1928年のテムズ洪水

座標：北緯51度29分02秒西経0度09分43秒/北緯51.484度西経0.162度/ 51.484; -0.162

1928年のテムズ川の洪水は、 テムズ川の壊滅的な洪水であり、1928年1月7日にロンドンの川沿いの大部分に影響を与え、さらに下流に流れ込みました。テムズ川堤防の上部に洪水が降り注ぎ、チェルシー堤防の一部が崩壊すると、14人が死亡し、数千人がホームレスになりました。これは、ロンドン中心部に影響を与える最後の大洪水であり、1953年の壊滅的な北海洪水とともに、1970年代にテムズ障壁の建設に至った新しい洪水制御措置の実施につながった。

洪水の原因

1927年のクリスマスの間に、テムズ川がその源流であるイングランド中部のコッツウォルズで大雪が降った。 1928年の大E日に突然の雪解けが起こり、その後異常に激しい雨が降り、川を下る水量が2倍になりました。水位の突然の上昇は、高潮と北海の主要な温帯低気圧による高潮と一致しました。高潮により、サウスエンドで測定されたテムズ河口の水位が通常より1.5メートル（4フィート）高くなりました。

川のさらに上に水が注がれたため、水位がさらに高くなりました。 1909年から1928年の間に実施された資本drにより状況は悪化し、ロンドン港へのより深い喫水船へのアクセスを可能にするために、川の水路が約2メートル（6フィート）深くなりました。これは、満潮時に海水がテムズ川を流れやすくし、平均潮の流れを約4％増加させ、潮increasing範囲を約0.7メートル（2フィート）上げる副作用がありました。

これにより、ロンドンのテムズ川で史上最高の水位が記録されました。洪水は1月7日午前1時30分頃にピークに達し、基準線から5.55メートル（18フィート3インチ）のレベルが記録され、以前の記録よりもほぼ1フィート高くなりました。川がロンドン市とサザークからパットニーとハマースミスまでの堤防から溢れたため、大規模な洪水が発生しました。グリニッジ、ウーリッジおよびその他の場所でも深刻な洪水が報告されており、さらに下流に流れ、大きな物的損害を引き起こしています。

洪水による被害

市内中心部のかなりの地域が、この前例のないイベントの組み合わせによって浸水しました。川岸の最初の道は、ミルバンクのテートギャラリーの向かい側にあり、チェルシー堤防の75フィート（25 m）の部分が崩壊しました。ギャラリーは1階のドアの最上部（1.5〜2.8 mの深さ）にほぼ浸水し、ギャラリーのコレクション、特にJMWターナーのコレクションの多くの絵画に損傷を与えました。ランベス橋の近くで、堤防は崩壊し、地下のアパートで9人が（死し（そして1人はショックによって引き起こされた心臓発作で死亡した）、一般的に貧しく荒廃した地域に水壁を送りました。生きていた。別の2人がハマースミスで、さらに2人がフラムで死亡しました。さらに水深4フィート（1.2 m）まで通りを水が満たしたため、別の4,000人のロンドン市民がホームレスになりました。

ウェストミンスターホールと下院も浸水し、ロンドンの地下鉄駅と川沿いの路線も浸水しました。 80年以上空いていたロンドン塔の堀は川で埋められ、ブラックウォールトンネルとロザヒーストンネルは水没しました。浸水した他の建物は、ロットロード発電所とワンズワースガス工場でした。

マンチェスターガーディアンは、1月7日の朝にシーンを説明しました：

堤防の至る所で顕著なシーンが目撃されました。国会議事堂では、水がパラペットの上を「白内障」して、ビッグベンのふもとにあるオープンスペースに流れ込みました。洪水はオールドパレスヤードに浸透し、1時間後、部分的に水面下に1フィートほど入りました。

洪水はチャリングクロス橋とウォータールー橋で最悪でした。堤防の上に水が流れ込み、道路は数インチの深さで覆われました。

堤防に沿って間隔を置いて、路面電車が放置され、放置されていました。後に、モーターローリーを使って洪水をthem航しようと試みました。道路の向こう側にタクシーと自動車がはねました。公共の地下鉄ウェストミンスター橋は、4フィートの深さまで浸水しました。クレオパトラの針と王立空軍記念碑には小さな滝があり、訓練船の大統領は通りに浮かびました。

洪水は短命であり、水は一日の終わりまでに沈静化した。しかし、浸水した多くの道路、トンネル、地下室、地下室を排水するのにかなり長い時間がかかりました。

結果

洪水による被害は、修復に数年かかりました。最も深刻な影響を受けた地域であるミルバンクは、大部分がゼロから再建されました。この地域を特徴付ける荒廃した住宅や倉庫の多くはひどく破損していたため、取り壊さなければならず、残りは洪水後の再生の一環として取り壊されました。それらは、近代的なオフィスブロックとアパートに置き換えられました。インペリアルケミカルハウス（政府の事務所の主任建築家であるフランクベインズ設計）は、1927–29年にこの地域に建設された新しい建物の1つでした。 MI5の現在の本部であるテムズハウスは、ホースフェリーロードの反対側に1929〜1930年に非常によく似た（同一ではないが）設計で建てられ、2つの建物が川に面したランドマークのオフィスブロックを形成しました。

老朽化した前身を置き換えるために新しいランベス橋が建設され、橋へのアクセスを確保するためにホースフェリー道路が拡張されました。堤防の高さが高くなり、川のかなりの部分に沿って川の壁が強化されました。テムズ川の洪水防御壁の建設が提案されましたが、そのような障壁がロンドンのドックへの船舶のアクセスを妨げるという懸念のため、これらは何も実現しませんでした。

1928年1月の洪水は、市内中心部での最後の主要な洪水でしたが、1953年の北海の洪水は堤防を越えて数ミリメートル以内に達し、バーモンドジーと市内の他の低地を洪水にしました。このような洪水の脅威が再び発生することに対応して、1960年代半ばに、高潮の脅威から守るためにテムズ川に洪水障壁を建設する計画が立てられました。その時までに、ロンドンの船積みの多くはティルバリードックにさらに下流に移動し、障壁がもたらす航海上の困難を大幅に減らしました。テムズバリアプロジェクトは1974年にようやく開始され、1984年に公式にバリアが開かれました。