歴史
第6空Air師団（イギリス）
第6空borne師団は、第二次世界大戦中の英国陸軍の空borne歩兵師団でした。その名前にもかかわらず、第6は実際には戦争中にイギリス陸軍によって提起された2つの空borne師団の第2であり、もう1つは第1の空Division師団でした。第6空borne師団は、1943年半ばの第二次世界大戦で形成され、リチャードN.ゲイル少将が指揮しました。師団は、第3および第5パラシュート旅団と、第6航空着陸旅団および支援部隊で構成されていました。
師団の最初の任務は、1944年6月6日のノルマンディー上陸の一部であるDデーのトンガ作戦であり、そこではオーバーロード作戦中に連合軍の侵攻の左側面を確保する責任がありました。師団は3か月間ノルマンディーに留まり、9月に撤退しました。師団はその月の終わりに連日、ほぼ1週間にわたって同行し、Operation Market Gardenに参加する準備をしていましたが、最終的に撤退しました。イギリスでまだ徴兵と改革を行っている間に、1944年12月に再び動員されてベルギーに送られ、アルデンヌでのドイツの攻撃、バルジの戦いに対抗しました。彼らの最後の空中ミッションは、1945年3月、ライン川での2回目の連合軍空中攻撃である作戦Varsityに続きました。
戦後、師団は帝国戦略予備軍として識別され、中東に移動しました。パラシュート訓練のために最初にパレスチナに送られたこの部門は、内部セキュリティの役割に関与するようになりました。パレスチナでは、師団は編成のいくつかの変更を経て、1948年に解散するまでに2つのパラシュート旅団にサイズが縮小されていました。
作成
1941年5月31日に、陸軍とRAFの共同覚書が、参謀長とウィンストンチャーチルによって承認されました。イギリス空air部隊は2つのパラシュート旅団で構成され、1つはイギリスに、もう1つは中東に拠点を置き、10,000人のグライダー部隊を作成することを推奨しました。その後、1943年4月23日に、戦争局は2番目のイギリス空borne師団の形成を承認しました。
この第2部隊には第6空borne師団の番号が付けられ、前に第1パラシュート旅団を編成したリチャードネルソンゲイル少将が指揮しました。彼の指揮下にあるのは、既存の第3パラシュート旅団と、第1空borne師団から移送された2つの大隊（2番目のオックスとバックスと1番目のアルスターライフル）であり、新しい第6空land旅団の核となります。空air旅団は空borne師団の重要な部分であり、その強さは2つのパラシュート旅団を合わせたものとほぼ等しく、グライダー歩兵大隊は英国陸軍で最も重い武装歩兵部隊でした。同時に、第1空borne師団の退役軍人である数人の将校が旅団と大隊の指揮官として師団に配属されました。 5月から9月にかけて、第5パラシュート旅団、第6空borne装甲偵察連隊、第53空軍（ウースターYeomanry）航空着陸灯連隊、王立砲兵隊、第21独立パラシュート隊のパスファインダーを含む残りの師団ユニットが編成されました。本社はウィルトシャー州フィヘルディアンのシレンコットハウスにありました。
1943年6月から12月にかけて、部門は運用に備え、昼夜を問わず部門から部門までのあらゆるレベルでトレーニングを行いました。空borne兵士は、大砲と戦車を装備した敵の優秀な数と戦うことが期待されていました。したがって、トレーニングは、体力、マークスマンシップ、フィールドクラフトに重点を置いて、自制心、自立心、積極性の精神を促進するように設計されました。トレーニングの大部分は、暴行コースとルートマーチングで構成されていました。軍事演習には、空中の橋頭,、道路または鉄道の橋、および沿岸の要塞の捕獲と保持が含まれていました。ほとんどの演習の終わりに、軍隊は通常20マイル（32 km）ほど離れた兵舎に戻ります。長距離を高速でカバーする能力が期待されていました。空borne小隊は24時間で50マイル（80 km）の距離、大隊は32マイル（51 km）をカバーする必要がありました。
1945年5月のヨーロッパでの戦争の終わりに、師団はインドに行き、第44インド空borne師団と空borne部隊を形成するために選ばれました。第5パラシュート旅団を中心に結成された師団の前隊は、広島と長崎の原爆投下の後に日本が降伏したときにすでにインドに到着していた。降伏後、これらの計画はすべて変更されました。戦後のイギリス軍は空borne師団を1つだけ必要とし、第6空borne師団は戦力維持のために選ばれ、帝国戦略予備軍として中東に送られました。
師団が中東に派遣されたとき、第2パラシュート旅団が彼らを強化するために割り当てられました。 1946年5月、第1空borne師団が解散した後、第1空ch旅団が第1空ch旅団に代わって第1空ch旅団が師団に加わりました。次の主要な人材開発は、第3パラシュート旅団が解散し、師団の一部であった第2パラシュート旅団がイギリスに撤退し、その後ドイツに送られた1947年に始まりました。 1947年2月18日に、パレスチナを去ったときに第6空left師団が解散すると発表されました。徐々に師団の部隊は国を去り解散し、最後の部隊は師団本部の一部、第1パラシュート大隊、第1空ad隊、ロイヤルエンジニアで構成され、1948年5月18日に出発しました。
