807海軍航空隊

807海軍航空隊 （807 NAS）は、イギリス海軍の海軍航空隊でした。

第二次世界大戦

807飛行隊は、1940年9月にRNAS Worthy Downで結成され、Fairey Fulmar Is。 3人はHMS ペガサスに乗り出し、1941年2月まで残り、艦隊全体が船団の任務のためにHMS フューリアスに乗り出しました。 1941年4月にフルマーIIを再装備し、807戦隊はHMS アークロイヤルに加わり、7月から9月にマルタの護衛隊を守る行動を見ました。飛行隊の多くは、1941年11月のアークロイヤルの沈没で失われました。生き残った4機がジブラルタルのノースフロントに向けて飛行しました。飛行隊は徐々に交換フルマに再装備され、それに海ハリケーンが加わり、その後飛行隊はHMS アーガスに加わりました。 1942年6月、戦隊は、HMS アーガスとHMS イーグルの空母をハープーン作戦のために飛びました。

807戦隊は1942年6月にスーパーマリンシーファイアを受け取り、8月にHMS Furiousに再加入しました。彼らは北アフリカ上陸作戦のトーチ作戦に参加し、1943年3月までに英国に戻っていました。 1943年5月までに、この飛行隊はHMS Indomitableに割り当てられ、シチリアの連合軍の侵攻をカバーしました。 Indomitableは7月に魚雷により損傷を受け、807戦隊がHMS バトラーに移籍し、そこから連合国のイタリア侵攻を支援しました。飛行隊はHMS Hunterに乗ってイギリスに戻り、その後第4海軍戦闘機団に加わりました。

戦隊の要素は、1944年4月にイタリアの砂漠空軍に数週間貸し出され、1944年8月に南フランスに上陸したドラグーン作戦を支援するために飛行隊全体がHMS ハンターから飛びました。1945年3月HMS ハンターに乗って東部艦隊に参加し、ラングーンの再占領中にカバーを提供し、アンダマン海の敵船を攻撃しました。

再稼働

飛行隊は1958年10月1日に、キース・レパード中佐の指揮の下、RNASロシーマスで再任されました。 807 NASはすぐに多忙なワークアップ期間を開始し、試運転から15日後に主要な演習に参加しました。 807は1959年を通してロシーマスに留まり、運動と試験に参加しました。

曲技飛行ディスプレイ

1959年9月、この飛行隊はファーンバラ航空ショーで何千人もの観客の前で編隊曲芸飛行を披露しました。海軍の飛行士は、6ストリームの離陸からディスプレイを開始し、4機の曲技飛行チームと2人のソリストを編成しました。シングルトンの1人は、デッキアレスタフックに取り付けられた拡張機能を使用してターゲットバナーのピックアップを実行しました。一方、4機の編隊は700 mphの遷音速パスに戻り、キース・レパードによって考案された短い曲技飛行ディスプレイが続きました。

このシーケンスに含まれていたのは、海軍の解説者が「オリジナルの操作」、各スーパーマリンシミターによる迅速な個別のロールによるオープンボックス形成の高速パスであると説明したものでした。 Twinkle Rollが作成されました。 2つのシングルトンは左から着地し、すぐに翼を折り畳みましたが、他の4つのシングルトンの1機は分離して右から接近し、その間に着陸しました。

船舶ベースのサービス

1959年11月10日、N。グリアリース中佐RNは、飛行制御装置がロックされたときにシミターからの駆逐に成功しました。戦隊は最終的に1960年3月3日にHMS アークロイヤルに乗り込み、翌年に留まり、主要な演習に参加し、北極圏で寒冷地試験を実施しました。 1961年3月、807はアークロイヤルからHMS ケンタウロスに移籍しました。この船からのシミター操作は、 アークロイヤルよりもサイズが小さく速度が遅いため、打ち上げと回収の重量に制限があったため、困難であることがわかりました。これは、彼らが限界まで使用されるのを防ぎました。自然風がほとんどまたはまったくない熱帯気候でより深刻になった問題。

1961年10月に極東に向けて出発する前に、航空機はAIM-9 Sidewinder空対空ミサイルとAGM-12 Bullpup空対地ミサイルを搭載するように変更されました。後者は、発射機の操縦席にあるジョイスティックによって誘導されるコマンドでした。飛行中の燃料補給機能もこの時点で追加されました。 1961年10月21日、ヘッシー中PMは、アベルポース山脈で流星を標的にした航空機を破壊した際に、イギリスの航空機から最初の成功したサイドワインダーを発射しました。中東および極東での7か月後、807 NASは1962年5月17日にポーツマスのケンタウロスに乗って解散しました。