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1973プレス・オン・レギュラーラリー
1973年のプレス・オン・リガードレス・ラリー (正式には25回目のプレス・オン・リガードレス・ラリー )は、第1回世界ラリー選手権シーズンの11回目でした。 11月の初めに米国ミシガン州で開催されたこの集会は、すべて砂利で行われました。
報告書
スケジュールと場所の組み合わせにより、このイベントにはほとんどのヨーロッパの競技者が参加しませんでした。前のサンレモラリーのわずか2週間後にチームが大西洋を横断し、その後イギリスの次のRACラリーでヨーロッパに戻る時間がさらに短縮されたため、ほとんどのチームでは非現実的であり、ポーランドのチームは、国内のポルスキフィアット125p車両で旅行をしました。結局のところ、このイベントは主に地元の出来事であり、カナダ人のウォルター・ボイスがアメリカのドライバーのフィールドを先取りして勝利を収めました。
1973年、およびその後数年間、WRCイベントでフィニッシュのポイントが与えられたのはメーカーのみでした。チームは今後の名誉あるRAC Rallyに焦点を当て、今年のチャンピオンシップはすでにアルパインルノーによって縫い合わされたため、ワークスチームはチャンピオンシップのアメリカのレグで競う努力をしませんでした。トヨタは、ボイスを勝利に導いたカローラであったため、受益者となりましたが、北米市場で人気を博した他のメーカーがランクを埋めました。ダットサンは特に流行しており、特に地元で人気のあるダットサン510でした。また、ポルスキフィアットはポイントでフィニッシュすることで旅をした努力に報われましたが、全体として、結果はチャンピオンシップの工場努力にほとんど影響しませんでした。
結果
終わり | 合計 時間 | 車 # | ドライバ コドライバー | 車 | Mfr。 ポイント |
---|---|---|---|---|---|
1 | 6時間:58分:28.2秒 | 110 | ウォルター・ボイス ダグウッズ | トヨタカローラ | 20 |
2 | 7時間:22分:43.2秒 | 116 | ジム・ウォーカー テリー・パーマー | ボルボ142 S | 15 |
3 | 7時間:33分:36.0秒 | 105 | ジョン・スミスコル キャロル・スミスコル | ダットサン240Z | 12 |
4 | 7時間:39分:1.8秒 | 114 | ジョン・バフム ウェイン・ジトクス | フォードエスコートRS1600 | 10 |
5 | 7時間:45分:0.6秒 | 127 | ジョン・ロジャース エリック・ブルックス | ダットサン1600 SSS | |
6 | 7時間:57分:30.6秒 | 108 | ロバート・ミュシャ リザルト・シシュコフスキ | ポルスキフィアット125p | 6 |
7 | 8時間:5分:4.6秒 | 123 | ビル・ドッド ルディ・クレン | フォードカプリ2600 | |
8 | 8時間:8分:12.0秒 | 130 | ジム・カロン ゲイリー・ヘイズ | ダットサン510 | |
9 | 8時間:9分:28.2秒 | 136 | スティーブ・ドーア リック・アンダーソン | ダットサン510 | |
10 | 8時間:16分:12.6秒 | 121 | チャック・マクラーレン ダグ・レバートン | ダットサン510 | |
11 | 122 | ジョン・チャーマーズ ウィリアム・ポトビン | ダットサン510 | ||
12 | 8時間:20分:47.4秒 | 117 | アンドジェ・ヤロスジェヴィチ ズビグニエフ・ジアドラ | ポルスキフィアット125p | |
13 | 113 | ゲイリー・ニール ドン・ラムゼイ | ダットサン1600 SSS | ||
14 | 8時間:35分:58.8秒 | 160 | エドガー・ハーマン ジョー・ルボー | スバルGL | |
15 | 8時間:39分:10.8秒 | 120 | マレク・ヴァリセラ ジャニナ・ジェディナック | ポルスキフィアット125p | |
退職(事故) | 104 | タイスト・ヘイノネン ジョン・ベルフルール | オペル・マンタ | ||
引退(機械式) | 106 | エアハルト・ダーム トム・グリショー | ジープワゴニア | ||
引退(機械式) | 107 | ジーン・ヘンダーソン ケン・ポーグ | ジープワゴニア | ||
引退(除外) | 109 | スコット・ハーベイ ラルフ・ベックマン | ダッジコルト | ||
退職(事故) | 112 | ボブ・ホウリハン ゲランフィリップス | ダットサン1800 SSS | ||
退職(時間制限) | 147 | ランディ・グレイブス ルース・ハイデル | アルパイン・ルノーA110 |
出典:独立したWRCアーカイブ
イベント後の選手権順位
ラウンド11後 | チーム | シーズン終了 | ||
---|---|---|---|---|
ポジション | ポイント | ポジション | ポイント | |
1 | 127 | アルパインルノー | 1 | 147 |
2 | 84 | フィアット | 2 | 84 |
3 | 46 | フォード | 3 | 76 |
4 | 42 | サーブ | 5 | 42 |
5 | 34 | ダットサン | 6 | 34 |
6 | 34 | ボルボ | 4 | 44 |
7 | 33 | シトロエン | 7 | 33 |
8 | 25 | トヨタ | 10 | 25 |
9 | 24 | BMW | 8 | 28 |
10 | 24 | ポルシェ | 9 | 27 |
11 | 18 | ポルスキフィアット | 12 | 18 |
12 | 17 | ランチア | 13 | 17 |
13 | 15 | ヴァルトブルク | 14 | 15 |
14 | 15 | オペル | 11 | 25 |
15 | 14 | フォルクスワーゲン | 15 | 15 |
16 | 13 | プジョー | 16 | 13 |
17 | 4 | 三菱 | 17 | 4 |
18 | 3 | シュコダ | 18 | 3 |
19 | 1 | アウディ | 20 | 2 |