RAFワッティシャム

王室空軍基地ワッティシャム、または単にRAFワッティシャム （ICAO： EGUW ）は、イギリスのサフォークにあるストウマーケットの南、ワッティシャムの村のすぐ外にあるイーストアングリアにある旧王室空軍基地です。冷戦中、1993年に閉鎖するまでは主要な空軍基地であり、現在はイギリス軍によってワティシャム飛行場として運用されています。

歴史

イギリス空軍の使用

RAFワッティシャムは1939年4月5日に中型爆撃機基地として開設され、そこにある戦隊にはブリストルブレナム爆撃機が装備されていました。第2グループの一部である第107飛行中隊と第110飛行中隊は、第83翼としての戦争の勃発時にそこに配置されました。 1939年9月4日、宣戦布告のわずか29時間後、ワッティシャムからの爆撃機は、ヴィルヘルムスハーフェン港での敵船に対する戦争の最初の攻撃で離陸しました。

次の飛行隊と部隊も、この時期のある時点でワティシャムに拠点を置いていました。

1941年7月から1942年8月1日までの間にブレディムIVを飛行している第13飛行隊RAFオディハムからの分遣隊。
1939年9月9日から1939年12月16日までの間に空軍デブデンからの分遣隊としての第17飛行隊RAFがホーカーハリケーンIを飛行しました。
1941年12月9日から1942年8月24日までの第18飛行隊RAF。飛行隊はブレナムIVを操縦し、1942年3月4日からRAFダンドナルドとRAFヒースフィールドに分遣隊を置いた。
RAFワイトンからの飛行としての第25飛行隊RAF。フライトは1983年3月1日からブリストルブラッドハウンドIIを操作しました。
1941年3月3日から1941年5月15日までの間の第86飛行隊RAFは、イギリス空軍イプスウィッチで分遣隊を備えたブレナムIVを操作した。
1940年5月31日から6月10日までのブレナムIVでの第114中隊空軍。
1941年5月27日から1941年12月9日までの第226飛行隊RAF。飛行隊は当初フェアリーバトルを使用してから5月下旬にブレナムIVに変更しましたが、1941年11月にダグラスボストンに変更しました。 1941年5月から1941年11月の間に、飛行隊はRAFマンストンとRAFロングケシュに分遣隊を置いた。
1942年2月9日から第236飛行隊RAFが部隊になり、乗組員は1942年2月9日に極東に向けて出発しました。しかし、1942年3月14日に飛行隊は再建され、1942年7月3日にオールトンに移動しました。飛行隊は、その状態が幹部だったときを除いて、ブリストル・ボーファイターICを常に操作していました。
1939年10月9日から1939年12月24日までの間のハリケーンIによるデフデン空軍の分遣隊としての第504飛行隊RAF。
No. 8ブラインドアプローチトレーニングフライトRAFは、1941年1月にブレナムMk Iとワッティシャムで結成され、その後1941年11月8日にRAFホーシャムセントフェイスで解散しました。
No.17ブラインドアプローチトレーニングフライトRAFは、1941年10月にAirspeed Oxford Iを使用してここで結成され、その月の後半にRAF Ipswichで解散しました。
No. 1517（ビームアプローチトレーニング）飛行空軍。
ファイターコマンドスクールオブテクニカルトレーニング。

1942年9月、基地は米国陸軍空軍に引き渡されました。

米国陸軍空軍の使用

ワッティシャムはUSAAF指定のステーション377とステーション470に割り当てられ、飛行場を重爆撃機用に適合させる目的でコンクリート滑走路の建設に着手しました。しかし、USAAFで使用可能な十分な重爆撃機飛行場があることが明らかになったとき、計画は明らかに変更され、ワティシャムは航空基地であり、戦闘機ユニットも収容することが決定されました。

滑走路での作業は中止され、EWのみにコンクリート表面と他の2つの短いストレッチが残されました。メインのSW-NE滑走路はスチール製マットで仕上げられ、残りのNW-SE滑走路はその長さの大部分が芝生で覆われたままでした。

第68回観測グループ

1942年10月から12月にかけて、 第68観測グループはワティシャムのベルP-39Dアイラコブラを運用しました。

第4戦略航空基地

第4戦略航空基地 （当初は第3高度航空基地、次に第3技術航空基地）は多くのタイプの航空機にサービスを提供していましたが、1943年後半までに戦闘機タイプに集中していました。飛行場の南側には、4つのT2格納庫、18のハードスタンド、飛行場の境界線につながる誘導路ループを備えた追加の技術エリアが建設されました。一時的な建物のエンジニアリングコンプレックスがこのエリアの周辺、主にNedging Tyeの村に建設されました。

