第9ロイヤルタンク連隊
第9王立戦車連隊 （ 9 RTR ）は、第二次世界大戦中に活躍したイギリス軍の装甲連隊でした。それは王立戦車連隊の一部であり、それ自体が王室装甲隊の一部でした。 1940年後半に敵対行為のみの連隊として改革されました。
歴史
「元の」第9 RTRは1916年12月に第9大隊、重機銃機関として編成され、I大隊に指定されました。この部隊はカンブレの戦いに参加し、第3英国陸軍の第3軍団とともに完全な驚きを達成し、ドイツ軍を町から追い出した。
戦争の残りを通して、第9はカンブレで学んだ戦術を使用して、非常に効果的に使用されました。大隊は、連隊の装飾としてクロワ・ド・ゲア・アベック・パルムスを授与されたが、この栄誉は、イギリス軍の他の3つのユニットのみと共有され、そのすべてが歩兵である。
また、9日には、ブルゴン将軍のフランス第3師団のバッジを着用した栄誉が与えられました。バッジのレプリカは、第9大隊で奉仕している全員の袖に着用され、後に第9 RTRで全員が着用しました。 9日は、このバッジから非公式のモットーを取りました。「 Qui s'y frotte、s'y brule 」は、「Touch me、and you burn」と翻訳されます。
正確な詳細は分かっていませんが、第9戦は終戦後解散しました。
9番目の改革への道は1940年5月に始まり、3番目の大隊RTRの大部分がカレー近くで破壊され、イギリスに戻ったのはわずか8人でした。第3大隊RTRを対象とした多くの増援が、「第3大隊の分遣隊」、ホームの詳細ユニットになるために隠されました。その後すぐに、1940年11月に、第9大隊RTRが作成されました。
第二次世界大戦中のサービス
1940年11月に結成されたにもかかわらず、連隊がオトリーに拠点を置いていた1941年半ばまで、第9重戦車が重戦車ユニットとしての役割で使用する戦車を受け取りました。 9番目のRTRは、チャーチルを装備した最初のユニットの1つでした。これらの車両は、1942年にディエップでカナダ軍のカルガリー連隊が使用した車両とほぼ同じでした。
1941年から1944年の間に、連隊は国中をオトリーからイーストボーン、サウスランシング、チャリング、そして最終的にアルダーショットに移動しました。これに伴い、連隊の戦車とその乗組員は、ドーセットのボビントンキャンプやウェールズのキャッスルマーティンなど、さまざまな射撃場に頻繁に移動しました。
9日目は、Dデイの直後に最終的に行動を開始しました（天候条件により、予定日に着陸することが許可されませんでした）。連隊の一部は6月19日に岸に着くことができましたが、大部分がさらに2日間持ちこたえられました。
ノルマンディーに到着して間もなく、9番目のRTR（第31戦車旅団の一部として）は、ノルマンディーのビーチヘッドとカーン市を確保するための内陸部のプッシュであるモンゴメリー作戦エプソムに関与しました。連隊はグレインビルとコレビルへの右手の攻撃の一部であり、第15歩兵師団（スコットランド）を支援した。
エプソムの後、第9作戦は木星作戦の一部であり、丘112に対する攻撃であった。丘はドイツ軍から奪取されたが、連隊にとって大きな損失をもたらしたシュヴァイア・パンツァー・アブテイルング502の要素によって守られた。
9番目の次の主要なエンゲージメントはFalaiseポケットでした。連隊は戦闘の最初の部分で第1カナダ軍を支援しました。しかし、それはすぐにイギリス北部に戻り、フランス北部を東に押して、この地域の多くの川に架かる橋を架けました。
東への急速なプッシュの後、9番目のRTRは作戦アストニアの一部としてルアーブルの占領に参加しました。陸軍、海軍、空軍の複合攻撃で、「 大西洋の壁の最も強力な要塞の1つ 」と見なされているにもかかわらず、港町ルアーブルは3日で奪取されました。以前の作戦とは異なり、連隊は非常に軽い犠牲者を出しました。 アストニア作戦の終結により、連隊は約100日間戦闘を続けた後、連隊に2週間の休息をもたらしました。
休憩期間の後、9番目のRTRはオランダに移り、第51師団（ハイランド）および第49師団（西部乗馬）を支援するためにナイメーヘン突出部の拡大に参加しました。後のオランダのキャンペーンでは、9日は作戦のリバウンドとスラスタに参加し、ルーゼンダールの捕獲につながり、スヘルド川の土手の清算を支援しました。
