第227歩兵旅団（イギリス）

227旅団は、第一次世界大戦および第二次世界大戦の初期のさまざまな短命のタイトルでホームサービスのために結成されたイギリス軍の歩兵隊です。その後、スコットランド軍で構成された野戦隊にアップグレードされ、ノルマンディーおよび北西ヨーロッパのキャンペーンで激しい戦闘が見られました。

第一次世界大戦

第一次世界大戦の勃発時に領土軍（TF）はすぐに自衛のために動員されましたが、その後すぐ（1914年8月31日）、その部隊は志願していない、または不適格な男性から形成された第2大隊を編成する権限を与えられましたというのも、海外サービスは新しいボランティアと一緒に、第1ラインはレギュラーを補うために海外に行ったからです。 1915年初頭、第2ラインTF大隊は新しい部隊を編成するために全力を上げ、ドラフトを供給する予備部隊（第3ライン）の編成を開始しました。残りのホームサービスの男性は1915年5月に分離され、沿岸防衛大隊の旅団を形成しました（1915年6月から暫定大隊と呼ばれます）。

第10暫定旅団

次の構成で第10暫定旅団が編成されました。

• 10/1暫定サイクリスト会社は1915年7月に2/1北方サイクリスト大隊のホームサービスの詳細から設立されました。
• 1915年5月26日にノーサンバーランドのフュージョンズの第4および第7 TF大隊のホームサービスの詳細から、北海岸防衛大隊として、第21暫定大隊がノーサンバーランド州ロングベントンで結成されました。 1915年6月10日に名前が第21暫定大隊に変更されました。
• 第84暫定大隊。
• サマーセット軽歩兵とウィルトシャー連隊の在宅サービスの詳細から、1915年4月にヨービルに第85暫定大隊が結成されました。
• 第86暫定大隊は第5および第8大隊、コーンウォール公爵の軽歩兵、第4および第6大隊、デボンシャー連隊のホームサービスの詳細から形成されました。
• 第4ノーザンホームバッテリー、ロイヤルフィールドアーティレリーは、1915年5月に第10暫定バッテリーRFAになりました。
• 第10回暫定フィールド会社ロイヤルエンジニア。
• 第三次低地フィールド救急車のホームサービスの詳細から形成された第10回暫定フィールド救急車王立陸軍医療隊。
• 1916年4月23日、ケントのハーン湾で結成された839ホーストランスポートカンパニーアーミーサービスコープスは、第10暫定旅団列車を提供しました。

1916年7月までに、旅団は中央軍の南軍の管理下にあるヘルネ湾にいた。

第227混合旅団

1916年の兵役法により、在外軍の区別が一掃され、医学的に適切であれば、すべてのTF兵士は海外勤務の責任を負うようになりました。暫定旅団はこのように異常になり、1916年の終わりに彼らの部隊は親部隊の番号付き大隊になりました。彼らの役割の一部は、男性が海外での起草に適するようにするための体調調整でした。 10番目の暫定旅団は、1916年12月にヘルネ湾の227番目の混成旅団となり、そのユニットは次のように再指定されました。

• 10番目の暫定バッテリーは、1212番目のウェストライディングバッテリーRFAになりました。
• 第10回暫定フィールドカンパニーは、第649回西部乗馬フィールドカンパニーREになりました。
• 第21暫定大隊は、第35大隊、ノーサンバーランドフュージリアーズになりました。
• 第84暫定大隊はハンプシャー連隊の第17大隊になりました。
• 第85暫定大隊は第11大隊、サマセット軽歩兵になりました。
• 第86暫定大隊は、デボンシャー連隊の第15大隊になりました。
• 10番目の暫定フィールド救急車は、335番目の低地フィールド救急車RAMCになりました。
• 839 HT Company ASCは227の混合旅団列車を構成しました。

1918年初頭までに、旅団はケントからサフォークに移動し、サックスマンダムに本部を置き、第67師団に所属しました。ここでは、次のユニットが参加しました。

• 2/25（サイクリスト）大隊、1918年3月のロンドン連隊。
• 2/1ウェールズ（チェルナーボンシャー）ヘビーバッテリー、ロイヤルギャリソン砲兵、1918年5月に第68（第2ウェールズ）師団から参加。

1918年5月、各混合旅団は、ドイツの春季攻撃で事実上破壊された第59（第2ミッドランド中部）師団を再構成するための大隊（駐Gar​​隊大隊と再指定）の提供を求められました。 227番目の混合旅団は11番目のサマセット軽歩兵を供給し、すぐに新しい13番目（ホームサービス）大隊であるサマセット軽歩兵を調達して沿岸防衛任務を引き継ぎました。旅団は戦争の終わりまでこの構成で残っていたが、その後1919年6月に動員解除された。

