1973ラリー・ド・ポルトガル
1973年のポルトガルのラリー （正式にはポルトガルの第7回TAPラリー ）は、初の世界ラリー選手権シーズンの第3ラウンドでした。ポルトガル南部の3月中旬にアスファルトと砂利の混合物で走行するこの集会は、約4,600 kmをカバーし、ポルトガルのエストリルで終わるヨーロッパの多くの都市からの集中走行で始まりました。
報告書
1973年、およびその後数年間、WRCイベントでフィニッシュのポイントが与えられたのはメーカーのみでした。前のモンテカルロラリーと同様に、アルパインA110がイベントをリードし、他の競合他社よりも1位と2位につけました。フィアットは悲惨な集会を行い、3台すべての車がフィニッシュできず、フィアットは地元の参加者から獲得したポイントに制限されました。かなりの数の国際的なエントリーにもかかわらず、最後のトップ15で終わったのはポルトガル以外の4チームだけです。
結果
| 終わり | トータル 時間 | グループ | 車 ＃ | ドライバ コドライバー | 車 | Mfr。 ポイント | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 全体 | に グループ | ||||||
| 1 | 1 | 5時間：42分：16秒 | 4 | 5 | ジャン・リュック・テリア ジャック・ジョベール | アルパインルノーA110 1800 | 20 |
| 2 | 2 | 5時間48分57秒 | 4 | 1 | ジャン=ピエール・ニコラス ミシェル・バイアル | アルパインルノーA110 1800 | |
| 3 | 1 | 6時間：7分：48秒 | 2 | 20 | フランシスコ・ロマオジーニョ ホセ・ベルナルド | シトロエンDS 21 | 12 |
| 4 | 3 | 6時間：10分：40秒 | 4 | 15 | ルイス・ネット マヌエルコエントロ | フィアットアバルト124ラリー | 10 |
| 5 | 4 | 6時間：17分：0秒 | 4 | 19 | アメリコヌネス アントニオ・モライス | ポルシェ911 | 8 |
| 6 | 5 | 6時間：41分：0秒 | 4 | 14 | アントニオ・ボルヘス アントニオ・レモス | アルパインルノーA110 1800 | |
| 7 | 1 | 6時間：51分：40秒 | 1 | 25 | メケペペ ホルヘ・アマラル | オペル・アスコーナ | 4 |
| 8 | 2 | 6時間：56分：9秒 | 1 | 58 | アントニオ・マルトレル アウグスト・ロクソ | オペル・アスコーナ | |
| 9 | 2 | 7時間：4分：47秒 | 2 | 52 | ハンス・ブリット ハンス・レップリング | フォードカプリ2600 | 2 |
| 10 | 6 | 7時間：5分：24秒 | 4 | 16 | ジョバンニ・サルヴィ バルボサ・ガマ | ポルシェ911 | |
| 11 | 3 | 7時間：10分：26秒 | 1 | 64 | ザナト マヌエル・フェレイラ | ダットサン1200 | |
| 12 | 3 | 7時間：21分：51秒 | 2 | 12 | クロード・ローラン クリスチャン・デルフェリエ | DAF 55 | |
| 13 | 4 | 7時間：26分：27秒 | 2 | 80 | ノエル・コエーリョ ホセ・バレラ | BMW 2002 | |
| 14 | 4 | 7時間：43分：15秒 | 1 | 69 | アントニオ・フェレイラ・ダ・クーニャ カルロス・レセンデ | ダットサン1200 | |
| 15 | 5 | 7時間：43分：43秒 | 1 | 67 | ホルヘ・オルティガオ J.セルケリア | ダットサン1200 | |
| 16 | 6 | 7時間：47分：47秒 | 1 | 54 | コリン・マルキン バリー・ヒューズ | クライスラーアベンジャー | |
| 17 | 5 | 7時間：53分：27秒 | 2 | 66 | ルイ・ゴンサルベス ジョアン・バプティスタ | オースティン1275 GT | |
| 18 | 7 | 7時間59分39秒 | 1 | 85 | ペドロ・コルテス テイシェイラ・ゴメス | トヨタ | |
| 19 | 8 | 8時間：13分：12秒 | 1 | 39 | ヘルムート・ドッペイライター オッシ・シュレク | フォルクスワーゲン1303S | |
| 20 | 6 | 8時間：38分：40秒 | 2 | 68 | マルティンス・テイシェイラ A.マガルヘス | オースティン・マキシ | |
| 21 | 9 | 8時間：51分：56秒 | 1 | 97 | ポール・チャーティエ ジョー・ウェリー | シトロエンGS | |
| 22 | 10 | 8時間：56分：19秒 | 1 | 38 | ヨハン・フェンズ ウンガー | シトロエンGS | |
| 23 | 7 | 9時間13分22秒 | 2 | 99 | エリック・ベセム ボブ・ディクハウト | DAF 55 | |
