第二次世界大戦中のベネズエラ

第二次世界大戦中のベネズエラの歴史は、国の経済、軍事、社会の劇的な変化によって特徴付けられます。 1939年に第二次世界大戦が始まったとき、ベネズエラは世界有数の石油輸出国であり、その後アメリカのレンドリースプログラムの主な受益者の1つでした。ベネズエラは、米国からの経済的支援だけでなく、活況を呈している石油産業により、戦後の近代化に資金を提供できる数少ないラテンアメリカの国の1つになりました。さらに、ベネズエラは巧みな外交を通じて領土を獲得し、石油利益のシェアを増やし、外国の石油会社への依存度を下げることができました。

ベネズエラはほとんどの戦争で公式に中立でしたが、連合国をひそかに支持し、最終的に紛争の数ヶ月前の1945年2月に枢軸国との戦争を宣言しました。

歴史

石油産業

著者トーマス・M・レナードによると、ベネズエラの石油は、第二次世界大戦前および第二次世界大戦中の両方で、連合国と枢軸国から「強い関心」を集めました。したがって、1939年から1945年までのベネズエラの主な戦略的目標は、好戦的な国による押収から石油を保護することでした。この目標に密接に関連していたのは、ベネズエラ経済の主力となった石油の販売の必要性でした。レナードは、ベネズエラが厳格な中立政策を維持し、石油を両国に売ることができれば、戦争は理想的には「経済ブーム」をもたらしたと言う。しかし、枢軸国も同盟国もそのような状況を容認する可能性は低く、結局、ベネズエラは同盟国の味方になりました。

ベネズエラは明らかに同盟国でしたが、政府は、アメリカが所有する石油会社に支配されていた石油市場での地位を高めようとしました。 1つの選択肢は、1938年にメキシコが行ったように石油産業を国有化することでした。しかし、石油産業の国有化は、アメリカが所有する石油を押収することを意味し、軍事介入につながる可能性が高いため、このオプションは真剣に考慮されませんでした。メキシコの石油産業の国有化はアメリカの軍事介入をもたらしませんでしたが、ベネズエラ政府がすべてを奪うのではなく、利益のシェアを増やすことを求めて満足するのに十分でした。

その後、米国は石油へのアクセスを維持することに熱心で、ベネズエラの石油収入を増やすことに同意しました。利益は、ベネズエラ政府とスタンダードオイルや英国所有のシェルオイルなどの石油会社の間で50分の1に分割されました。その結果、1944年のベネズエラの石油収入は1941年よりも66％高く、1947年までに総収入は358％増加しました。レナードが言うように、この「大規模」により、ベネズエラは、アメリカの経済支援に依存したこの地域の他の多くの州とは異なり、戦後の近代化に資金を供給できる数少ないラテンアメリカの国の1つになりました。。

軸の影響

ベネズエラでの影響力を高め、ベネズエラの石油にアクセスするためのナチスの努力は、アーノルド・マージェリーがナチ党のベネズエラ地域グループ、またはベネズエラ・デル・パルティド・ナチのグルーポ地域グループを結成した1933年にさかのぼります。その後、ドイツ人は軍事任務を通じてベネズエラ軍を「コート」し始めました。「文化面」では、イベロアメリカ研究所所長のウィルヘルム・フォン・フォーペル将軍は、「ファシズムの美徳をextめる」ために妻のエディスをベネズエラに送り、影響力を獲得しようとした。ドイツはまた、鉱業、農業、鉄道の保有を拡大することにより、アメリカの経済的影響に対抗することに積極的でした。

戦争中、ベネズエラには約4,000人のドイツ人移民が住んでいた。その結果、連合国の特定の指導者の間で、ベネズエラ政府または石油関連インフラストラクチャーに対する妨害行為およびその他の行為を行うために結成された「第5列」の恐怖がありました。近くのイギリス、フランス、オランダの植民地も安全保障上の懸念を示した。もしいずれかが枢軸の管理下に置かれた場合、それらは確かにアルバで精製されるベネズエラの原油を運んだカリブ海の航路の阻止の拠点になるだろう。マーケットに。また、近隣諸国の侵略や、石油生産を中断するためのコマンド作戦の中継地としても使用できます。