第二次世界大戦

第二次世界大戦では、 227番目の独立歩兵旅団（ホーム）の旅団番号が再有効化されました。 1941年2月15日にスコットランド軍司令部内で結成され、当初はイギリスでの勤務を目的としていました（接尾辞「（Home）」は1941年12月1日に削除されました）。旅団は常にスコットランド連隊で構成されていました。

戦いの順序

次のユニットは、第二次世界大戦中に第227旅団を構成しました。

• クイーンズオウンキャメロンハイランダーズ、第7大隊（1941年10月13日左）
• シーフォースハイランダーズ第9大隊（1942年11月30日左）
• 第12大隊、カメロニアン（スコットランドライフル） （1941年2月24日-1942年5月7日）
• 第10大隊、ブラックウォッチ（ロイヤルハイランド連隊） （1941年3月4日-1942年11月18日）
• 第6大隊、ハイランド軽歩兵（1942年5月7日-1842年8月18日）
• ロバットスカウト（1942年9月30日-1943年7月9日）
• ロイヤルスコットランド第2大隊（1942年11月18日-1943年3月15日）
• ハイランド軽歩兵第10大隊（1942年12月3日参加）
• ハイランド軽歩兵第13大隊（1943年1月20日〜7月9日）
• 第4大隊、ブラックウォッチ（ロイヤルハイランド連隊） （1943年6月20日〜7月9日）
• 第2大隊、アーガイルおよびサザーランドハイランダーズ（以前は第15大隊、シンガポールの陥落で第2大隊が捕獲された後に再指定され、1943年7月15日に加入）
• 第2大隊、ゴードンハイランダーズ（以前は第15大隊、シンガポールで第2大隊が占領された後に再指定され、1943年7月31日に加入）

1943年7月に、旅団の3つの領土軍と敵対戦のみの大隊は、オークニーで活動するハイランド連隊の2つの再編成された通常大隊に置き換えられ、旅団は第227（高地）歩兵旅団に再指定され、第15（スコットランド）歩兵師団に割り当てられました。

司令官

次の将校は、第二次世界大戦中に227旅団を指揮しました。

• 准将GPミラー
• JRマッキントッシュウォーカー准将（1942年7月29日から、1944年7月15日殺害）
• ECコルビル准将（1944年7月16日から）

「スコットランドの回廊」

第227旅団は1944年6月18日にノルマンディーに上陸し、第10ハイランド軽歩兵（10 HLI）、第2アーガイル＆サザーランド・ハイランダー（2 A＆SH）、第2ゴードン・ハイランダー（2ゴードン）で上陸した。 6月26日、エプソム作戦ですぐに行動に移され、15区（スコットランド）が5マイル前進してオドン川の橋を占領し、「スコットランド回廊」として知られるようになったものが第11装甲師団になりました交差してカーンの南にあるオルヌと高地に進みます。 227旅団はこの作戦のために分割予備役にあった。主要な旅団は、接近戦中に大幅に失われ、鎧は持ちこたえられました。 18.00に15番手（スコットランド）が前進を再開するよう命じられ、227番旅団が上に移動しました。 公式の歴史は、「旅団の主要な大隊が豪雨で始まった」と記録しています。東部の道路では、高度な警備員がコールビルの郊外に到着しましたが、本体はシューの南約1マイルのサルベイ川の近くで支えられ、その夜はそれ以上到着しませんでした。西部の道路では、歩兵と支援戦車が混乱した戦闘に巻き込まれ、そこにル・オー・デュ・ボスのラウンドがあり、Chuxの周囲の地上にのみ到達しました。衰退する光とまばゆい土砂降りの中で、敵を尾根の強力なホールドから追い出すのに十分な時間が残っていませんでした。

227旅団は翌朝早くに攻撃を更新しました。 10番目のHLIは12番目のSSパンツァー師団ヒトラーユゲントの戦車に支えられていましたが、2番目のアーガイルは軽い反対に対して急速に前進し、最後の2マイルを走ってトゥルマヴィル橋まで行き、11番目の装甲から23番目のハサーのシャーマン戦車の橋頭headを奪取しました渡ります。翌日（6月28日）、第2アーガイルはガヴラスのオドン橋に向かって上流に移動するよう命令されました。パトロール隊は無防備であると判断し、大隊もこれらを押収しました。しかし、まだ孤立している間、彼らは新しく到着した第10 SS装甲師団フルンスベルクの戦車と歩兵によって反撃を受けました。しかし、彼らは増援が到着するまで橋を握った。

