スポーツ
2013リキモリーバサースト12時間
2013年のリキモリーバサースト12時間は、GT3車、GT4車、グループ3Eシリーズプロダクションカー、ドバイ24時間車など、さまざまなGTおよびツーリングカークラスの耐久レースでした。 2013年2月10日にオーストラリアのニューサウスウェールズ州バサースト近くのマウントパノラマサーキットで開催されたイベントは、バサースト12時間の11回目の開催でした。このレースには、2013年オーストラリアGT選手権の開幕戦も組み込まれました。オーストラリアのGTチャンピオンシップは最初の1時間のみで競技し、その時間だけ車が入場するか、最初の1時間はクロスエントリーして耐久レースを継続することが許可されました。
レースには53人のスターターがいました。2011年にバサースト12時間イベントがGTオリエンテーションに移行して以来、最大のフィールドです。
クラス構造
車は次の6つのクラスで競い合いました。
- クラスA – GT3アウトライト
- クラスB – GT3カップ車
- クラスC – GT4
- クラスD –生産(高パフォーマンス)
- クラスE –生産(パフォーマンス)
- クラスI1 –招待(3000cc未満)
- クラスI2 –招待(3001cc〜4000cc)
- クラスI3 –招待(4000cc以上)
クラスDとEはグループ3Eシリーズのプロダクションカーに開放され、クラスIは2013年ドバイ24時間レースの規制に準拠した車に向けられました。また、オーストラリアのGTチャンピオンシップに出場するチームは、レースの最初の55分間のみレースを行い、GTチャンピオンシップポイントを獲得するための規定もありました。
予選
2つの予選セッションが2月9日土曜日に行われ、デンマークのドライバー、アランサイモンセンがマラネロモータースポーツで2:05.49の最速タイムを設定し、フェラーリ458 GT3に入りました。ただし、2分6秒未満で記録されたラップタイムにはペナルティが適用されるため、このマシンはラップタイムを失い、50 kgのペナルティを獲得しました。
人種
エレバスモータースポーツ、ドイツ人トーマスイェーガー、アレクサンダーロロフ、元F1ドライバーのベルントシュナイダーのためにメルセデスベンツSLS AMGを運転し、268ラップをカバーしました。クレイグ・ベアード、マット・グリフィン、ウェング・サン・モクのフェラーリ458 GT3は2秒遅れでラップを終え、グリフィンは2:06.8714のラップでレースの最速ラップを設定しました。 3位に終わったのは、マットキングスレー、クラーククイン、シェーンファンギスベルゲンのVIP Petfoods Porsche 997 GT3-Rでした。
午後遅くの暴風雨が突然発生したため、フィールドに大混乱を引き起こし、ほとんどの車は雨天用タイヤのためにピットに数周かかりました。クインポルシェを運転しているシェーンヴァンギスベルゲンは、ウェットコンディションに優れており、コンディションにもかかわらず、サーキットのトップを走る数人のドライバーをパスしました。濡れた状態のセーフティカーが多数あり、リーダー同士が接近し、その間に低速のラップカーが混ざり合った。 1回の再起動で、レースのほとんどで競合していた#63エレバスモータースポーツSLSがラップした車をクリップし、ステアリングを損傷しました。車は修理されましたが、複数のラップを失い、最終的に6位に終わりました。
早朝、2人のアストンマーチン、GT3クラスAのトニークインのDBRS9、クラスCのBaenziger、Kamelger、PorittのSt Gallen Vantage GT4がコンロッドストレートのトップに集まりました。クインのレースは終了し、Vantage GT4は数周ダウンしましたがレースを再開しました。ロビンソンレーシングディベロップメントの#22 FPV FG GTは、1日遅くにスーパーチャージャープーリーを破損しました。車は、観衆のメンバーが所有するロードカーから取り外された部品を使用して修理され、チームがレースを終えることができました。この車は最後の5周でレースを再開し、チームはレース終了後に借りた部分を返しました。
公式結果
位置 | クラス | 番号 | チーム/参加者 | ドライバー | 車 | ラップ |
---|---|---|---|---|---|---|
エンジン | ||||||
1 | A | 36 | エレバスモータースポーツ | トーマス・イェーガー アレクサンダー・ロロフ ベルント・シュナイダー | メルセデスベンツSLS AMG | 268 |