1930年代にはベネズエラに小さなファシストイタリアとのつながりを持つ小さなコミュニティがありました。1923年に設立された「Partito Nazionale Fascista」は、200人以上のメンバーとともに、カラカス、バレンシア、プエルトカベロ、バルキシメト（ドゥアカ）。エレアザル・ロペス・コントレラス大統領（およびその後、イザイアス・メディナ・アンガリータ大統領）はムッソリーニに同情を示し、1938年にベネズエラ海軍はファシストイタリアから2人のアツィオ級掃海艇を購入しました。その後、1939年9月、コントレラスは国の中立性を宣言しました。ベネズエラは、もう1年間日本とイタリアとの取引を続けました。

さらに、1939年に帝国日本との貿易は史上最高に達しました。1939年9月にヨーロッパでの戦争が始まり、エレアザルロペスコントレラス大統領がベネズエラの中立性を宣言した後、彼は日本とイタリアとの巨大な商取引を維持しましたが、ドイツとの貿易イギリスの封鎖により停止しました。これらの状況のために、一部のオブザーバーは、ベネズエラが味方することを余儀なくされた場合、枢軸国に加わると結論付けました。しかし、ベネズエラがドイツや他の枢軸国と同盟を結ぶことへの恐怖は、あなたの平均的なベネズエラ人の感情が「ひどく反ドイツ的」だったため、ほとんど不当でした。

ベネズエラ軍

第二次世界大戦が始まったとき、ベネズエラ軍は近代化をひどく必要としており、合衆国は戦争でのベネズエラの支援の見返りに熱心に助けたがっていました。しかし、合衆国が公然と連合国の大義に加わり、宣戦布告した場合、石油生産を混乱させるために、米国はベネズエラに対する敵の攻撃の可能性を懸念していた。その結果、ベネズエラ政府は1941年12月31日に枢軸国との関係を破ったが、石油に対する攻撃の脅威がなくなった1945年2月15日まで戦争を宣言しなかった。そのため、ベネズエラの商船が数隻沈められたにもかかわらず、ベネズエラ軍は戦場で敵に出会うことはなかった。 1つ目は、1942年2月のアルバのドイツ攻撃中に発生しました。

ベネズエラはほとんどの戦争で公式に中立であったため、敵の活動のためにベネズエラの海岸を守り、ベネズエラの船を護衛する任務はアメリカ人に任されていました。したがって、アルバへの攻撃の後、米国海軍は第4艦隊を設立し、カリブ海および南大西洋での敵海軍作戦に対抗する責任を負った。米国陸軍は、石油精製所を保護し、ベネズエラ空軍を強化するために、航空機と人員も派遣しました。ミッションを支援するために、ベネズエラはアメリカの船と飛行機に国の港と滑走路へのアクセスを許可しました。

ケーニヒシュタインとカリビア

SS ケーニッヒスシュタインとSS カリビアは 2〜3月の間に1939年ベネズエラにヨーロッパから約300ユダヤ人難民を運ぶために使用されたドイツの蒸気船のペアケーニヒシュタインは 、ボード上の八十から六人のユダヤ人で、ために1939年1月にドイツを去りました。トリニダードのイギリス植民地、しかし到着したとき、イギリス人は最近の難民の入国の禁止のために乗客を受け入れることを拒否した。その結果、 ケーニヒシュタインはホンジュラスに出航しましたが、乗客は再び入国を拒否されました。他に行く場所がなかったため、 ケーニヒシュタインはベネズエラに向けて出航し、1939年2月17日に到着しました。165人のユダヤ人を乗せたSS カリビアは、非常によく似た試練を経験しました 。イギリス領ギアナに航海した後、ジョージタウン当局は乗客の着陸を許可しなかったため、 カリビアはベネズエラに航海し、1939年3月16日に到着しました。

最初、ベネズエラ政府は難民に一時的にその国に滞在する特別な許可を与えました。他のラテンアメリカ諸国で彼らのために新しい家が見つかるまで、彼らは農業以外の産業での就職を禁止されました。さらに、ベネズエラ政府は、彼らが適切な経路を通って来ない限り、これ以上難民を受け入れないことを明らかにしました。その後、コントレラス大統領は難民にこの国に永住する許可を与えました。その結果、1950年代と1960年代にベネズエラへのユダヤ人の移民のほとんどがベネズエラに移住したため、 ケーニヒシュタインとカリビアの乗客はベネズエラのユダヤ人コミュニティの創設メンバーの一部となりました。

ギャラリー

1940年、ベネズエラのミランダにあるリオチコ。
1944年に米国議会で講演したイザイアス・メディナ・アンガリータ大統領。
1945年のカラカスの抗議者。