| 引退（機械式） | 4 | 2 | アルサイドパガネッリ ニンニ・ルッソ | フィアットアバルト124ラリー | |||
| 引退（機械式） | 4 | 3 | バーナード・ダーニッシュ アラン・マヘ | アルパインルノーA110 1800 | |||
| 退職（事故） | 4 | 4 | ビョルン・ヴァルデガード ハンス・トルゼリウス | フィアットアバルト124ラリー | |||
| 引退（機械式） | 4 | 6 | ラファエレピント アルナルド・ベルナッキーニ | フィアットアバルト124ラリー | |||
| 引退（機械式） | 4 | 7 | クリス・スクラター ボブ・デ・ジョン | ダットサン240Z | |||
| 引退（機械式） | 2 | 8 | アヒム・ウォーボールド ジョン・ダベンポート | BMW 2002 | |||
| 退職（事故） | 2 | 9 | オベ・アンダーソン ジャン・トッド | トヨタセリカ | |||
| 引退（機械式） | 2 | 10 | ハリー・ケルストローム クレス・ビルスタム | フォルクスワーゲン1302S | |||
| 引退（機械式） | 2 | 11 | トニー・フォール マイク・ウッド | フォルクスワーゲン1303S | |||
| 退職（事故） | 4 | 17 | マリオ・フィゲイレド カルロス・バラタ | フィアットアバルト124ラリー | |||
| 引退（機械式） | 4 | 18 | アントニオ・カルロス・オリベイラ バラタ | ダットサン240Z | |||
| 引退（機械式） | 4 | 21 | ホセ・カルピンテイロ・アルビーノ F.アルビーノ | フィアットアバルト124ラリー | |||
| 引退（機械式） | 1 | 22 | ゴメス・ペレイラ コスタシモエス | オペル・アスコーナ | |||
| 引退（機械式） | 2 | 23 | フランシスコサントス ジョアンアンジョス | フォードエスコートRS1600 | |||
| 引退（機械式） | 1 | 26 | ラポソデマガリャイス L.ペドライラ | モリスミニクーパー | |||
| 引退（機械式） | 2 | 27 | リチャード・ボフニチェク セップ・ディエター・カーンマイヤー | シトロエンDS 21 | |||
| 引退（機械式） | 2 | 30 | トニー・フォークス ピーター・オゴーマン | フォードエスコートRS1600 | |||
| 引退した | 2 | 32 | ダグラス・ハリス ジョン・ジェソン | フォードエスコートRS1600 | |||
| 引退（機械式） | 2 | 34 | ジョージフィッシャー ハンス・シーベルト | フォルクスワーゲン1302S | |||
| 引退（機械式） | 1 | 35 | マリー・クロード・ボーモン クリスティン・ジガノ | オペル・アスコーナ | |||
| 退職（事故） | 2 | 36 | ハーバート・グリュンシュタイドル ゲオルグ・ホップ | フォルクスワーゲン1302S | |||
| 引退（機械式） | 1 | 42 | レイフ・アスターハグ アンダーズ・ガルバーグ | BMW 2002 TII | |||
| 引退（機械式） | 1 | 44 | ラッサ・ヨンソン ロルフ・イェーゲルシュテット | BMW 2002 TII | |||
| 引退（機械式） | 1 | 45 | アルネ・アランソン ボースンドバーグ | BMW 2002 TII | |||
| 引退（機械式） | 1 | 51 | ギュンター・ジャンガー ハラルド・ゴットリーブ | オペル・アスコーナ | |||
| 引退した | 1 | 55 | ハイター・モレー D.マスカレンハス | オペル・アスコーナ | |||
| 引退（機械式） | 2 | 65 | ジョアキン・ムーティーニョ エドガー・フォルテス | オースティン・マキシ | |||
| 退職（事故） | 2 | 83 | アンディ・ミハイリディス N.アンスティス | フォードエスコートRS1600 | |||
出典：独立したWRCアーカイブ
イベント後の選手権順位
| ラウンド3後 | チーム | シーズン終了 | ||
|---|---|---|---|---|
| ポジション | ポイント | ポジション | ポイント | |
| 1 | 52 | アルパインルノー | 1 | 147 |
| 2 | 22 | フィアット | 2 | 84 |
| 3 | 20 | サーブ | 5 | 42 |
| 4 | 13 | ランチア | 13 | 17 |
| 5 | 12 | シトロエン | 7 | 33 |
| 6 | 12 | フォード | 3 | 76 |
| 7 | 8 | ポルシェ | 9 | 27 |
| 8 | 6 | フォルクスワーゲン | 15 | 15 |
| 9 | 5 | オペル | 11 | 25 |
| 10 | 4 | BMW | 8 | 28 |
| 11 | 3 | シュコダ | 18 | 3 |
| 12 | 2 | ダットサン | 6 | 34 |
| 13 | 2 | ボルボ | 4 | 44 |
