809海軍航空隊

809海軍航空隊は、英国の艦隊航空隊の飛行隊です。 1941年に設立され、第二次世界大戦中にソビエト連邦、地中海、極東で飛行しました。スエズ危機での現役後、809は1959年に解散しました。バッカニアーズを飛行するために1963年に改革され、1965-66年に短期間、そして1978年に再び解散しました。ハリアー機はイギリスのタスクグループに南へ行き、 イラストリアスから飛行する。

2013年9月、F-35ライトニングIIを装備した最初のイギリス海軍飛行隊は、 「不死身」というあだ名で809海軍航空隊と命名されることが発表されました。 2023年4月に、イギリス空軍の617戦隊RAFに続く2番目の運用中のF-35B戦隊として再就役します。

歴史

第二次世界大戦

12のフェアリーフルマーとRNASセントMerrynで1941年1月に結成され、艦隊は最初Petsamoとボードーに対する操作に関与する7月1941年に勝利 HMSに着手し、その後、北朝鮮、ロシア、勝利と彼女の空気のグループへの船団は地中海で戦いました操作ペデスタルへの参加を含む1942年7月から。

ソーブリッジでの陸軍協力任務の訓練を受けた後、809は1942年10月にビクトリアスに再び乗り込み、北アフリカ上陸作戦トーチの戦術的偵察を実施しました。 Seafire IIcを再装備した後、この中隊はサレルノの同盟上陸作戦である雪崩作戦のためのカバーを提供しました。

飛行隊は1944年にスーパーマリンシーファイアをHMS ストーカーから離陸させ、5月から7月にかけて北アフリカとイタリアに上陸した分遣隊を含めました。 ストーカーと809は、1944年8月に南フランスのドラグーン作戦を担当するタスクフォース88の一部を形成しました。1944年11月、戦隊はセイロンの東部艦隊に向けて1945年3月にストーカーに合流してHMS アタッカーに移動しました。

第二次世界大戦の最後の日には、ラングーンの再占領であるドラキュラ作戦の戦闘機カバーが809であり、その後6月にマラヤとスマトラで作戦が行われました。船はその後、VJ-day後のマラヤの再占領であるOperation Zipperに補償を与えました。

第二次世界大戦後

1949年1月、シーホーネットNF 21はRNASカルドローズに809戦隊を装備し、HMS Illustriousに移動し、1951年5月にHMS Vengeanceに移動しました 。その後、ユニットはコルティスハルの空軍基地に一時的に出向し、その後ハルファーマルタに派遣され、1954年にデハビランドシーホーネットNF 21から海毒に移行しました。1954年5月から1959年8月に1956年のスエズ危機時の積極的なサービスを含む全天候型戦闘機の役割。

冷戦

809 NASは、1963年1月15日に第2最前線のブラックバーンバッカニアS.1飛行隊（801 NASに続く）として再編成され、最近解散した700Z NAS（バッカニアS.1トライアルおよびトレーニングユニット）の航空機と乗組員を指揮しました。 700Zの指揮官、司令官 'Spiv' Leahy。この飛行隊は700Zの任務を継続する任務を負い、バッカニア本部飛行隊になりました。当時の航空機は、バッカニアの核的役割のために、ジェットの吸気口の側面にフェニックスの戦隊バッジが付いた、「アンチフラッシュ」白でトーンダウンされたマーキングで塗装されていました。 1965年までに、バッカニア軍は標準のフリートエアアーム仕上げの暗い海の灰色の上面と白い下側に切り替わり、戦隊バッジは尾に移動しました。 1965年4月、809 NASが再び解散し、その役割はRNASロシーマスの736 NASに引き継がれました。

809は1966年にLd Cdr Lynミドルトンの指揮の下に再編成され、現在はロールスロイススペイを搭載したバッカニアS.2が装備されていました。ロイヤルネイビーバッカニアーズは、全体的にダークシーグレーで塗装されていました。 809は今後2年間6機の航空機でHMS エルメスに乗り出し、その後1968年から再びロシーマスで海岸に拠点を置き、その間にディスプレイチームを結成して多くの航空ショーに参加しました。