青いコート

1944年7月の初めに、15日（スコットランド）が戦闘ラウンドに参加し、その後月末に西に移動してコーモンセクターに向かい、そこでは第8軍団のノルマンディーからの南方突破に合流しました。ブリッジヘッド（オペレーションブルーコート）。 7月30日の攻撃は、右側の第11機甲部隊と左側の第43（ウェセックス）師団と共に前進する第227旅団が率いていました。 227旅団は旅団グループとして編成され、追加の歩兵大隊、第4戦車大隊、第6警備隊戦車旅団（チャーチル戦車）のrena弾兵警備隊が支援し、前の期間に両側に厚くownかれた地雷に対処するためにフレイル戦車を伴いました膠着状態の2ヶ月。彼らは07.00の数分前に前進を始めました。最初にハイランダーズはコーモンから1マイル以内にある2つの村の要所をクリアし、さらに数マイル南にあるレローグとポイント226（またはクォーリーヒル）を占領しなければなりませんでした。 「主要部隊がコーモン海の前方の斜面に現れたとたんに、彼らは重度の守備射撃に遭い、チャーチルの7基とフレイルの2基の戦車が地雷によって作動不能になりました。しかし、生き残ったフレイルは通路を作り、戦車は歩兵に追いつき、最初の目標は10.00までに取られました。歩兵が掃討を続けている間、戦車はポイント226に進みました。第43（ウェセックス）がホールドアップされていたので、第6衛兵戦車旅団も左のポイント306を奪取し、18時までホールドしなければなりませんでした。最初の歩兵が追いついた。今、彼らは重砲撃を受けた後、ヤークトパンサーからの654 schwerePanzerjäger-Abteilung （654th Heavy Anti-Tank Battalion）の攻撃を受け、ポイント226を越えました。しかし、ポイント226の第227旅団の歩兵の到着により、統合され、戦車は一晩中残り、歩兵は掃討を続けました。続く数日間、VIII軍団はモンピンコンに向かって前進し、ファイレーズ「ポケット」を閉鎖するプロセスを開始しました。

セーヌ川を渡る

1944年8月下旬、15日（スコットランド）がXII軍団に移され、その軍団のためにセーヌ川の橋頭headを占領することになりました。 8月27日、227旅団は2地点で幅300ヤードの川を渡り始めました。 le MesnilAndéで、先頭にいる2番目のゴードンのD社は、脆弱なストームボートに向けられた機関銃の射撃で重傷を負い、遭遇したすべての者が捕らえられました。第2ゴードンの攻撃は停止されたが、2マイル下流のサンピエールデュヴォーレーでは、10番目のHLIが反対なしに渡り、旅団はDUKWでフェリーで運ばれた。 8月28日の真夜中より前に、エンジニアは橋を開け、XII軍団はスコットランドの橋頭headを通過し始めました。

マーケットガーデン

オペレーションマーケットガーデン中、XII軍団はXXX軍団の主力の左脇腹を確保するために補助的な役割を果たしましたが、15日（スコットランド）はウィルヘルミナ運河を越えてベストの町を確保するために5日間の激しい戦いがありました。

真正

1945年2月8日のVeritable作戦のオープニングで、ブライアンホロックス中将のXXX軍団の一部として活動していた15番兵（スコットランド）は、対戦車溝からなるジークフリートラインの北延長を突破する任務を負いました。地雷原、コンクリートの据え付け、有刺鉄線の絡み合い、そしてクリーブ周辺の重要な地盤を占領しました。師団は、右側に第46（ハイランド）旅団、左側に227（ハイランド）を率いて率いました。オープニングフェーズは順調に進み、軍隊は敵よりも泥や地雷でより困難になりました。暗闇の中、第227旅団はクラネンブルクを占領しました。しかし、戦車とカンガルーAPCで運ばれた第44（低地）旅団による追跡攻撃は、フレイルとブリッジングタンクが先行し、荒れた路面で抑えられました。しかし、Horrocksはスコットランド人がCleveに入ろうとしていることを聞いたので、彼は第15（スコットランド）を通過するために第43（ウェセックス）師団を立ち上げました。彼はその後、これを「私が戦争で犯した最悪の過ちの1つ」と呼んだ。 15日（スコットランド）は報告されたほどには至っておらず、43日の到来は「戦争全体で最悪の交通渋滞の1つを引き起こしました...言語は、夜が平等になったとしてもめったにないと聞いた」（Horrocks）。

その後、戦いは（Horrocksの言葉では）「スローイングマッチ」に変わった。 15日（スコットランド）が2月11日にようやくCleveを奪い、翌日にはXLVII Panzer Corpsによる反撃に直面しました。 2月22日に行われたVeritableの第2フェーズでは、15日（スコットランド）が再びPanzer Lehr師団、鉱山、泥、対戦車溝からの激しい反対に直面しましたが、師団はWeezeの2マイル以内に前線を押しました。イギリスの第3歩兵師団によって解放される前に多くの囚人を連れて行きました。