第4戦略航空基地の設置場所は正式にヒッチャムと名付けられました 。これは実際には同じ滑走路を使用する戦闘ステーションと区別するために、実際にはサイトの北西2マイルの村の名前でした。基地は、1944年までに、英国のすべてのアメリカの戦闘機の維持を担当しました。

第479戦闘機グループ

倉庫メンテナンスミッションに加えて、ワティシャムは1944年5月15日にカリフォルニア州サンタマリアAAFから到着した第8空軍戦闘機グループ、第479戦闘機グループもホストしました。このグループは第 VIII戦闘機コマンドの第65戦闘航空団の一部でした。このグループの航空機には、他の第8空軍の戦闘機グループとは異なり、カウリングのカラーマークはなく、色付きの尾舵のみでマークされていました。 P-38の初期在庫は、その多くがオリーブ色の迷彩で描かれた他のグループからの手渡しであり、尾に幾何学的なシンボルを使用して飛行隊を識別し、カモフラージュされた航空機には白、未塗装（天然金属仕上げ）に黒を使用しました稲妻。

グループは次の飛行隊で構成されていました。

第434戦闘飛行隊（L2）。
第435戦闘飛行隊（J2）。
第436戦闘飛行隊（9B）。

479番目のFGは、大陸の標的に対する作戦中に重爆撃機を護衛し、機会の標的を狙撃し、戦闘爆撃機、地域、対空パトロールミッションを飛行しました。 1944年6月のノルマンディー侵攻まで、主に護衛活動と戦闘機の掃討に従事。

このグループは、侵攻中にbeach頭をパトロールし、軍隊、橋、機関車、鉄道車両、はしけ、乗り物、飛行場、銃の据え付け、高射塔、弾薬ダンプ、発電所、レーダーサイトを護衛または戦闘爆撃機で攻撃しました連合軍は1944年の夏と秋にフランス全土を駆け抜けました。部隊は7月のサンローでの突破と9月のオランダへの空襲を支援するためにエリアパトロールを行いました。

第479戦闘機グループは、8月18日と9月5日にフランスの飛行場で多数の航空機を破壊し、9月26日にミュンスター近くで空中戦を行ったため、Distinguished Unit Citation（DUC）を受け取りました。部隊は1944年10月から12月中旬まで護衛と戦闘爆撃機の活動を続けました。9月10日から10月1日までP-51に変換され、変換が完了するまでミッションで両方のタイプを使用しました。

このグループは、バルジの戦い（1944年12月〜1945年1月）に参加し、戦闘エリア内のターゲットとの間で爆撃機を護衛し、護衛任務中に輸送ターゲットを射撃しました。 1945年2月から4月までは、護衛任務の飛行を続けましたが、3月のライン川空中攻撃を支援するためのエリアパトロールも提供しました。

ユニットは1945年11月にニュージャージー州キャンプキルマーに戻り、1945年12月に非活動化されました。第479の注目すべきパイロットの中には、2番目のグループ司令官であるヒューバートゼムケ大佐とエースのロビンオールド少佐がいました。

レガシー

カリフォルニア州ジョージAFBの米国空軍第479戦術戦闘機 （1952〜1971年）は、第二次世界大戦USAAF第479戦闘機グループの血統、名誉、歴史を授けられました。第479回TFWは、1962年のキューバのミサイル危機に対応して、フロリダのキーウエストNASに人員と航空機を配備し、ベトナム戦争中に東南アジアに飛行隊を頻繁に配備しました。後に、ニューメキシコ州ホロマン空軍基地での第479戦術訓練棟 （1977〜1991）がパイロット訓練を提供しました。

ジョージア州ムーディー空軍基地（2000–2007）で第479戦闘機グループ 、フロリダ州NASペンサコーラで2009年以来、現在第479飛行訓練グループ。

イギリス空軍の制御に戻る

1946年、基地は空軍に返還され、1946年11月4日から12月5日までの間、1947年1月4日から1947年4月16日までの間にあった第266飛行隊によって使用されました。どちらの場合も、戦隊はGloster Meteor F.3を飛行しました。

1947年1月1日、航空省整備開発部隊は、アブロヨークI、ホーカーテンペストV、グロスターメテオF.4＆T.7、アブロアンソンT.20、およびデハビランドヴァンパイアF.3を含む多数の航空機で編成されました。。戦隊は1950年6月1日にRAFウィタリングで解散しました。

