第48戦闘機の翼
第48戦闘機棟 （ 48 FW ）は、米国空軍の第3空軍の一部であり、ヨーロッパ空軍司令部および米国空軍（USAFE）に割り当てられています。イギリスのレイクヒース空軍基地に拠点を置いています。 48 FWはヨーロッパに拠点を置く唯一のF-15ウィングで、F-15C / D EagleとF-15E Strike Eagleの両方の航空機で構成されています。 48 FWには1954年7月4日に「自由の翼」という名前が付けられ、名前と数値の両方を指定した唯一の米空軍部隊のままです。
48 FWは、ヨーロッパの米国空軍（空軍アフリカ、米国欧州司令部、NATO）を支援して運営されています。
単位
リバティウィングには、ほぼ5,700人の現役軍人、2,000人の英国および米国の民間人がおり、近くのRAFフェルトウェルに地理的に離れたユニットが含まれています。 F-15Eストライクイーグルの2つの飛行隊とF-15Cイーグル戦闘機の1つの飛行隊をサポートすることに加えて。
- 第48作戦グループ（48 OG）
- 48番目のメンテナンスグループ（48 MXG）
- 第48ミッションサポートグループ（48 MSG）
- 48th Medical Group（48 MDG）
歴史
その他の歴史と系統については、第48運用グループを参照してください。
1952年7月10日、フランスのショーモン・セムティエ空軍基地にあるオクラホマ空軍第137戦闘機爆撃機棟は、 第48戦闘機爆撃機翼に変更されました。 492d、493d、および494thにそれぞれ指定された戦闘飛行隊、58機のF-84GおよびANGの支援航空機は、ホブソン計画の下で第48戦闘機爆撃機グループに割り当てられました。第48 FBWは、支援グループと飛行戦闘の第48 FBGの両方の機能を指揮しました。数人の国家警備隊はまだ翼を残しており、最後の警備員は7月9日に現役から解放されましたが、数名の予備役人がさらに6か月から12か月間現役を務めました。
F-84により、48 FBWは北大西洋条約機構と米国空軍のヨーロッパ（USAFE）活動に参加し、米国第7軍との演習に参加しました。さらに、第48回は作戦準備演習と戦術評価を実施しました。爆撃と砲術のスキルを磨く。第48は訓練のためにリビアのホイーラス空軍基地に頻繁に配備されました。
第48ウィングは、1952年7月10日から1960年1月15日までフランスで最も長く勤務しました。第48代の男女は、ショーモン・セムティエ空軍基地をヨーロッパ最高の空軍基地の1つに発展させるために懸命に働きました。 F-84G、F-86F、F-100Dの3種類の戦闘機を飛行し、必要に応じて通常戦または核戦のいずれかと戦う能力を維持しながら、その中隊は変更されませんでした。
年に一度オープンハウスが開かれ、多くのフランス人民間人が参加しました。 1954年には、15,000人以上が軍隊の日イベントに参加し、静止した航空機のディスプレイを見たり、飛行のデモを見たり、フランス軍のバンドや他の活動を聴いたりしました。建設が開始されてからわずか3年で、ショーモン空軍基地はオートマルヌ地域の重要な一部となりました。
米仏関係を強化するために、第48ウィングスタッフはウィングの記章を変更するというアイデアを思いつきました。ショーモンABは、自由の女神を設計したフランス人建築家フレデリックバルトルディの工房から遠くない場所にあります。新しいデザインには自由の女神が組み込まれ、ヨーロッパ全体で48代目が「自由の女神」ウィングとして知られるようになりました。 1954年7月4日ショーモンの町の町長は、第48回時に像ドゥラリベルテ （自由の女神）ウィングの名誉称号を授け。正式名称と数値指定の両方を備えた唯一のUSAFユニットです。
