A465道路

A465 、 Abergavenny Trunk Roadへのニースはウェールズにあります。アバーガベニーの西側のセクションは、サウスウェールズ渓谷の北側のヘッドと一緒になっているため、 ヘッドオブザバレーロードとしてより一般的に知られています。ブレコンビーコン国立公園の南の境界にほぼ沿って、Ordnance Survey Pathfinderガイドは、それを農村と工業サウスウェールズの非公式の境界として説明しています。 A465は、イングランドと南西ウェールズの郡間およびアイルランドへのフェリーへの代替ルートを提供します。

ルート

A465はブロムヤードから南西にラグ川に向かって走り、そこからヘレフォードに入る前にA4103と同時に少し走ります。 A49を少し進んだ後、ワイ川、モノー川、ウェールズの国境を越えます。 A465はAbergavennyのA40幹線道路と合流し、Brynmawr、Ebbw Vale、Tredegar、Rhyney、Merthyr Tydfil、Hirwaun、Glynneath、Aberdulaisを過ぎて西の谷間を通ります。

1960年代にヘッズオブザバレーの道路の建設が始まる前でさえ、1つの車道、3車線の設計の容量と安全性に関して懸念と苦情がありました。 Abergavenny–Neath幹線道路は1964年に開通しました。

1996年まで、A465は、グリニアスとアバデュレの間のほとんどの長さで、現在はB4242に変更された狭い単一の車道に沿って走っていました。この区間での事故率が高いことが、これらの地点間に二重車道を建設する要因の1つでした。現在、ヒルウォーンからランダーシーまでのA465の区間はすべて二重車道です。

最高地点（標識）の1,350フィート（410 m）は、現在は二重の車道であり、ライニー経由でダウレイズトップとトレデガーを結ぶスリップロードであるEbbw Valeセクションにあります。 Dowlais Topには、Merthyr Tydfilの南端まで走りA470につながるA4060や、Merthyr ValeとAberfanを通るA4054などのリンク道路があります。別のリンクは、ダウリスとマーサーティドフィルの町の中心部につながるA4102です。 A465はマーサー・ティドフィルのプリンス・チャールズ病院を通過し、セフン・コー・イー・サイマーとA470リンクへと続きます。それから、ヴェール・オブ・ニースの床を下り、レゾルベン、ニース、スケウエンを迂回して、ランダーシーのM4のジャンクション43で終了します。

メジャーアップグレード

1990年、地域の交通調査により、A465の改善の必要性が特定されました。 1994年、スワンシーからの既存のA465デュアル車道リンクをM50へのルートの重要な部分であるA40に接続する、アバーガベニーとヒルウォーン間の25マイルの長さを改善するための公開協議のための代替案が提示されました。 1995年7月、当時のウェールズ国務長官は優先ルートを発表しました。これは主に、AbergavennyとHirwaunの間のグレード分離されたジャンクション（および特定の丘の追加の登山車線）を備えた二重車道の標準を提供するために、既存の道路を広げることで構成されました。設計が開発され、1997年にラインオーダーのドラフトが公開されました。これは、1998年の地方公聴会でテストされ、その後、ウェールズ州務長官が1999年にスキームを進める決定を発表しました。

ルート上の大部分の土地は起伏していますが、それにも関わらず、優先ルートの線形は高水準であると考えられているため、ルートの大部分で国内の速度制限が許可されています。

当初、アップグレードは7つのセクションに分割されていました。その後、セクション6と7は、建設の目的で単一のスキームに統合されました。

LlandarcyとHirwaunの間のセクションは、すでに二重車道です。建設工事は、2002年初春にセクション4（トレデガーからダウレートップ）で始まり、2004年11月までに完了しました。セクション1（アバーガベニーからギルウェルン）の建設は2005年2月に始まりました。単一車道道路。このセクションは2008年5月22日に完了しました。

セクション3 –ブリンデムとトレデガーの契約は2010年3月にCarillionに与えられ、その後すぐに計画が開始され、2012年8月に計画開始の承認が与えられ、2012年末までに建設が開始されると発表されました。 2015年初頭までに。

セクション2の計画– GilwernからBrynmawrへは2011年6月に始まり、建設は2015年1月に始まり、2017年まで続く予定です。

2010年3月に公開された国家輸送計画では、ブリンデマールからトレデガーまでは2014年までに完了し、ギルウェルンからブリンマウルまでは同日までに開始される予定でした。 Dowlais TopからA470まで、およびA470からHirwaunまでの残りのセクションは2020年までに完成する予定でした。路上で。