A2道路（北アイルランド）

座標：北緯54度40分55秒西経5度52分48秒/北緯54.682度5.880度西/ 54.682; -5.880

A2は北アイルランドの主要道路であり、その多くはアントリム郡の風光明媚な海岸線に沿っているため、 アントリム海岸道路と呼ばれることが多い。道路の他の部分は、ダウン郡とロンドンデリーの海岸沿いにあります。

主に各方向に単一の車線があり、道路は北アイルランドの海岸線のほとんどに沿っています。いくつかの場所で他の主要道路に接続されています。

ルート

道路はダウン郡のニューリー市から始まり、ウォーレンポイント、ロストレヴァー、キルキールの漁業の町を通って北東に向かいます。

ダンドラムの後、道路はArdglassを経由してStrangfordに続きます。このルートに固執したい交通は、Portaferry-Strangford FerryでPortaferryに行くことができます。そこから、クラウジーでアーズ半島のアイルランド海の海岸に出会い、ポルタボギー、バリーハルバート、ミリスル、ドナガディーを経てダウン郡のバンゴーまで続き、そこからベルファストに至る主要な二重車道になります。

M3と交差した後、ベルファストシティセンターの複雑な片道システムを通り、クイーンズブリッジとクイーンエリザベスIIブリッジを通り、カスタムハウスを通り、コーポレーションストリートに沿って進み、最終的にヨークロードに合流します。この区間に沿って、さらにショアロードを抜けると、メインルートはM2とM5のラインに沿って走り、M5がベルファストの北部郊外のニュータウンアベイで終わる地点まで続きます。

ジョーダンズタウン、グリーンズランド、キャリクファーガス、エデン、ホワイトヘッドを通り抜けた郊外の道路は、ローンの最も注目すべきセクションであるアントリムコーストロードが始まるラーンに向かう途中でオープンな田園地帯に入ります（以下を参照）。

ラーンからクッシェンドールまで東海岸を曲がった後、道路は北海岸に沿ってバリーキャッスルまで続き、その後ジャイアンツコーズウェイ海岸に沿ってポートラッシュへと進み、コレレインとデリーを通りアイルランド共和国との国境まで進み、N13になりますドネゴール州のレターケニーまで。別のセクションは、ロンドンデリー州カルモアとドネゴール州マフで終了します。

デリー市に近づくと、A2はデリー市空港からフォイル橋（アイルランド最長の橋）までの二重車道です。

アントリムコーストロード

アントリムコーストロードは、世界でも有​​数の観光ルートです。道路のこの部分では、近年（特に温暖な気候のときに）交通量が劇的に増加しています。ラーン近くのブラックアーチからクシェンドール近くのレッドアーチまで、約25マイル（40キロメートル）にわたって海岸に沿って走り、バリーギャリー、グレンアーム、カーンロー、ウォーターフットの村を通ります。現在、自転車専用車線はなく、歩道はめったにないので、運転手、自転車、歩行者は十分な注意と注意を払う必要があります。

19世紀初頭、ウィリアム4世の治世で、アイルランドの公共事業委員会は、アントリムのグレンズは「山々や斜面の道路の悪さが6分の1から1に変化するため、合理的なコミュニケーションから遮断された」 12インチで 。委員は、住民により良いアクセスを提供し、貿易のためにグレンズを開放し、失業救済の形を与えるために、アントリム海岸道路を建設する素晴らしいプロジェクトを考え出しました。

Antrim Coast Roadはコミッショナーによって推進されましたが、崖のふもとに沿って道路を建設するというビジョンを持っていたのは、土木技師のWilliam Baldでした。彼は1832年から1842年の間に、その日の郡測量士によって監督されました–トーマス・ウッドハウス（1832–1836）とチャールズ・ラニヨン（1836–1842）。

それはその日の大きな成果であり、グレンズの人々に大きな違いをもたらしました。道路が建設される前に、彼らは北海峡を越えてスコットランドに商品を交換するために航海しました。

ウィリアムボールドには、崖のふもとに沿って道路を建設するというビジョンがありました。その一部は、高さ330フィート（101 m）を超えていました。これは斬新なアイデアでした。以前の計画では、道路を少し内陸に建設することでした。しかし、これは、道路がグレンの谷を横切り、アントリム高原から海まで走ったときに急勾配になることを意味していました。ボールドは崖の表面を爆破することを決定しました。

ボールド委員への彼の報告書には次のように述べられています。

「30,000立方ヤードの岩石は、ほぼ完全にブラストによって海岸に投げ落とされました。これは、注意と判断によって実行されました。これは、ベックフォードの特許安全ヒューズの使用によって大きく支援されました。鉱山労働者の操業が特に責任を負う事故の可能性を大幅に削減する経済。」

アントリムコーストロードは1842年に37,140ポンド、予算を12,000ポンド上回る費用で完成しました。その後、1960年代後半までほとんど変化しませんでした。しかし、アントリム海岸の地質はアルスター・ホワイト・ライムストーンであり、大きな断層と割れ目であり、玄武岩のかなりの重荷を負い、表面近くで風化して腐敗しているため、頻繁に落石がありました。

1967年2月にグレンアームの南の道路に大きな岩の落下があり、1967年5月に道路を完全に塞いだ別の岩がありました。この時点で崖の高さは約330フィート（101 m）であるため、アントリム郡議会は古い道路の海側に100フィート（30 m）の新しい道路を建設することを決定しました。評議会は、主に直接労働で作業を行い、仕事に必要なプラントと機器の取得を開始しました。評議会は採石場を開き、新しい堤防の建設を開始しましたが、1968年10月31日の夜に70年の嵐の中で、まだ岩の鎧で保護されていない土手道の部分を洗い流しました。作業は1969年に再開され、再び直接労働により鉄筋コンクリートの護岸が建設されました。合計97,000トンのロックアーマーが配置され、道路が閉鎖されてから3年かけて1970年11月に計画が完了しました。

ウィリアム・ボールドは、アントリムのグレンズの人々に大きな遺産を残し、世界で最も素晴らしい観光ルートの1つを作成した土木技師でした。しかし、広範な研究にもかかわらず、彼の肖像は見つかりません。

ハゲには2つの記念碑があります。 1つ目は、ラーンのすぐ北の道路上の小さなプラークです。 2008年8月に2番目の記念碑が、土木研究所とBurntisland Heritage TrustによってBurntislandに建設されました。

北アントリムの長年の議員であるイアン・ペイズリーは、この道路を「イギリス全土で最も美しい道路の1つ」と呼びました。

観光名所

その長さと海岸に沿っているという事実により、道路は北アイルランドの多くの観光名所を通ります。これらには以下が含まれます。

• モーンマウンテンズ 。
• キャリックファーガス城 、1177年に建てられたノーマン城。
• アントリムのグレン、壮大な景色の急な海岸の谷と丘のシリーズ。
• バリーキャッスル 、400年前のオールドラマスフェアの会場。
• Bushmills 、1608年に設立されたOld Bushmills Distilleryのサイト。
• ダンルース城 、13世紀にさかのぼり、大西洋にボロボロです。
• キャリックアリードロープブリッジ 、小さなキャリック島へのロープブリッジ。
• ポートラッシュ 、および近くのジャイアンツコーズウェイ 。
• デリーとその城壁都市。