翼が自由の女神の翼の称号を誇らしげに取ってまもなく、翼の長官は実際の自由の女神を生産した工場がショーモンからわずか25マイルのところにあることを発見しました。実際、実際の金型の1つはまだ存在していました。工場は、彫像の3メートルのレプリカを1,700ドルで鋳造することに同意しました。翼は、1956年のフランスのフォードベルサイユセダンをくじ引きすることによって資金を調達しました。この像は、フランスの第48戦闘爆撃機棟の奉仕の記念碑としてショーモンに現在も残っており、RAFレイケンヒースにレプリカがあります。
1953年11月、翼はF-84Cを新しい北アメリカのF-86セイバー（Fモデル）と交換し、75機、飛行中隊ごとに25機を受け取りました。その後、1956年後半に空軍が翼のセイバーを新しい航空機、北米F-100スーパーセイバーに交換するという知らせが来ました。大型のF-100はF-86よりも多くの兵器を搭載でき、超音速で動作するように設計された最初の戦闘機の1つでした。 90のシングルシートF-100D航空機と、13機のF-100Fデュアルシーターが受け入れられました。
翼は、空軍の世界的な再編の一環として、1957年3月15日にユニットの再編成を開始しました。第48戦闘爆撃機グループは1957年12月8日に非活動化され、空軍がその翼を3代議員制に再編成したため、その構成中隊が第48 FBWに直接割り当てられました。
さらに別の組織変更の一環として、第48軍は1958年7月8日に「戦闘爆撃機」の指定を廃止し、 第48戦術戦闘機棟になりました 。 3つの飛行ユニットの名称も変更され、戦術戦闘飛行隊になりました。
翼とショーモンの人々との密接な関係にもかかわらず、フランスと米国の国際関係は1950年代後半に悪化し、フランス大統領シャルルドゴールは国からNATO軍の除去を要求しました。 「レッドリチャード」として知られるプロジェクトの下で、USAFEはフランスからヨーロッパ中の他の場所にユニットを移動しました。同時に、大陸間弾道ミサイルの出現により、米国の欧州ベースの空中中距離および長距離爆撃機への依存が減少しました。
1960年1月15日、48 TFWはイギリス空軍のレイケンヒース空軍戦略空軍重爆撃機基地に再配備されました。初期には、翼の3つの戦闘飛行隊がショーモンの滑走路から持ち上げられ、別れの村を越えてパスを通過した後、イギリス海峡に向かった。
RAFレイクンヒース
1960年1月15日、48TFWのジェット戦闘機が初めてイギリス空軍レーケンヒースに上陸しました。英国空軍は、第二次世界大戦中に基地を使用し、朝鮮戦争中に戦略空軍が爆撃機を使用していました。 Lakenheathに到着した48番目のTFWの戦術的要素は次のとおりです。
- 492d戦術戦闘機隊（LR、青の色）
- 493d戦術戦闘飛行隊（LS、黄色）
- 第494戦術戦闘飛行隊（LT、赤色）
飛行隊のマーキングは、飛行船の色で尾びれを横切る交互のストライプで構成され、鼻に影付きの「V」字型シェブロンがありました。 1970年3月から、航空機が自然な仕上がりから東南アジアのカモフラージュモチーフになったときに、飛行隊の尾部コード（上記を参照）が追加されました。
翼とその戦闘機は、RAF Lakenheathに新しい任務と最初の恒久的なアメリカの存在をもたらしました。基地では、ミッションをサポートするために無数の建設プロジェクトが必要でした。保守および飛行作戦エリアでは、戦闘機の作戦をサポートするために変換が必要であり、基地は恒久的なホストユニットのサポート構造を作成する必要がありました。
東ドイツの1961年のベルリンの壁建設と1962年のキューバミサイル危機の決定により、冷戦の緊張は史上最高にまで高まりました。これに対応して、RAFレーケンヒースは、ベルリン危機を通じてSAC B-47およびB-52航空機の回転基地として機能しました。また1962年に、第48 TFWは第3空軍の作戦指揮下に置かれました。