6.2 LメルセデスベンツM159 V8 | ||||||
2 | A | 33 | クリアウォーターレーシング | クレイグ・ベアード マット・グリフィン ウェング・サン・モク | フェラーリ458 GT3 | 267 |
4.5 LフェラーリF142 V8 | ||||||
3 | A | 5 | VIP Holdings(Aust)Pty Ltd | マット・キングスレー クラーク・クイン シェーン・ファン・ギスベルゲン トニー・クイン | ポルシェ997 GT3-R | 267 |
3.6 LポルシェH6 | ||||||
4 | A | 1 | フェニックスレーシング | ヨハン・クリストファーソン ハロルドプリマト アンドレアス・シモンセン | アウディR8 LMSウルトラ | 266 |
5.2 L FSI 2×DOHCアウディV10 | ||||||
5 | A | 9 | ホールマークレーシング | マークチーニ マーク・エディ ディーングラント クリストファー・ミース | アウディR8 LMSウルトラ | 263 |
5.2 L FSI 2×DOHCアウディV10 | ||||||
6 | A | 63 | エレバスモータースポーツ | ピーター・ハケット リー・ホールズワース ティム・スレイド | メルセデスベンツSLS AMG | 263 |
6.2 LメルセデスベンツM159 V8 | ||||||
7 | A | 58 | AF Corse | マルコ・シオチ ミケーレ・ルゴロ スティーブ・ワイアット | フェラーリ458 GT3 | 261 |
4.5 LフェラーリF142 V8 | ||||||
8 | A | 14 | ピーター・コンロイ・モータースポーツ | ピーター・コンロイ ロバート・ハフ ジェームズ・ウィンスロー | アウディR8 LMS | 260 |
5.2 L FSI 2×DOHCアウディV10 | ||||||
9 | B | 30 | ハンタースポーツグループ | スティーブン・ジョンソン ジョニー・リード ドリュー・ラッセル | ポルシェ997 GT3カップ | 257 |
3.6 LポルシェH6 | ||||||
10 | A | 71 | エクイティワンレーシング | ディーン・クツソウミディス アンドリュー・マッキンズ サイモン・ミドルトン ダリル・オヨン | アウディR8 LMS | 255 |
5.2 L FSI 2×DOHCアウディV10 | ||||||
11 | B | 4 | グローブノタースポート | ダニエルガント スティーブングローブ マックス・トゥイッグ | ポルシェ997 GT3カップ | 251 |
3.6 LポルシェH6 | ||||||
12 | I3 | 44 | マルローズレーシング | マルローズ アーロン・テブ アダム・ウォリス | ホールデンVYコモドール | 248 |
5.0 LホールデンオーロラV8 | ||||||
13 | A | 48 | Mモータースポーツ | ロス・リリー ジャスティン・マクミラン スティーブン・リチャーズ | ランボルギーニガヤルドLP560 | 247 |
5.2 LランボルギーニV10 | ||||||
14 | B | 69 | モータースポーツサービス | アラン・ディッピー ジョージ・マクファーレン スコット・オドネル | ポルシェ997 GT3カップ | 244 |
3.6 LポルシェH6 | ||||||
15 | B | 8 | レベルレーシング | フィリップ・ブロードコーレン カート・デュジャルディン オリビエ・ムイッテンス フィリップ・リチャード | ポルシェ997 GT3カップ | 236 |
3.6 LポルシェH6 | ||||||
16 | I1 | 21 | チームプジョーRCZ | アンドリュー・ジョーンズ ブルース・ジュアニー デビッドウォール | プジョーRCZカップ | 233 |
1.6 LプジョーTHP156 I4ターボ | ||||||
17 | A | 81 | ドラゴンスピード | エルトン・ジュリアン エリックラックス クリスチャン・ズーゲル | アウディR8 LMSウルトラ | 233 |
5.2 L FSI 2×DOHCアウディV10 | ||||||
18 | E | 3 | レーサー産業 | イボブルーカーズ モーガン・ハーバー ダミアン区 | HSV VXRターボ | 229 |
2.0 LエコテックI4 | ||||||
19 | C | 62 | QueenslandHouseandLand.com | ロマーノ・サルトリ リアム・タルボット ロブ・トムソン | ロータスエキシージS | 228 |
