し、グループを3つの独立した事業に戻しました。テムズのビーチロードにあるA＆Gプライスは、マウントウェリントンに拠点を置き、トムスタージスによってネルソンから管理されているティリグループの清算の一部でした。

製品

A＆G Priceは、ペルトンの特許の下で水車を生産しました。レスター・アラン・ペルトンは1880年に発明し、特許を取得した高効率のタービンを開発しました。当初、ペルトンはカリフォルニアの金鉱地の金鉱山経営者にタービンを製造販売し、その後世界中の企業に製造許可を与えました。ニュージーランドのテムズで開催されるGoldmine Experienceには、小型のA＆G価格タービンが展示されています。

Abner Dobleは、A＆G PriceがThamesワークショップでバス用蒸気エンジンの開発を支援しました。最初のエンジンは、1930年代初頭にオークランド交通局によって試運転されました。 2番目のバスは1932年にオークランドテムズルートのホワイトアンドサンズ用に作られました。

2004年に、マキシマスカンティングキールを製造するために、精密成形されたヨットキール部門が設立されました。

A＆G価格と鉄道

A＆G Priceは、ニュージーランド政府鉄道（NZGRまたはNZR）およびその他の企業への生産量と鉄道車両の供給の両方の面で、ニュージーランド最大の民間鉄道機関車メーカーでした。

1870年代初期にプライスは22台の馬車とワゴンを製造し、1880年代には民間産業向けに2台の機関車を製造しました。最初の機関車は0-4-0ST addle型機関車です。テムズ支店の鉄道線は1898年に開通し、プライスは1903年と1906年にNZRの機関車を作る入札を獲得しました（ライト106ページ）。 1950年代および1960年代の後半に、彼らはNZR、TRクラス、および個人ユーザー向けにいくつかのディーゼルシャント機関車を製造しました。

1920年代にはNZR用に、1964年にはモービル用にいくつかのガソリンタンクが建設されました。 1960年に400個のLCクラスワゴンが建設されました。

1990年、A＆Gプライスは、 シルバースターの31台のうち24台をメーターゲージ（1000 mm）に再登録し、マレーシア、シンガポール、タイでイースタンエクスプレスおよびオリエンタルエクスプレスとして運行しました。この列車からの6台の車両は、追加の車両転換が必要な場合に備えてプライスのテムズ工房に保管され、残りの車両はSE Asiaに出荷されましたが、整備されていません。 2013年の時点で、これらの運送はテムズのオンサイトのままであり、そのうちの5つはNZR旅客運送のニュージーランド車両登録ページにリストされています。

A＆G Priceが開発した機関車タイプ

1885 0-4-0STタイプ（1）、3フィート（910 mm）ゲージ、元はワイオロンゴマイトラムウェイ用に建てられ、プケカロロでマンダー＆ブラッドリーが1886-1894年、ケネディ湾でスミスブラザーズトラムウェイが1899年から1908年まで使用1908年、鉄道建設ピクトンとオティラのPWD＃511として、最終的に1917年に廃車
WF（15）
A（50）

1912 16輪0-4-4-4-4-0Tタイプ（4）、ジョンストン16輪に類似
1912年価格C 0-4-4-0Tタイプ（2）、クライマックスAタイプに類似
1912年価格D 0-4-4-0Tタイプ（1）、価格Cの小型軽量バージョン
AB（20）
BB（30）
WAB（8）
1923年の価格E 0-4-4-0Tタイプ（4）、クライマックスBタイプに類似
1924年価格Ca 0-4-4-0Tタイプ（1）、価格C、ただしハイスラースタイルの台車付き
1924年0-4-0ガソリンフォードソンレールトラクター、それに続くNZRおよびPWD用の同様のTRタイプの機関車
1925年価格Cb 0-4-4-0Tタイプ（4）、価格Cの更新バージョン
1926年価格Ar 0-4-4-0Tタイプ（1）、マイヤー機関車タイプ
1927年価格Cba 0-4-4-0Tタイプ（1）、CaおよびCbタイプの改良された開発
1937年の価格E 0-4-4-0Tタイプ（1）、以前のEタイプの改良バージョン
1939年の価格鉄道トラクター（10）、小さなガソリンメカニカルデザイン
1943年価格V 0-4-4-0Tタイプ（1）、グレイマウス近くのグラッドストーンでオギルビー＆カンパニーのために世界で最後に建てられたハイスラー。 1965年にそこから移動しました。
1951 Price Da 0-4-0タイプ（3）、Ohai炭鉱の鉱山局向けの2フィートゲージのディーゼル機械設計
リムタカトンネル建設用の1950年代初期の5ディーゼルおよび7バッテリー式3フィートゲージ
価格モデル1からモデル22、さまざまなディーゼルタイプ、その多くはNZRに供給されました
1971年価格鉄道トラクター（1）、最後に建設された機関車、A＆G価格でヤードで使用。 Fordson Major E1をベースとして使用しました。

保存された機関車

423-グレンブルックヴィンテージ鉄道
428-ウェカPass鉄道
AB 699-プレザントポイント鉄道。
BB 144-メインラインスチーム。
CB 108-常丸蒸気博物館。
CB 113-カンタベリー鉄道協会。
CB 117-ブッシュトラムウェイクラブ。
CBA 119-シャンティタウンとウェストランドヘリテージパーク。
E 111-ブッシュトラムウェイクラブ。
価格149-SteamRailワンガヌイ。
価格150-スチームシーン。
価格151-ゴールドフィールズ鉄道。
価格152-オーモンドビル鉄道保存協会。
価格166および168-ブレナムリバーサイド鉄道。
価格184-ベイオブアイランズヴィンテージ鉄道。 フレディという名前。
価格185-オーシャンビーチ鉄道。
価格198（現在TR 119）-平野鉄道。
価格199-メイントランクレールオハクネ。
価格200-ファンガレイスチーム＆モデルライクラブ。
価格212-SteamRailワンガヌイ。
価格213-メインラインSteam Heritage Trust。
価格218-プタルル木材博物館。
価格221-シルバーストリーム鉄道。
価格222-KiwiRail。
価格シャンター-DoC Kaueranga Valley。
Price Shunter-ブッシュトラムウェイクラブ。
TR 38-平野鉄道。
TR 103（TR 344 TMS）-Morrinsville Kiwi Fertilizer（現在、Rotorua Ngongotaha Railway Trustに貸与中）。
TR 107（TR 396 TMS）-シャンティタウン。
TR 108（TR 407 TMS）-ワイタラ鉄道保存協会。
TR 111（TR 442 TMS）-タイエリ渓谷鉄道。
TR 113（TR 465 TMS）-SteamRailワンガヌイ。
TR 117（TR 505 TMS）-パヒアトゥア鉄道車両協会。
TR 118（TR 511 TMS）-ワイメアプレーンズ鉄道。
TR 119（以前の価格198）-平野鉄道。
TR 160（TR 632 TMS）-パヒアトゥア鉄道車両協会。
TR 161（TR 649 TMS）-リーフトンヒストリックトラストボード。
TR 163（TR 661 TMS）-ベイオブアイランズヴィンテージ鉄道。 ティミーという名前。
TR 165（TR 684 TMS）-ワイタラ鉄道保存協会。
TR 166（TR 689 TMS）-ワイタラ鉄道保存協会。
TR 170（TR 724 TMS）-ワイララパ鉄道復興協会（オフサイト保管）
TR 171（TR 730 TMS）-交通技術博物館。
V 148-カンタベリー蒸気保存協会。
WAB 800-グレンブルックヴィンテージ鉄道。
WF 393-カンタベリー鉄道協会。