滑走路-16 4月47日-27 10月27日

1949年に新しい滑走路が敷かれ、翌年、ワティシャムは英国初のジェット戦闘機であるグロスターメテオの本拠地となりました。 152戦隊はMeteorナイトファイターNF 12を使用しており、これらは1954年に英国の次世代戦闘機である257および263戦隊からホーカーハンターによって追加され、主要な戦闘機基地としてのワティシャムの未来を確保するのに役立ちました。

257 Sqnには1955年にアメリカのCO、ハワードEタナー少佐、ステーションコマンダーはグループキャプテンエドワーズ、義足のもう1つのバーダーフィギュア、ウィングコマンダーは4人のSowerey兄弟の1人であり、全員が上級RAFポストを務めました。

また、訪問する航空機を受け取りサービスするステーションフライトがあり、他の目的のために航空機がありました。これらには、デハビランドヴァンパイア、デハビランドドラゴンラピッド、COsハンターが含まれます。

1955年、戦闘と曲技飛行の専門知識を持って朝鮮戦争から戻ってきたパイロットと共に、改修後、王立空軍の展示チームであるブラックアローズがワティシャムの名簿に追加され、ハンターを飛行させました。エアディスプレイは、1959年からの定期的な機能でした。

1950年代後半、冷戦が発展し始めたため、RAFは英国の防空を発展させ始めました。そのため、1960年には、最新のイギリスの戦闘機であるイギリスのエレクトリックライトニングが装備されました。この飛行機の能力と東アングリア海岸近くのワティシャムの位置の組み合わせは、東から直面する脅威に対抗するのに非常に適していました。飛行場は、英国の最前線ではないにしても、すぐに1つになりました。そのため、冷戦中、ワッティシャムは「QRA」またはクイックリアクションアラートシェッドを運営し、そこでは常にライブジェットが待機しており、主要な「ブラックトップ」迂回滑走路でもありました。

1974年、マクドネル・ダグラス・ファントムズがライトニングスの代わりに到着しました。彼らは、ソ連のツポレフTu-95ベア航空機の迎撃に大きく関与した英国の空域の防衛において主要な役割を果たす役割を続けました。ファントムは1992年から冷戦終結まで務めました。

「ファントムは1966/67年にワティシャムに着陸しました。ニュートングリーンから目撃したので、彼らは教会のわずかに北を通過しました。彼らは北の東の方角にいて、低速で空中にとどまるために多くの推力を必要とするように見えたので、ライトニングよりもはるかに多くのノイズを出しました。他のUSAAF飛行場があったので、彼らはそこに駐留していなかったかもしれませんが、「サーキットとバンプ」にそれを使用していました。」

1949年から1992年までのワティシャムの飛行隊

戦隊	装置	から	に	に	ノート
23	ファントムFGR.2	1976年2月25日	1983年3月30日	フォークランド諸島のポートスタンレーに移転。
29	イングリッシュエレクトリックライトニングF.3	1967年5月10日	1974年12月31日	解散
41	グロスタージャベリンFAW 4/5/8	1958年7月5日	1963年12月31日	解散
56	ホーカーハンターF.5 / F.6 EEライトニングF.1A / F.3 / F.6 ファントムFGR.2	1959年7月10日 1975年1月21日 1976年6月28日	1967年4月11日 1976年6月28日 1992	RAFアクロティリ現場でPhantom FGR.2に変換 RAFコニングスビーに移管され、トルネードF.2およびF.3作戦転換部隊を形成
74	ファントムF-4J（イギリス）ファントムFGR.2。	1984年10月19日。	1992年10月31日。	解散	1991年2月1日から1991年12月31日までのファントムトレーニングフライトが含まれています。
111	ハンターF.6 EEライトニングF.1A / F.3 / F.6	1958年6月18日	1974年9月30日	解散
152	Gloster Meteor NF 12 / NF 14	1954年6月30日	1956年6月18日	RAFストラディシャル
257	流星F.8 ハンターF.2	1950年10月27日 1957年1月15日	1956年6月10日 1957年3月31日	RAFワイメスウォルド解散
263	グロスターメテオF.8 ホーカーハンターF.2 / F.5 ホーカーハンターF.6	1950年11月22日 1957年1月15日	1956年6月10日 1957年8月30日	RAFワイメスウォルド RAFストラディシャル

閉鎖

ワッティシャムの将来は、主要な空軍基地としてのバランスにかかっていました。そして、冷戦の脅威がなくなったため、空軍はもはやそれを必要としないことが決定されました。ワティシャムは1992年10月31日に戦闘機基地として撤退しました。1993年9月に基地はイギリス軍の支配下に移されました。イギリス空軍は、以前のQRA格納庫の場所でウェストランドシーキングサーチとレスキューヘリコプターを運用するために戻りました。