2009 12時間のセブリング

2009モービル1 12時間のセブリングは、 12時間のセブリングの57回目であり、2009年アメリカンルマンシリーズシーズンの開幕戦でした。 2009年3月21日にフロリダのセブリングインターナショナルレースウェイで開催されました。3台の新しい車がセブリングでデビューしました。アウディのディーゼルR15 TDI、Acuraの最初のLMP1エントリーARX-02a、BMW M3のGT2カテゴリーへの復帰。また、このイベントでGT1カテゴリーが最後にレースを行ったのもこれでした。

トム・クリステンセン、アラン・マクニッシュ、リナルド・カペロが11回の挑戦でアウディのセブリングで9回目の勝利を収め、その過程でいくつかのイベント記録を樹立しました。プジョーは、優勝したアウディに22秒遅れました。 AcuraのLMP1は12時間存続できませんでしたが、LMP2の唯一のエントリーがこのカテゴリーで唯一の完走者であり、FernándezRacingの最初のALMS勝利を獲得しました。 GT1カテゴリーは、2台のコルベットレーシングカーの中でのみ戦われ、GT2のメーカーの戦いは、フェラーリとRisi Competizioneチームが勝ち取りました。

エントリ

アメリカンルマンシリーズシーズンの開始に向けて、28台の車が公式にエントリーされ、その大半はLMP1とGT2にエントリーされました。 2008年のレース優勝者であるPenske Racing Porscheは、タイトルを守るために戻ってきませんでした。 LMP1には、アウディの最新ディーゼルプロトタイプであるR15 TDIのデュオを含む4社のメーカーが参加し、Joest Racingが参加しました。プジョーは908 HDi FAPで再び復帰し、昨年のシングルSebringエントリーと比較して2台の車にエントリーしました。 Acuraは、新しいARX-02aをde Ferran MotorsportとHighcroft Racingが運営するLMP1でデビューし、残りの2つのエントリーはIntersport RacingとAutocon MotorsportsがエントリーしたLola-AERでした。 LMP2は2つのチームが3台の車に参加することで構成され、フェルナンデスレーシングは再びアキュラを実行し、ダイソンレーシングはマツダと2つのローラクーペで提携しました。

GT1は再び2台の車​​でコルベットレーシングに任され、GT2は15台の車でエントリーリストを独占しました。ポルシェは、Flying Lizard MotorsportsとVICI Racingからそれぞれ2台の車と、Farnbacher-Loles Racingの1つのエントリーで代表されました。フェラーリは再び2台の車​​でRisi Competizioneと提携しましたが、イタリアとアルゼンチンのAdvanced Engineering PeComチームもブランドを代表しています。 BMWは、Rahal Letterman Racing向けに2台のM3 E92でシリーズに復帰しました。 GT2フィールドの残りの部分は、LG MotorsportのChevrolet Corvette、PTGのPanoz、PrimetimeのDodge Viper、RobertsonのFord GT、およびDraysonのAston Martinを含むチームと自動車ブランドの混合で構成されていました。

報告書

予選

3月19日木曜日に開催された2つの15分の予選セッションは、スターティンググリッドを決定するために開催されました。 2つのGTカテゴリーは、2つのGT1コルベットが率いる最初のセッションで資格を得ました。わずか数周のセッティングで、オリバー・ギャビンの＃4コルベットはチームメイトのヤン・マグヌッセンを予選で抜いた。 GT2では、ポルシェはグリッドの最初の2つのスポットをロックし、Farnbacher-LolesのDirk Wernerが率いていました。アドバンスドエンジニアリングPeComはフェラーリを3位でリードし、ロバートソンレーシングのフォードGTは5位になりました。 BMWのデビューは、＃92車の機械的な問題によって妨げられ、ビルオーベルレンの＃90は7位になりました。

LMP予選セッションでは、AcuraはLMP1デビューでポールポジションを獲得することでアウディとプジョーの両方を混乱させることができました。ド・フェラン・モータースポーツのドライバー、スコット・ディクソンはトム・クリステンセンのアウディを10分の1秒以内に追い越し、クリスチャン・クリエンはプジョーを3位に導いた。フェルナンデス・レーシングが最速のダイソン・ローラ・マツダに約2秒先行してLMP2カテゴリーをリードしたため、アキュラはセッションで2番目のポールポジションを獲得しました。