1.8 L過給トヨタZZ I4 | ||||||
20 | I2 | 55 | モータースポーツサービス | クリント・ハーヴェイ ブレット・ニール マルコム・ナイル | シートレオンスーパーコパ | 225 |
2.0 LシートI4 | ||||||
21 | I2 | 17 | シャワーショップレーシング | トニー・バロウズ スチュアート・オワーズ ルイス・スコット | スバルインプレッサWRX STi | 222 |
2.0 LスバルH4 | ||||||
22 | C | 54 | ドーナツキングレーシング | トニー・アルフォード アダム・ビーチー ピーター・リームフイス | 日産R35 GT-R | 214 |
3.8 LツインターボVR38DETT V6 | ||||||
23 | I1 | 20 | チームプジョーRCZ | ジェイソン・ブライト ステファン・キャレット ジュリアン・ルーフリン | プジョーRCZカップ | 214 |
1.6 LプジョーTHP156 I4ターボ | ||||||
24 | B | 67 | モータースポーツサービス | デビッド・グラッソン フィル・フッド トニー・リチャーズ | ポルシェ997 GT3カップ | 208 |
3.6 LポルシェH6 | ||||||
25 | B | 45 | チームBRM | バートン・マワー ドゥヴァシェン・パダヤチー インディランパダヤチー アーロン・ゼレフォス | ポルシェ997 GT3カップ | 207 |
3.6 LポルシェH6 | ||||||
26 | E | 26 | GWS人事モータースポーツ | ダニエル・ルイス ダニエル・スタッタード ジョナサン・ベンター | BMW 130i | 207 |
3.0 L BMW N52 I6 | ||||||
27 | B | 68 | モータースポーツサービス | テリー・ナイト ジェフ・ローリー マーカス・マーヒー トッド・マーフィー | ポルシェ997 GT3カップ | 198 |
3.6 LポルシェH6 | ||||||
28 | I2 | 70 | モータースポーツサービス | マイクドライバー サム・フィルモア ケビン・ガリチャン アーロン・ハリス | シートレオンスーパーコパ | 193 |
2.0 LシートI4 | ||||||
29 | D | 24 | GWS人事モータースポーツ | アンソニー・ギルバートソン アンドレ・ハイムガルトナー ピーター・オドネル | BMW 335i | 183 |
3.0 L BMW N54ツインターボI6 | ||||||
30 | I2 | 35 | リック・ショー・レーシング | アンドリュー・ボロム スティーブンボーネス ジェームズ・パリッシュ リック・ショー | マツダRX-7 | 182 |
1.3 Lマツダ13B-REWツインターボ2ローター | ||||||
31 | E | 27 | アラン・シェファード | ジャスティン・ガリオック アラン・シェファード ディラン・トーマス | BMW 130i | 176 |
3.0 L BMW N52 I6 | ||||||
32 | I2 | 56 | モータースポーツサービス | サイモン・ピアヴァニーニ マーク・ピラッティ ケリー・ウェイド | シートレオンスーパーコパ | 140 |
2.0 LシートI4 | ||||||
33 | C | 76 | アストンマーティンサンクトガレン | アンドレアス・バーンジガー フロリアン・カメルガー クリストファー・ポーリット | アストンマーティンヴァンテージGT4 | 140 |
4.7 LアストンマーティンV8 | ||||||
34 | D | 22 | ロビンソンレーシングの開発 | スティーブクランプ ブラッド・ゴス ヴィンStenta | FPV FG GT | 134 |
5.0 L Boss 315スーパーチャージドV8 | ||||||
DNF | A | 23 | ユナイテッドオートスポーツ | ブレンドン・ハートリー アラン・リー マーク・パターソン | アウディR8 LMSウルトラ | 259 |
5.2 L FSI 2×DOHCアウディV10 | ||||||
DNF | I1 | 60 | モーションスポーツ | ベン・ガワー サイモン・フィリップス ピートストーリー | ロータスエリーゼ | 211 |
1.8 L過給トヨタZZ I4 | ||||||
DNF | I3 | 13 | ブルース・リントンBMW | アンドリュー・フィッシャー ベリック・リントン マット・マッケルデン | BMW M3 | 209 |