1944年12月下旬から1945年1月の終わりにかけて、第9 RTRはアルデンヌでの勝利を支援し、リエージュの近くで守備隊として行動し、第一次アメリカ軍の指揮下に置かれました。
アルデンヌの後、第9軍は1945年2月中旬から第2半期にかけて、第53軍歩兵師団に所属し、ライヒスヴァルトでの戦闘に参加しました。
3月から4月にかけて、9日は数千マイル走行して無数の交戦に参加した戦車の修理とメンテナンス、修理または交換の期間が長くなり、ライン川を越えた最終的なプッシュが予想されました。襲撃は決して真に到来することはなく、9日の最後の仕事はドイツの小さな地域をきれいにし、確保することでした。
会社
第9 RTRの主な戦闘要素は、6つの戦車と3つの戦隊からなる連隊本部に分割され、さらに4つの戦車とそれぞれ3つの戦車を持つ5つの軍隊で構成される戦隊司令部に分割されました。合計で、9日には63台の戦車があり、300人以上の乗組員が勤務していました。
戦闘要素に加えて、ジープとダイムラーディンゴスカウト車を装備した偵察部隊と、連隊に戦車の装備、食料、スペアパーツを提供する供給セクションがありました。
連隊の戦闘要素の構造を以下に示します。
連隊本部：
| CO | 2番目のコマンド（2 I / C） | インテリジェンスオフィサー（IO） | 副官 | OPタンク1 | OPタンク2 |
|---|---|---|---|---|---|
| 「アイアンデューク」 | 「アイアンサイド」 | 「鉄の配給」 | 「アイアンクラッド」 | '無敵' | なし |
戦闘中隊：
| 飛行隊 | B中隊 | C飛行隊 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| OC * | 「インバネス」 | OC | 「イロコイ」 | OC | 「信じられない」 |
| 2 I / C | 「インバーゴードン」 | 2 I / C | 「インペレーター」 | 2 I / C | 「イッチディエン」 |
| RO ** | 「Inverary」 | RO | RO | ||
| ARV *** | '人工肺' | ARV | ARV | ||
| 1 | '厚かましい' | 6 | 「そのまま」 | 11 | 「鋭い」 |
| 1A | 「Imp」 | 6A | 11A | '集中的な' | |
| 1B | 6B | 11B | 「受動的」 | ||
| 2 | 7 | 12 | 「イブン・エル・ケルブ」 | ||
| 2A | 「イセニ」 | 7A | 12A | 「悪名高い」 | |
| 2B | 7B | 12B | 「イブン・サウド」 | ||
| 3 | 8 | 「地獄」 | 13 | ||
| 3A | '激怒' | 8A | 'インフェルノ' | 13A | 「独立」 |
| 3B | 「無能」 | 8B | 「インフィデル」 | 13B | |
| 4 | 9 | 「インスパイア」 | 14 | 「不屈」 | |
| 4A | 「幻想的」 | 9A | 「免疫」 | 14A | 「飽くことのない」 |
| 4B | 「アイベックス」 | 9B | 「インパルス」 | 14B | |
| 5 | 'イラク' | 10 | 「傍受」 | 15 | 「イルフォード」 |
| 5A | 「イスマイラ」 | 10A | 「不滅」 | 15A | 「イルクリー」 |
| 5B | 'インド' | 10B | 「奥付」 | 15B | 「イルム」 |
*司令官
**偵察官
***装甲回復車両
第9回RTRの重要な役員
- 司令官：バート・ニュージェント・エヴァラード中佐
- 司令官（ヨーロッパ戦線）：ピーター・ノーマン中佐（ベリー）ヴェール
- 連隊クォーターマスター：中Quarterクォーターマスターローランド・パトリック
- 艦隊司令官：ジェームス・ダグラス・ハドウ・バランタイン少佐
- B中隊司令官：マイケル・レイネル少佐
- C中隊司令官：ロニー・ホールデン少佐（DSO、MC）
外部リンク
- 第9ロイヤルタンク連隊
- 「タンクトラック」; 9番目のRTRの歴史
- Merseyside RTR（ブライアンギルのウェブサイト）
参考文献
- タンクトラック：第9大隊王立戦車連隊、1940-45年 、ピータービール作戦。 （Alan Sutton、1995）ISBN 0-7509-0880-7（hbk）、ISBN 0-7509-1519-6（pbk）、ISBN 1-84015-003-3（hbk再発行）