予選1名のVICIチームを予選した後、イベントから脱退しました。これにより、スターティンググリッドが26台になりました。

各クラスのポールポジションの勝者は太字でマークされています 。

人種

フィールドはスタートラインを越えて、東部標準時の午前10時30分に12時間のセブリングを開始しました。デ・フェラーヌ・アキュラはポールポジションからリードしたが、レースのリードは最初のターンの前にアウディにすぐに奪われ、続いてプジョーが続いた。 ＃08プジョーは、パワーステアリングの問題によりピットレーンからのスタートを余儀なくされたため、フィールドの最後からスタートしました。 2つのRahal Letterman BMWのうちの1台もグリッド上の問題に苦しみ、ガレージに連れて行かなければならず、最終的に1時間近く遅れてレースを開始しました。初期の軌道上の出来事は、＃40ロバートソンフォードと＃45フライングリザードポルシェの衝突であり、ポルシェは大規模な修理が必要でした。

レースの最初の数時間のピットストップ中、アウディはあらゆる機会にミシュランタイヤを交換し、プジョーは他のすべてのピットストップでタイヤを交換することを選択しました。これにより、プジョーがリードすることができました。ハイクロフトアキュラはデビッドブラバムの手でスピンを被り、ロバートソンフォードにアキュラを避けさせ、サンセットベンドの外側の壁にぶつけ、最初のフルコース警告を発しました。サーキットでエンジンが故障した後、1時間後にIntersport Lola-AERを回収するために2番目の注意が必要でした。

セバスチャンブルデイスはプジョー＃08でレースをリードしましたが、サンセットベンドでスピンを被り、リードを20秒短縮しましたが、続行することができました。しかし、＃07プジョーはコックピットの空調ファンを修理するために長時間停車するためにピットに来て、競合からそれを落としました。一方、ダイソンレーシングチームは2台のクルマをイベントからリタイアし、残りのRahal Letterman BMWもすべてエンジンの故障によりリタイアしました。

David BrabhamがHighcroft Acuraを再び回転させ、今回は壁に軽く接触したときに、3番目の注意期間が出ました。プジョーがレースの8時間目をリードしている間、アウディは初めてタイヤをダブルスティントし始めました。ルーカスルーアがアウディを3位に入れ、予定通りにストップしましたが、タイヤは交換しませんでした。これにより、アウディはレースの9時間目にプジョーからリードを奪い返しました。その後、プジョー＃08がリアタイヤでわずかな漏れを被り、チームが予定外のピットストップを行って交換する必要がありました。一方、2台のLMP1アキュラは機械的な問題を抱えており、最終的にはドフェランとハイクロフトの両方の引退につながりました。

閉店時間では、レースの早い段階でインシデントからリバウンドした＃45ポルシェは、サンセットベンドの出口で2人が接触したときに、GT2で3位のPTGパノズをパスしようとしました。マークリーブによって駆動されるポルシェは、コンクリートの壁に回転させられ、パノズが続く間、大規模な修理が必要でした。営業時間外に、プジョーとアウディは、各チームがそれぞれピットストップを行ったときにリードを交換しました。プジョー＃08が最後のピットストップでピットインしましたが、アウディは数周後にファイナルストップで短い給油のみを必要としました。これにより、アウディドライバーのアランマクニッシュは、残りわずか15分でプジョーの前に最後のピットストップを行った後、ピットを出ることができました。レース終了までに、＃2アウディと＃08プジョーの差は22秒でした。

トム・クリステンセンは、記録的な5回目の総合優勝を獲得しました。 ＃2アウディは、平均速度117.986 mph（189.880 km / h）で1,417マイル（2,280 km）の距離をカバーし、どちらも新しいイベント記録でした。 LoweのFernándezRacing AcuraはLMP2で唯一のサバイバーであり、総合4位で終わり、Corvette Racing＃3はGT1でチームメイトを上回りました。 GT2クラスはRisi Competizioneのフェラーリが優勝し、ヨーロッパの先進エンジニアリングPeCom Ferrariは2番目でした。 PanozはGT2クラスの表彰台を獲得しました。ミシュラングリーンXチャレンジでは、レースで優勝した＃2アウディが最も効率的なLMPであり、＃3コルベットがGTをリードしました。

太字のクラス受賞者。車は未分類（NC）とマークされた勝者の距離の70％を達成できません。