A80道路（スコットランド）

A80はスコットランドの道路で、A8からグラスゴーの北東にあるムーディーズバーンまで走っています。 M80が開く前は、A80はスコットランドで最も混雑した幹線道路の1つでした。

元のルート

A80はかつてグラスゴーからスターリングへの主要ルートでした。現在では、元のA80のルートをほぼたどるM80高速道路を超えています。

A80 / M80アップグレードプロジェクト

歴史

A80は、スコットランドで最悪の交通ボトルネックの1つであるという評判を得ました。 1992年、M80ステップスバイパスがM8とステップスの間に開き、道路への圧力が緩和されました。これにより、M80は2つの部分に位置し、A80が2つのセクション間のリンクを提供しました。ステップバイパスの終わりと、ハッグスで再開したM80の1974セクションの間です。 1960年代に建設されたステップスハッグスストレッチは、輸送する交通量と比べてキャパシティが不足しており、ハードショルダーがないため、車両の故障により大規模なジャムが発生する可能性がありました。

Auchenkilnsラウンドアバウトアップグレード

Stepps-Haggsセクションを完成したM80に置き換える長期計画にもかかわらず、渋滞は最終的なアップグレード（その段階では、まだ計画中）。 A80、A73、B8048の間にダンベルインターチェンジジャンクションが2005年11月に開設されましたが、A80の問題に対する広く認識されている長期的な解決策は、カンバーノールドを完全にバイパスする高速道路に完全に置き換えることでした。 1970年代にそれを行うために考案されたスキームがありました。これは、M80の西のセグメント、M8にリンク、東のセグメントにリンクし、 ケルビンバレーとして知られているものを介してA803とM876に接続します。ルート 。

M80 Stepps to Haggs完成プロジェクト

スコットランドの幹部は2002年に、A80を高速道路標準にアップグレードし、Step80からHaggsへのA80をM80に置き換えることを発表しました。ケルビンバレールートは、アントニンの壁を破り、キャッスルキャリーローマの砦を破壊したため、選択されませんでした。代わりに、Cumbernauldを介したオンラインアップグレードが選択されました。

アップグレードは2011年9月に完了しました。