1963年から1972年にかけて、翼のF-100艦隊は、ソビエト連邦からの攻撃の可能性に対応するために、多くのUSAFEおよびNATO演習訓練に参加することで準備を維持しました。彼らは一連のNATO戦術評価を受け、1961年7月1日から1964年2月29日までの期間、最初の空軍優秀部隊賞を獲得しました。翼はトルコ、イタリア、スペイン、イギリス
1971年10月1日、492d戦術戦闘飛行隊はNATOのコミットメントから撤退し、1972年12月1日に493d、1972年2月1日に494dに続きました。1972年から1977年までの期間は5年間の航空機転換と言えます。 1971年後半に始まり、第48 TFWはマクドネルダグラスF-4DファントムIIへの転換を開始し、航空機はRAFベントウォーターの第81 TFWから移管されました。 F-4Dへの変換には数年かかり、最後のF-100は1974年8月に出発しました。ファントムの到着により、F-4は共通のテールコード「LK」を採用しました。このテールコードは、1972年7月と8月に48番目のTFWがさらに「LN」に再コーディングされたため、数か月しか続きませんでした。 F-4Dは、青、黄、赤のフィンキャップの色（それぞれ492d、493d、494番目）を識別する飛行隊を搭載していました。飛行隊の変換日は次のとおりです。
- 492d TFS 1971年10月1日および1972年1月31日
- 493d TFS 1 1971年12月1日および1972年4月
- 494th TFS 1972年2月1日および1974年7月25日
第48回TFWでのF-4のサービスは、「Ready Switch」操作がF-4D資産をネリスAFBネバダの第474回TFWに移したため、短かった。 474番目は、General Dynamics F-111AsをMountain Home AFB Idahoの366番目のTFWに送り、366番目は1977年初頭にF-111FをLakenheathに送りました。以前のF-4の移行とは異なり、重大な問題なし。実際、この翼はそのようなスムーズな移行により、3回目の空軍優秀ユニット賞を受賞しました。航空機を交換したほぼ直後に、翼はリバティウィングをイタリア、イラン、ギリシャ、パキスタンに連れて行く一連の月例演習と展開を開始しました。
4番目の戦闘飛行隊である495番目の戦術戦闘飛行隊は、1977年4月1日に第48 TFWで活動し、飛行隊の尾の色は緑でした。これは、戦隊が不活性化されてから現在まで33年でした。他の3つの戦闘飛行隊の交代訓練ユニットとして機能する第495の使命により、48番目のTFWは2つの点でユニークになりました。まず、4番目の飛行隊を備えたUSAFEで48番目の戦闘翼になりました。さらに、第48翼は、独自の交換訓練ユニットで動作する唯一の翼になりました。同年、より広いNATOの取り組みの一環として、飛行場の強化型航空機シェルター（頭字語：HAS、一般的にTAB-VEEと呼ばれる）の建設が始まりました。
1979年9月までに、ウィングはF-111ユニットによって会計年度に記録された最高時間を飛行しました。この献身は、1980年3月の合衆国空軍作戦準備検査とNATO戦術評価の合同での第48回のパフォーマンスで頂点に達しました。その結果、空軍長官は第4回空軍優秀ユニット賞に第48回TFWを選びました。
1980年代初頭、翼は航空機の不足に苦しみました。これは主に、レーザー誘導式武器配送システムであるPave Tackへのアップグレードの結果です。各航空機は、カリフォルニアの航空物流センターのアップグレード施設で処理する必要がありました。同時に、1970年代後半の長年にわたる軍事予算の削減に起因する供給不足に対処しなければなりませんでした。
エルドラドキャニオン作戦
