1930エアユニオンファーマンゴリアテクラッシュ

1930年の航空連合Farman Goliathのcrash落事故は 1930年2月10日に発生しました。右anの尾翼の故障に続いて、ケントのMarden Airfieldに緊急着陸を試みたときにFarman F.63 Air UnionのGoliathがcrash落しました。乗船中の6人のうち2人が死亡した。

航空機

関与した航空機は、F.60ゴリアスF-FHMY、c / n 267でした。この航空機はF.60ゴリアスとして製造され、1921年4月にコンパニーデグランズエクスプレスエイリアンに登録され、1924年2月にコンパニーエアユニオンに渡されました。 1925年11月14日、ブーローニュ沖で7 1/2マイル（12.1 km）の水路を排水し、ひどく損傷した。航空機は完全にオーバーホールされ、1929年に就役しました。改造された航空機はF.63ゴリアテに分類されました。

事故

航空機は午前10時40分にクロイドン行きのルブルジェを出発しました。 3人のフランス人乗組員と3人の英国人乗客を運んでいました。離陸の15分後、エンジンの問題によりルブルジェに戻りました。問題は見つかりませんでしたが、予防措置として点火プラグが変更され、航空機は再びクロイドンに向けて出発しました。

航空機がステープルハーストを通過した後、機体からスナップ音が聞こえ、航空機は高度2,000フィート（610 m）を失いました。右boardの尾翼が故障していました。整備士の1人が乗客に緊急着陸を試みることを伝えました。乗客はキャビンの後方に移動するように求められました。午後1時前、航空機がマーデン飛行場に着陸しようとしたため、パイロットは高度10フィート（3 m）でエンジンの動力を遮断しました。その後、航空機は約100フィート（30 m）の高度まで上昇し、その後失速してcrash落しました。数秒後、旅客機の残骸で火災が発生しました。乗客の一人は、自分で逃げることができました。パイロットは2人のメカニックの1人によって残骸から引き離されました。村人たちは犠牲者の助けに駆けつけましたが、生存者は全員、最初の人が到着するまでに残骸から逃げていました。パリの新婚旅行から戻ってきた乗客の2人が死亡しました。負傷者は、メイドストーンのウェストケント病院に運ばれました。

2月12日、ステープルハーストのページハーストファームで、犠牲者の死に関する調査がクランブルックコロナーによって開かれました。目撃者は右boardエレベーターの故障の証拠を示しました。調査は当初、航空機の乗組員が出席するのに十分であるとの期待で3月13日に延期されました。調査は3月28日にステープルハーストで再開されました。航空機がパリを出発したときに耐空性があり、乗組員の行動が正しいことを示す証拠が作成されました。 1921年製の航空機は完全にオーバーホールされ、1925年の不時着に続いて1929年に就役しました。それぞれの場合の死因は衝撃と煙の吸入でした。両方のケースで、「事故死」の評決が返されました。