1958年マン島TT

マン島ツーリストトロフィーレースは、37マイルの高速コースとマウンテンコース（一見、終わりのない一連のベンド、バンプ、ジャンプ、石垣、マンホールカバーおよび電信柱）-言うまでもなく、高いレベルのスキルと集中力が必要です。毎年5月の最終週に練習のために、6月の最初の週にレースウィークで開催され、多くのアトラクション、集会、その他のイベントが開催されます。

世界で最も権威のある最古のバイクレースと見なされてきた長年、世界で最も危険なバイクロードレースとして報告されてきました。 （1949年から1976年まで、マン島観光トロフィーは、安全性を懸念して英国本土に移る前のFIMオートバイグランプリ世界選手権の一部でした。）

1958年のまとめ

1958年は、MVによる4つのソロクラスすべての総支配、ジョンサーティーズによるクラシックジュニアおよびシニアダブル、そしてマイクヘイルウッドのTTでの初登場が特徴です。軽量レースはタルキーニオ・プロヴィーニとカルロ・ウッビアーリの間の全イタリアのコンテストであり、厳しいクリプスコースの首から首までを含むMV 4ストロークに乗って、ウッビアーリが初期段階でリードしました。 4周目にはラインを越えて並んでいたが、プロヴィーニはゆっくりと後退して8.2秒差で勝利し、新しいレースとラップ記録を樹立した。

マイク・ヘイルウッドが3位、NSUチームメイトのボブ・ブラウンがそれに続きました。

超軽量レースで。イタリアのドゥカティに乗ったルイージ・タヴェリはMVチームを急いでリードし、2周目の終わりにプロヴィーニが主導権を奪ったが、4周目にナーサリーでクラッシュした。 TaveriがCreg-ny-Baaでエンジンのトラブルで引退したとき、Ubbialiが旗を手にした。

パトンのマイク・ヘイルウッドは7位で、記念すべきデビューを果たし、ジュニアで12位、シニアで13位、ライト級で3位になりました。

BMWはサイドカークラスを制し、ウォルターシュナイダーが快適に勝利し、チームメイトのフロリアンカマティアスがイギリス人ドライバーのジャックビートンと3位になりましたが、元世界チャンピオンのエリックオリバーは標準のワトソニアンモナコスポーツサイドカーを10位に収めました。車に乗ったパット・ワイズ夫妻の平均は時速59.95マイルで、ブロンズのレプリカを手に入れました。

1958年マン島ジュニアTT 350cc最終順位

7ラップ（264.11マイル）マウンテンコース。

1958年のマン島ライト級TT 250cc最終順位

10ラップ（107.90マイル）クリプスコース。

1958マン島ライト級TT 125cc最終順位

10ラップ（107.90マイル）クリプスコース。

1958サイドカーTT最終順位

10ラップ（107.90マイル）クリプスコース。

1958年マン島シニアTT 500cc最終順位

1958年6月18日金曜日– 7ラップ（274.11マイル）マウンテンコース。