1980年代半ばまでに、アメリカの国家安全保障に対する恐怖は「赤い恐怖」だけではありませんでした。テロリストはベイルートの米海兵隊の爆撃からベルリン、ローマからロッテルダムまで標的を攻撃しました。これらの攻撃のいくつかは、ムアンマール・カダフィ大佐が率いるリビア政府によるものでした。報復として、ロナルド・レーガン米国大統領は、トリポリの標的に対する攻撃を命じました。これは、米国海軍第6艦隊と第48戦術戦闘機のF-111によって実施されました。 LakenheathのF-111Fは、長距離を飛行し、レーザー誘導式の弾薬を非常に正確に届ける能力があるために選ばれました。
1986年4月14日の夕方約19:00に、24機のF-111Fがレイケンヒースの滑走路を出発しました。そのうち6機は、故障により主要航空機のいずれかが強制終了した場合の空中予備です。 4人の飛行で、搭乗員はジブラルタル海峡を南に飛行し、4月15日の深夜直後に組織的な攻撃を開始しました。彼らは、Azziziyah Barracks、Sidi Balalテロリストキャンプ、およびTripoli空港を標的にしました。トリポリの街の明かり、対空トレーサー、見事な地対空ミサイルの爆発で空が照らされたため、48隻のTFW乗組員が60トンの弾薬を放出し、標的にダメージを与えました。ミッションの成功にもかかわらず、ウィングは大きな損失を経験しました。 Lakenheathで攻撃部隊が回復したため、空と地上の乗組員はフェルナンドリバス少佐（プエルトリコ、ウトゥアド）パイロットと武器システムオペレーターのキャプテンポールロレンスが行方不明であるという悲惨なニュースを与えられました。
厳しい14時間の飛行は犠牲になりました。 「彼らはとても疲れていたので、乗組員長は文字通り乗組員の何人かをコックピットから引き抜かなければなりませんでした」と、当時の軍曹であり武器の飛行監督だったリチャード・オシャウネシー中佐は回想します。 「彼らのほとんどは実際に発汗で数ポンドを失いました。男たちがヘルメットを脱いだとき、額と首に汗が文字通り流れました」。
1986年9月8日に、米海軍長官ジョン・リーマンは、作戦への参加について、第48回TFWに海軍功労部隊表彰を個人的に提出しました。 48番目のTFWは、この名誉ある賞を受賞した唯一の空軍部隊です。同様に、USAFEの司令官チャールズL.ドネリージュニア将軍は、1987年2月17日にレイクヒース空軍基地を訪問し、作戦に参加した人々に装飾を贈りました。セレモニーは、キャプテン・ロレンスの未亡人ダイアンへのプレゼンテーションで終わり、行方不明の男性のフライオーバーが続きました。
1990年から91年までの中東へ
1990年8月2日のイラクのクウェート侵攻に対応して、8月の第1週に、第48戦術戦闘機ウィング司令官であるトーマス・J・レノン大佐が米国空軍本部から第48戦術戦闘機展開する準備ができていました。レノン大佐は、「ラッキー13」として知られる13のメンバーからなるチームを編成し、サウジアラビアへの人員とF-111の最終的な移動の準備を開始しました。
1990年8月25日、18機のF-111が最初のUSAFEユニットとしてレイケンヒースから離陸しました。この最初のグループでは、リバティウィングの約500人の男女が出発しました。第48回TFWは、サウジアラビアのタイフ空軍基地に60機以上の航空機と1,500人の要員を配備しました。 492d、493d、および494番目のTFSが配備され、66個のF-111Fが供給され、1990年12月までに配備されました。
1991年1月24日から2月24日までの砂漠嵐作戦の空軍作戦とそれに続く2月24日から28日の4日間の地上戦争で、翼のF-111Fは何千もの出撃を行い、 、軍事飛行場と指揮統制センター。翼の乗組員は、イラク軍の撤退によって意図的に損傷したポンプ施設を爆撃することにより、ペルシャ湾を汚染する石油の流れさえ止めました。
全体として、48回目のTFWは合計1919の戦闘出撃を行い、合計で2203のターゲットヒットを記録しました。ウィングは1991年5月13日に空軍レイケンヒースに戻った。
冷戦後の時代
