歴史
第1カナダ装甲旅団
後に第1カナダ装甲旅団として知られる第 1カナダ陸軍戦車旅団は、第二次世界大戦中に育てられたカナダ軍の装甲旅団でした。旅団は第11、第12、第14カナダ装甲連隊で構成され、イタリアのキャンペーンとその後の北西ヨーロッパで活躍しました。これは、2つのカナダの独立したカナダの装甲旅団の1つであり、もう1つは第2カナダ装甲旅団でした。
歴史
第1カナダ戦車旅団は1941年2月4日に結成されました。オンタリオ連隊とスリーリバーズ連隊は、不完全な第1カナダ装甲師団から移管され、1941年2月に第1カナダ戦車旅団の中核となりました。第2師団の新しい旅団。フォートゲリーホースも元々旅団の一部でしたが、1941年5月に第5カナダ（装甲）師団に移管されました。
第1戦車旅団は1941年の夏にイギリスに移動しました。 6月30日にクライドに到着した職員はすぐにソールズベリー平原に移動し、そこで訓練のために十分なチャーチルタンクが支給されました。カルガリー連隊は1942年の悲惨なディエップ上陸に参加しました。真新しいM4「シャーマン」戦車を発行し、旅団全体が地中海に移動し、スリーリバーズ連隊はパチーノの攻撃上陸に参加しました。旅団の残りの部隊は、7月13日の追跡輸送船団で上陸し、シチリア島での短いキャンペーンの最後の数週間、スリーリバーズ連隊と協力しました。後者の作戦における第1戦車旅団の役割は、主に火力支援の1つであり、険しい地形が装甲隊の役割を制限していました。シチリア島の戦いは第1戦車の予備で終了しました。イタリア本土への上陸作戦であるベイタウン作戦に備えて、1943年8月にカナダ第1装甲旅団に再設計されました。装甲旅団として再編成されましたが、指揮下の大隊はありませんでした。カナダのタンカーは、勇気とスキルの両方で名声を確立し、イギリスの上級司令官から絶えず需要がありました。
旅団は、1943年9月にイギリスの第8軍がベイタウン作戦でイタリアのつま先に上陸した攻撃に参加しました。連隊は、オルトーナ、テルモリのポテンツァの戦いに参加しました。 1944年5月のモンテカッシーノの最後の4回目の戦いで、旅団は第8インディアン師団を支援してガリ川を渡るグスタフラインの破壊を支援しました。連隊は、カナダ第1師団とイギリス第78師団がヒトラーラインを破るのを助けました。トラジメーノ湖の戦いでイギリスXIII軍団と協力しました。アルノ川の横断で活躍し、後にゴシック線で戦った。
Iカナダ軍団の一部としてのカナダ第1歩兵師団と第5カナダ装甲師団と組み合わせて、第1カナダ装甲旅団はイタリア戦線から移動し、1945年の初めに北ヨーロッパで最初のカナダ軍に加わりました。アイセル川の横断。
第1戦車と第1装甲の2つの化身で、フランスのディエップ、イタリアのシチリア、北西ヨーロッパでの旅団のサービスは、第二次世界大戦中のカナダ軍の旅団の中で最長かつ最も広いサービスの区別を獲得しました。
会社
- 本部飛行隊、カナダ第1装甲旅団
- 第11装甲連隊（オンタリオ連隊）
- 第12装甲連隊（スリーリバーズ連隊）
- 第14装甲連隊（カルガリー連隊）
- 「A」（後に「B」）中隊、カナダ第25装甲配達連隊（エルギン連隊）
- 第1カナダ装甲旅団信号（RCCS）
- 第1カナダ装甲旅団83社（RCASC）
- 第1カナダライトフィールド救急車（No. 2 CLFA）（RCAMC）
- 第1回カナダ装甲旅団ワークショップ（RCEME）
- 第1カナダ装甲旅団兵器、PG PK（RCOC）
- 第1回カナダ重回復（RCEME）
- 第1回カナダ陸軍戦車兵ワークショップ（RCEME）
- 第一カナダ突撃隊（CAC）