操作履歴
1943年12月23日に、師団は1944年2月1日から現役の準備をするように言われました。訓練は強化され、1944年4月、I空borne隊の指揮の下、師団は演習マッシュに参加しました。グロスターシャー、オックスフォードシャー、ウィルトシャーの各郡で開催されたこの演習は、第1空6師団と第6空borne師団の3日間にわたる空over軍事演習でした。第6空Airでは知られていないが、この演習は、切迫したノルマンディー侵攻への師団の関与の本格的なリハーサルだった。その間、師団の2つのパラシュート旅団は6月6日の真夜中過ぎに着陸し、空中着陸旅団はその日の後半の21:00に到着しました。分割の目的は、Orne川とDives川の間の地域で、高地を支配することにより、侵略地域の左脇腹を確保することでした。これには、オルヌ川と運河を横断する2つの橋の占領が含まれます。近くのソードビーチに上陸した部隊と交戦する位置にあったマービル砲台を破壊した。北から着陸ビーチにドイツ軍の援軍が近づくのを防ぐために、ダイブを渡る橋を破壊しました。
D-Day
ノルマンディーの侵攻は、1944年6月6日の真夜中直後に始まりました。上陸する師団の最初のユニットは、第2大隊、オックスおよびバックス軽歩兵の「D」中隊のパスファインダーと6小隊でした。パスファインダーがディビジョンドロップゾーンをマークしている間、「D」カンパニーはオルン川とカーン運河を渡る2つの橋でクーデターメイングライダー攻撃を行いました。着陸の数分以内に、両方の橋が捕獲され、会社は安心するまでそれらを守るために掘りました。中隊長のジョン・ハワード少佐は、コードワード「ハムとジャム」を送信することで成功を示しました。
その後まもなく、ナイジェル・ポエット准将の第5パラシュート旅団を運ぶ航空機は、ランビルの北にあるドロップゾーン（DZ）に向かって頭上に到着しました。旅団は橋の防御側、西の第7パラシュート大隊、第12パラシュート大隊と第13パラシュート大隊が東に掘られ、旅団本部が配置されるランビルを中心に補強することでした。
ジェームズ・ヒル准将の第3パラシュート旅団には2つのDZがあり、1つはマービル砲台を破壊する任務を負った第9パラシュート大隊と、リバーダイブの橋を破壊する第1カナダパラシュート大隊用でした。第8パラシュート大隊は他のDZに着陸し、南のダイブにかかる橋を破壊します。
ノルマンディー
起こる
6月18日から20日までのほぼ継続的な砲撃を除けば、ブレビルの占領により、師団は再び有効に攻撃されませんでした。 7月20日にオルネ川の東側にさらに増援が到着しました。第49（西乗）歩兵師団は、第6空51と第51（ハイランド）歩兵師団との間のラインに移動しました。その後、8月7日、第6空borne師団は、セーヌ川の河口を目標に、攻撃側に移動する準備をするよう命じられました。オーンの東にある3つの師団は、第一次カナダ軍の一部であるブリティッシュI軍団の指揮下にあり、第6空theには大砲、車両、エンジニア装備がほとんどなかったことに気づき、ジョンT.クロッカー中将に命令を出すと、彼らが非常に早く進むとは思っていませんでした。セーヌ川に到達するには、3つの主要な川を渡る必要があり、2つの主要な進路しかありませんでした。海岸に沿って走る1本の道路と、トローンからポンオーデマーまでの内陸の別の道路。師団は9月上旬にイギリスに戻り、Dデイ以来4,500人以上の死傷者を出しました。
アルデンヌ
イングランドでは、師団は募集と訓練の期間に入り、サウサンプトンとバーミンガムの爆撃された地域での家から家へのストリートファイトに集中しました。訓練プログラムは、ドイツのライン川をシミュレートすることを目的としたテムズ川の攻撃であるエクササイズイブで頂点に達しました。 12月までに、現在エリックL.ボルス少将が指揮している師団は、アルデンヌでのドイツの攻撃のニュースが決まったとき、クリスマス休暇の準備をしていた。ドイツ軍の29師団と連合軍の33師団が関与したため、バルジの戦いは、第二次世界大戦中に西部戦線で最大の単一戦闘となりました。第1空All部隊の一部として、第6空borne師団は連合軍の戦略的予備の構成要素として利用できました。師団は、カレーとオステンドを経由して海上で大陸に輸送されました。他の2つの予備隊、アメリカ第82航空部隊と第101空borne師団は、すでにフランス北部のハイムにあり、ベルギーに派遣されました。クリスマスの日に、第6空Airはドイツ軍の前進の先頭に立つために上昇しました。ボクシングデーまでに、彼らはディナンとナミュールの間の防衛線の割り当てられた場所に到着し、左側に第3パラシュート旅団、右側に第5パラシュート旅団、予備の第6空land旅団が配置されました。翌日、ドイツの前進は停止され、1945年1月末に旅団がオランダに渡るまで強制的に戻されました。ここでは、ヴェンローとルールモンドの間のマース川沿いの地域を担当しました。師団は川の両側でドイツの第7パラシュート師団からの敵に対してパトロールを実施しました。 2月末近く、第6空Division師団はイギリスに戻り、別の空borne任務に備える。ライン川を渡る。