1970年に14機のバッカニアS.2に補数を増やし、809がHMS アークロイヤルに乗り出し、1972年以降、800海軍航空隊の解散に続く最後のイギリス海軍バッカニア飛行隊になりました。 1972年、 アークロイヤルと809 RNASが北大西洋から「急いで」派遣され、現在のベリーズにある英国ホンジュラス上空に「存在感を示す」ようになり、ベリーズへの侵入と侵入に対する近隣のグアテマラの脅威に直面しました。 27ノットで激しく蒸し、最終的にバミューダを離れると、2つのバッカニアがさらに2つの「バディタンカー」バージョンとともに打ち上げられ、このタイプの最長の旅の1つとなりました。 6時間のラウンドトリップで、2人のバッカニアはベリーズ上で「プレゼンス」を示し、P-51Dムスタングと限られた地上部隊でグアテマラ政府を作り、他のイベントが介入するのをlongしました。その後、飛行隊はホームベースをRNASロシーマス（RAF管制に移管され、後に最後のRAFバッカニア飛行隊のホームベースになりました）からRAFホニントンに移しました。 809 NASは1978年11月までRAFホニントンとアークロイヤルの交代を続けました。地中海で最後に空母から飛行した後、飛行隊はRAFセントアサンに直接飛行し、そこでRAFに正式に引き渡されました。 809戦隊は1978年12月13日にHMS ダイダロスで公式に解散し、1979年にRAFの216戦隊を形成するために使用されました。

フォークランド戦争

1982年のフォークランド戦争中に、艦隊航空隊は、3つのシーハリアー飛行隊、800 NASおよび801 NAS（それぞれ、 エルメスおよび無敵からの前線作戦用の5機の航空機）および899 NAS（約12隻のシーハリアーが稼働）本部および訓練中隊として）。戦争の勃発時に、899は3機の航空機をInvincibleの 801に、7機の航空機をHermesの 800に参加させました。これらの航空機はフォークランドタスクフォースとともに航行しましたが、899 NASの残骸は残りのシーハリアーを保管またはその他の業務に使用することを目指しました。

シーハリアー10人で第3戦線中隊を編成することを計画していましたが、最初は8つだけをまとめることができました。これらの航空機は、他のシーハリアー艦隊よりも明るい低視認性グレーに塗装され、その後、運命の悪い大西洋コンベヤーで南に運ばれた中佐コマーシャルティムゲッジの下で、改良された809 NASに発行されました。タスクフォースに到着した後、899の航空機は以前のように、航空機とパイロットは2つの空母に分割され、彼らの飛行隊に吸収されました。停戦後、809は単一のユニットとして再編成され、 エルメスに乗って英国に戻りました。非常に短い休憩の後、彼らは新しく完成したIllustriousに乗り込み、ポートスタンレー空港ができるまで防空カバーを提供するために南大西洋に戻りました。修理した。戦隊は、スタンレーに拠点を置く29隊のRAF F-4MファントムFGR2によって解放されるまで、基地に留まりました。 Illustriousは12月に帰国し、1982年12月17日に809 NASがついに解散しました。

未来

2013年9月、809 NASがF-35ライトニングIIを装備した最初の艦隊空軍中隊になるように改革されることが発表されました。飛行隊は、ライトニングフォースの一部として、イギリス空軍の617飛行隊と並んで活動し、 クイーンエリザベス級の航空母艦のいずれかに配備されていない場合はRAFマーハムに配置されます。両方の飛行隊は、イギリス海軍とイギリス空軍の両方の要員で構成されます。

飛行した航空機

809飛行隊は、その生涯を通じて7種類の航空機を飛行させました。

シーハリアーFRS1
ブラックバーンバッカニア
デハビランドシーホーネット
デハビランド海毒
スーパーマリンシーファイアIIc＆III
スーパーマリンスピットファイアIb＆Va
フェアリー・フルマー