3.2 L BMW S54 I6 | ||||||
DNF | B | 12 | コンペティションモータースポーツ | デビッドカルバートジョーンズ アレックス・デイヴィソン ジェームズ・デイヴィソン | ポルシェ997 GT3カップR | 207 |
3.8 LポルシェH6 | ||||||
DNF | A | 6 | ロッドサーモンレーシング | クレイグ・ローンデス ウォーレン・ラフ ロッドサーモン | アウディR8 LMS | 162 |
5.2 L FSI 2×DOHCアウディV10 | ||||||
DNF | D | 7 | 最大モータースポーツ | ディーン・ヘリッジ アンガス・ケナード ジョン・オダウド | スバルインプレッサWRX STi | 138 |
2.5 LスバルH4 | ||||||
DNF | I2 | 2 | レーサーインダストリーズ | ジェイクカミレリ キース・カスルケ ライアン・マクロード | HSV VXRターボ | 133 |
2.2 L Ecotec I4 | ||||||
DNF | I3 | 65 | デイトナスポーツカー | ジェイミー・オーガスティン アンドリュー・ミーデッケ ベンジャミンスクーツ | デイトナスポーツカー | 132 |
6.0 L GM LS1 V8エンジン | ||||||
DNF | A | 29 | トロフェオモータースポーツ | イワン・カペリ ジム・マノリオス グレッグマーフィー | シボレーコルベットZ06-R | 127 |
7.0 L GM LS7 V8 | ||||||
DNF | A | 88 | マラネロモータースポーツ | ジョン・ボウ ピーター・エドワーズ サロ・ミカ アラン・シモンセン | フェラーリ458 GT3 | 111 |
4.5 LフェラーリF142 V8 | ||||||
DNF | C | 10 | 単にスポーツカー | アダム・ゴワンズ クリス・リリングストン・プライス リチャード・メインズ | ロータスエキシージS | 108 |
1.8 L過給トヨタZZ I4 | ||||||
DNF | D | 19 | シェリンのレンタル | デビッド・エアーズ グラント・シェリン イアン・シェリン マイク・シェリン | BMW 135i | 67 |
3.0 L BMW N55ツインターボI6 | ||||||
DNF | A | 51 | AMACモータースポーツ | アンドリュー・マクファーソン ベンジャミン・ポーター ガース・ウォルデン | Mosler MT900 GT3 | 55 |
7.0 L GM LS7 V8 | ||||||
DNF | A | 16 | リキ・モリ・チーム・エンストラー | フランツ・エングストラー ジョン・モディスタッハ チャールズ・ン クリスチャン・ポールセン | BMW Z4 GT3 | 36 |
4.4 L BMW S65 V8 | ||||||
DNF | オーストラリア GT | 40 | モータースクールレーシング | ベン・フォッセル | ポルシェ996 GT3カップ | 13 |
3.6 LポルシェH6 | ||||||
DNF | オーストラリア GT | 73 | ESP印刷管理レーシング | マイケルHovey | ジネッタG50 G4 | 13 |
3.5 LフォードサイクロンエンジンV6 | ||||||
DNF | オーストラリア GT | 77 | VIP Holdings(Aust)Pty Ltd | トニー・クイン | アストンマーティンDBRS9 | 11 |
5.7 LアストンマーティンV12 | ||||||
DNF | A | 11 | ラーゴ・レーシング | ピーターコックス ロジャー・ラーゴ デビッド・ラッセル | ランボルギーニガヤルドLP560 | 11 |
5.2 LランボルギーニV10 | ||||||
DNF | オーストラリア GT | 38 | グリフィスコーポレーションP / L | マーク・グリフィス | ジネッタG50 G4 | 5 |
3.5 LフォードサイクロンエンジンV6 | ||||||
DNQ | D | 80 | ブルース・リントンBMW | アンドリュー・フィッシャー ベリック・リントン マット・マッケルデン | BMW 1M | 0 |
3.0 L BMW N54ターボチャージャーI6 |
- 注:クラスの勝者は太字で示されています
- 優勝車のレース時間:12:03:4.5192
- 最速レースラップ:2:06.8714 –マットグリフィン