たいまつ

第15（スコットランド）師団はライン横断時（「略奪作戦」）にXII軍団に戻り、Xantenのコードネーム「作戦トーチライト」と対forする軍団の主な攻撃に選ばれました。 227と44の旅団はこの作戦のために広範囲に訓練され、1945年3月14日と15日にマース（「エクササイズバッファロー」）を2回練習して、それらを運ぶバッファロー水陸両用車でリハーサルしました。攻撃は、第51（ハイランド）師団が数マイル下流を通過し始めてから5時間後の3月24日02:00に開始されました。コルビル准将は、「カンプ」と名付けられた227の旅団の攻撃を計画し、右側に10 HLI、左側に2 A＆SHで攻撃し、それぞれオーバーカンプとロアの村を占領しようとした。 2ゴードンはその後、他の2つの大隊を越えて救助します。

第44旅団の攻撃は弱い反対にうまくいったが、第227旅団の交差はうまくいかなかった。 1つには、バッファロー（イーストライディングヨーマンリーによってクルー）が川の遠い岸を登るのに苦労し、2番目に反対派（ドイツの第7パラシュート師団から）が厳しかった。 10 HLIの大手企業は死傷者なしで渡りましたが、目標の右側に数百ヤード上陸し、攻撃中の大隊間にギャップを残しました。その後、堤防が強く保持され、多数の死傷者が出たことがわかりました。バッファローの2番目の「飛行」も迷い、大隊本部は最終的に無人の土地になり、第131野戦連隊の観測所である王立砲兵隊は全滅し、支援砲撃を遅らせた。しかし、オーバーカンプの郊外では夜明けまでに10のHLIが安全でした。

2 A＆SHも同様の困難を抱えていました。D社を運ぶバッファローは、入江の東側に着陸することは不可能であり、西側に着陸してそこを行進しなければなりませんでした。彼らは驚きを失い、ドイツの空para部隊との厳しい戦いに入りました。最初の光で彼らはC社に加わり、重傷を負ったが、会社は一緒にHübschをクリアした。その間、A社とB社は目標に向かって北に向かっていた（「エリアX」）。しかし、Roperhofを捕獲する試みは失敗し、昼間は空部隊が占領する強みであることを明らかにしました。

06.15に、2人のゴードンの会社がストームボートで川を渡り始め、10 HLIをサポートする予定でしたが、2つのA＆SHの着陸場所に流れ落ち、川岸に沿った狙撃兵に男を失いました。 B社は、従うために、発射場所で迫撃砲の砲火を受け、その試みを放棄しました。残りの2つのゴードンは10.30でクロスし、2つのA＆SHに加わり、ローアをクリアしました。午前中、第46旅団の師団保護区が第44王立戦車連隊のバッファローとシャーマンDD水陸両用戦車で227の右に着陸し始めました。 17.15から、第9カメロニアンと44 RTRのA戦隊がSEからハフェンを攻撃し、2人のゴードンが西から攻撃しました。 23.00（スコットランド）までに、ライン川東岸で確固たる地位にあったが、227旅団へのホールドアップは、すべての目的が達成されなかったことを意味した。師団は、作戦の一環として、その朝午前中に川を越えて落下した米国第17空borne師団とも連絡を取っていました。

翌日、15日（スコットランド）は頑固な抵抗に対してノースウォーズを前進させ続け、3月26日にXXX軍団と接触してイッセル川の橋頭securedを確保するまで反撃を繰り返した。師団は戦闘の4日間で824人の死傷者を出しました。

エルベへのドライブ

15日（スコットランド）が第8軍団に加わり、エルベ川への最後のドライブが行われました。 1945年4月11日、師団はセル-ウエルツェン軸で軍団の前進を指揮し、第11機甲師団は左側の小道を使用しました。師団は4月12日に、偏った野党に対してチェレに到達し、そこでアラーをつなぐ必要がありました。主要道路での破壊を避けるために小道に切り替えると、スコットランド人は4月13日から14日の夜に急速な進歩を遂げ、夜明けまでにほぼUelzenになりました。そこで彼らは、装甲師団クラウゼヴィッツと第233予備装甲師団からのドイツ軍の前進に遭遇しました。その日と夜に激しい戦いがありましたが、4月15日にスコットランド軍は町に近づき、第11機甲師団と第6空borne師団は守備隊の裾にそれぞれ北と南に迂回しました。クラウゼヴィッツ師団の一団は4月17日の夜に逃げたが、翌日町は占領された。

4月29日、15日（スコットランド）、最後の攻撃でバッファロー、ストームボート、シャーマンDD戦車がエルベ川を越えました。圧倒的な大砲と戦術的な航空支援で、反対は制限されました。 3日後、北ドイツのすべてのドイツ軍の降伏に関する交渉が始まりました。

ノート