砂漠作戦中に学んだ教訓を取り入れて、空軍は客観的翼組織につながる変更を指示しました。 1991年半ばから、第48戦術戦闘機団はこのプログラムの下でリストラを開始し、保守戦闘機隊の労働力を再編成し、第48ロジスティクスグループ、第48医療グループ、第48サポートグループ、および第48作戦グループ（当初は第48戦闘機グループに指定されていました）。
このプログラムはまた、空軍の多くの部隊の名前から「戦術」を削除することにより再指定した。したがって、1991年10月1日に、第48戦術戦闘機は第48戦闘機に再設計され、492d、493d、494、495 番機は単に戦闘飛行隊になりました。 1991年12月13日に495番目のFSが非アクティブになりました。
組織の変更の最中に、翼は再び航空機を切り替え、F-111FをF-15Eストライクイーグルに交換しました。 1992年2月21日、最初のF-15Eがレーケンヒースに着陸し、最後のF-111Fが1992年12月16日に米国内のユニットに向けて出発しました。最後のF-15Eは1993年6月に到着しました。このミッションの変更により、493d戦闘飛行隊は1993年1月1日に非アクティブ化され、1994年1月1日に再びアクティブ化されました。この飛行隊は1994年1月10日に最初のメンテナンストレーナーF-15Cイーグルを受け取り、 1994年7月22日までにF-15C＆D航空機を完全に補完しました。これは、空対地ミッションで50年以上飛行した後、48機が空対空兵器システムを初めて飛行したことを意味します。
2001年9月11日の米国でのテロ攻撃に対応して、2001年9月以来、第48 FWのさまざまな部隊がアフガニスタンに配備され、作戦の永続的自由を支援し、イラクに作戦を支援し、イラクの自由と新夜明けの作戦を支援しました。韓国などの他の米国の同盟国。
2011年3月、リビアのオデッセイドーン作戦に参加しました。2011年3月21日に未承認の飛行操作を行った後、リビアで落したF-15E航空機の1つが、両方の乗組員が軽傷を負いました。
2021年、第48戦闘機団は隣接する米国外でロッキードマーチンF-35AライトニングIIを運用する最初のユニットとなり、2つの飛行隊がイギリス空軍レーケンヒースに拠点を置きます。
系統、割り当て、コンポーネント、ベース、および航空機
系統
- 1952年6月25日に第48戦闘爆撃機棟として設立
課題
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構成部品
グループ
- 第48戦闘爆撃機（後期、第48作戦）グループ：1952年7月10日– 1957年12月8日。 1992年3月31日
飛行隊
- 492d戦闘爆撃機（後期、492d戦術戦闘機、492d戦闘機）戦隊：1957年3月15日-12月7日添付、1957年12月8日-1992年3月31日（1990年11月20日-1991年5月10日、1991年12月-1992年3月）
- 493d戦闘爆撃機（後期、493d戦術戦闘機、493d戦闘機）飛行隊：1957年3月15日-1957年12月7日添付、1957年12月8日-1992年12月18日（1990年8月25日から1991年3月11日、1992年3月から6月）
- 第494戦闘爆撃機（後期、第494戦術戦闘機、第494戦闘機）戦隊：1957年3月15日-12月7日添付、1957年12月8日-1992年3月31日（1990年9月2日-1991年3月15日切り離し、1991年9月-12月）
- 第495戦術戦闘飛行隊：1977年4月1日– 1991年12月13日
- 第509戦闘機爆撃隊：1957年10月5日から1958年1月15日まで添付。
割り当てられた拠点
- ショーモン・セムティエ空軍基地、フランス、1952年7月10日– 1960年1月15日
- 1960年1月15日以来、イギリス空軍レイケンヒース
航空機
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