29erXX

29erXXは高性能のセーリングスキフであり、軽量の乗組員、特に女性の乗組員がツイントラピーズボートを航行できるように、またより強力な49erのトレーニングボートとして設計されました。クラスは2011年5月に国際セーリングフェデレーションクラスのステータスを取得しましたが、2014年にそれを失いました。

歴史

29erXXは、Jen Glassの支援を受けてJulian Bethwaiteによって設計されました。 29erXXは、既存の29erハル用の強力なリグです。実際、新しいリグは29erの兄である49erに非常に似ています。この新しいリグは、標準の29erマストよりも0.45m長く、カーボン構造、ダブルトラピーズワイヤ、3セットのシュラウドを備えています。マストヘッドカイトは風下にかなりの速度を追加しますが、レスポンシブ29erプラットフォームでは、船員が操作を正確に行う必要があります。乗組員が自分の体重をさらに後方に保ち、船首を水から遠ざけることができるように、カーボンチューブが各レールの後ろに延びています。当初、船体はリグとしては小さすぎると多くの人が考えていましたが、サンフランシスコ湾での広範な訓練はその概念を反証しました。調整可能なラダーまたはその他の追加コントロールがないため、29erXXはシンプルなデザインですが、船員の動きに非常に敏感です。 29erXXの船員は、スキッフが最も高度な船員でさえ継続的な挑戦を提供するため、信じられないほど運動能力と協調性が必要です。

最初の国際レガッタは、2006年夏にイギリスのウェイマスで開催されました。このイベントは、8か国の27人の男性、女性、および混合チームが集まり、このボートを成熟した適切に設計するための貴重な情報を提供しました。

29erXXの風下では、帆のサイズ、マストヘッドのカイトが大きくなり、両方の乗組員をワイヤに乗せることができるため、元の29erよりもかなり有利です。風上への違いは目立ちませんが、29erXXには利点があります。

2007年4月、フランスのイエールで開催された女性用高性能ディンギー評価イベントで、ISAFは2016年オリンピックの女性用高性能ディンギークラスの選択肢として29erXXの広範な試験を実施しました。

イベント

世界チャンピオン