2-4-2
蒸気機関車の分類のホワイト表記では、 2-4-2は1つの車軸にある2つの前輪、2つの車軸にある4つの動力付き連結駆動輪、1つの車軸にある2つの後輪の車輪配置を表します。このタイプは、ボールドウィン2-4-2機関車がイリノイ州シカゴで開催された1893年の世界博覧会で披露されたため、 コロンビアと呼ばれることがあります。
概要
ホイールの配置は、19世紀の最後の30年間および20世紀の最初の10年間に、客車の機関車で広く使用されていました。 2-4-2機関車の大半はタンクエンジンであり、2-4-2Tに指定されていました。左右対称の車輪配置は、どちらの方向にも機能するタンク機関車に適していました。
前輪と後輪が旋回トラックにある場合、同等のUIC分類は1'B1 'です。
多くの2-4-2入札機関車が建設されましたが、より大型の入札機関車がすぐに支配的になりました。
使用法
喜望峰
1899年、ドイツ領南西アフリカ （ドイツ南西部）の喜望峰の飛び地であるイギリスのウォルビスベイ地域のウォルビスベイ鉄道は、単一の機関車を使用していました。 ホープと名付けられ、カー、スチュアート、カンパニーによって建設されたエンジンは、鉄道の運用が中断された1904年まで使用され続けました。線は1905年に放棄されましたが、一部は砂嵐で埋められたためです。
フィンランド
1899年にBaldwin Locomotive Worksによって建設され、フィンランドのRaahe専用トラックで使用されていた2-4-2タンク機関車は、後にフィンランド国有鉄道によって購入されました。
ニュージーランド
1877年、ニュージーランド鉄道に新しい動力が必要になったとき、道路は1877年から1879年に「K」クラスに指定された8台の2-4-2入札機関車を供給するロジャース機関車工場に向かいました。これらはニュージーランドで最初のアメリカ製の機関車であり、非常に成功したことが証明されました。
これらの機関車のうち3つが保存されています。いいえ。K88 ワシントンは、1877年にクライストチャーチとダニーデンを結ぶ最初の列車で使用されました。50年間の勤務の後、 ワシントンは洪水対策としてサウスランドのオレティ川に投棄されました。 1974年に、機関車は彼女の水っぽい墓から発掘され、次の8年間で完全な現役に戻りました。
姉妹機関車番号K92およびK94もオレティ川から回収されました。 No. K92は完全に現役に戻り、19世紀末にKクラスによって有名になったキングストンフライヤー列車での彼女の地位を再確立しました。
イギリス
英国の2-4-2ホイール配置の最初の使用は、無かったようです。 21 White Ravenは 、1863年にSutton WorksのJames CrossによってSt Helens鉄道に供給されました。2-4-0の柔らかい機関車としてすぐに再建され、最終的にロンドンおよび北西鉄道（L＆NWR）のストックに渡されました。
1864年、グレートイースタンレールウェイのロバートシンクレアは、鉄道によって建設された6つの2-4-2タンククラスの最初のものを設計し、最終的に1912年までに合計262台の機関車を設計しました。
ロンドンのフランシス・ウェッブ鉄道とノースウェスタン鉄道は、2つの4-2-2クラスを2つ設計し、最終的に1879年から1898年にかけて合計380台の機関車を製造しました。
多数の種類の鉄道会社を建設した他の鉄道会社には、1889年から1911年の間に330台の機関車を搭載したランカシャーヨークシャー鉄道（L＆YR）、1886年から1892年の間に60台の機関車を搭載した北東鉄道、49台のマンチェスター、シェフィールド、リンカンシャー鉄道が含まれます1889年から1898年の間に建設された機関車。1889年にL＆YR向けに建設されたジョンアスピノールのクラス5機関車の1つは、ヨークの国立鉄道博物館に保存されています。
アメリカ
20世紀の夜明けごろ、米国では郊外の旅客サービスと鉄道の伐採の両方で、タンクタイプ2-4-2Tが珍しくありませんでした。ボールドウィン機関車工場は、1893年のコロンビア万国博覧会で展示されたデモンストレーター入札型エンジンを構築しました。これが型の名前につながりました。この機関車は、高さ7フィートの意欲的な駆動輪を備えており、トレーリングトラックを備えた最初の入札機関車の1つでした。これにより、ファイヤーボックスが駆動輪の間または上に狭く座る必要がなくなり、非常に影響力のある設計になりました。
これにより、米国の3つの主要鉄道（アトランティックコーストライン、バーリントン、レディング）からいくつかのタイプの鉄道が購入されました。しかし、二輪式のリードトラックは、遠く離れた北米のレールでの高速サービスには決して適していませんでした。一部は4-4-2大西洋型に変換され、他は4-6-0 10ウィーラーに変換されました。表示機関車はコロンビア大学に寄付されました。ただし、ある点では成功しました。大部分のデザインに基づいて、非常に多くの大西洋のタイプが続きます。
フィクションで
Sammy the ShunterのキャラクターSammyは、イギリスの2-4-2エンジンの設計に基づいています。 1991年の映画「リトルエンジンにはこのタイプのホイールアレンジがあります」の2人のキャラクター。鉄道シリーズのアルバートはこの車輪の配置をしています。
鉄道模型
Lionel Corporationは、O-27機関車の多くで2-4-2構成を使用しました。アメリカ合衆国では、これが2-4-2構成機関車の最も有名な使用法である可能性があります。