ライン交差点
他のすべての連合軍の空中着陸はドイツ人にとって驚きでしたが、ライン川の横断は予想されていたので、彼らの防御は予想通りに強化されました。空borne作戦に先立って、連合国空軍による24時間の2日間の爆撃任務が行われました。その後、3月23日に、3,500の大砲がドイツ軍の陣地を標的にしました。夕暮れ時に、第21軍グループによるライン川の突撃川横断が開始されました。第6空borne師団の作戦任務については、第6空borne師団はマシュー・リッジウェイ少将の米国XVIII空borne軍団に配属され、ウィリアム・マイリー少将の米国第17空borne師団と共に務めた。
極東
第5パラシュート旅団は、VJデーの後に到着した極東に送られ、1946年まで日本軍のメンバーを武装解除しつつ、オランダ東インド諸島の利益と財産を保護および確保するために送られました。この時までに、彼らはパレスチナに送り返され、第6空Air師団の残りとの平和維持に参加しました。
パレスチナ
1945年後半、第6空Air師団はパレスチナに配備され、英国の支配に対するユダヤ人の反乱が激化した。その任務には、夜間外出禁止令の実施と都市、町、および武器やゲリラの農村集落の調査が含まれていました。 1947年後半、パレスチナからのイギリスの撤退が始まったとき、それは1947年から48年にかけてのユダヤ人とアラブ人のコミュニティ間の強制パレスチナでの内戦に関与し、ユダヤ人とアラブ軍の両方に関与しました。師団の部隊は徐々に国を去り、師団の最後の部隊はイスラエル独立のわずか数日後の5月18日にハイファを去った。 1945年10月から1948年4月の間に、敵の行動に対する師団の損失は58人が死亡し、236人が負傷しました。別の99人の兵士が敵の行動以外の原因で死亡しました。ユダヤ人とアラブ人の武器の捜索中、師団の兵士は99個の迫撃砲、34個の機関銃、174個のサブ機関銃、375個のライフル銃、391個のピストル、97個の地雷、2,582個の手rena弾、および302,530発の弾薬を発見しました。
戦いの順序
第6空Air師団は、戦争中に次のように構成されました。
第6空Air旅団（1943年5月6日から）
- 第2大隊、オックスフォードシャー、バッキンガムシャー軽歩兵
- ロイヤルアルスターライフル第1大隊
- 第12大隊、デボンシャー連隊
第3パラシュート旅団（1943年5月15日から）
- 第7（軽歩兵）パラシュート大隊（1943年8月11日左）
- 第8（ミッドランド）パラシュート大隊
- 第9（東部およびホーム郡）パラシュート大隊
- カナダ第1パラシュート大隊（1943年8月11日から）
第5パラシュート旅団（1943年6月1日から1945年7月19日左）
- 第12（ヨークシャー）パラシュート大隊
- 第13（ランカシャー）パラシュート大隊
- 第7（軽歩兵）パラシュート大隊（1943年8月11日から）
第2独立パラシュート旅団グループ（1945年8月29日から）
- 第4パラシュート大隊
- 第5（スコットランド）パラシュート大隊
- 第6（ロイヤルウェルチ）パラシュート大隊
師団
- 第22独立パラシュート会社、陸軍航空隊（1943年10月26日から、1945年7月19日左）
- 第1空Air軽戦隊、王立装甲隊（1944年1月13日左）
- 第6空Air装甲偵察連隊（1944年1月14日から）
- 第3航空着陸対戦車バッテリー、王立砲
- 第4航空着陸対戦車バッテリー、王立砲
- 第53（ウースターヨーマンリー）対戦車連隊、王立砲兵隊（1943年10月27日から第53（ウースターヨーマンリー）航空着陸軽連隊、1943年11月3日）
- 第2航空着陸軽連隊、王立砲兵隊（1945年2月24日から）
- 第2航空着陸軽対空砲、王立砲兵隊（1943年5月26日、1944年2月20日左）
- 249th（East Anglian）Field Company（Airborne）、Royal Engineers （1943年6月7日から）
- 第3飛行隊、ロイヤルエンジニア（1943年6月7日から、第3空borne飛行隊、ロイヤルエンジニア1945年5月28日）
- 591st（Antrim）Parachute Squadron、Royal Engineers （1943年6月7日、1945年5月28日左）
- 第9空Air飛行隊、ロイヤルエンジニア（1945年6月1日から）
- 第286（空Air）フィールドパークカンパニー、ロイヤルエンジニア（1943年6月7日から）
- 第6空Air師団信号連隊、王立信号部隊（1943年5月7日から）
