RAFリネハム

（：灰汁、ICAO：IATA EGDL）そうでない場合はRAFラインハムとして知られる英国空軍ラインハムはチッペナム、ウィルトシャー州および10.3マイル（16.6キロ）ウィルトシャー州、イングランドの南西部の6.3マイル（10.1キロ）北東にある空軍駅でした。基地は、英国空軍（RAF）のロッキードC-130ヘラクレス輸送機がすべてイギリス空軍ブライズノートンに移転する前の拠点でした。

RAF Lynehamは、英国空軍の主要な輸送ハブであり、現代のロッキードマーティンC-130Jヘラクレスと、老朽化したが非常に適応性の高いロッキードC-130Kヘラクレスを運用していました。飛行場はマスター転換飛行場として指定されていました。天候や航空機のas落などの予期せぬ出来事により、本拠地が閉鎖された場合に航空機が転換できる主要飛行場の1つでした。

飛行場は、イギリスとアフガニスタンの「ゲートウェイ」として有名になりました。駅はまた、イラクとアフガニスタンで殺された英国人員の本国送還が行われた場所でもありました。遺体は近くのロイヤルウートンバセットの町を通って運ばれ、倒れた人々に敬意を表すために群衆が通りに並んでいた。

基地は2012年12月31日に閉鎖され、その大部分の人員およびその他の資産はRAFブライズノートンに移動しました。 2011年5月31日、プリンセスロイヤルが参加したパレードが行われ、戦隊の出発を記念しました。最終的なヘラクレスは2011年7月1日にラインハムを去りました。2011年9月30日に毎日の飛行作戦が終了しました。

このサイトは現在、防衛省ラインハム（またはMODライナム）として知られており、防衛電子工学学校（DSEME）の本拠地です。

歴史

確立

飛行場は1939年に建設され、ラインハムコートマナーハウス、クランリーファームの建物、村のテニスコートの解体が必要になりました。 RAFは常に滑走路を敷設することを常に計画していましたが、飛行場自体は当初は草地着陸エリアでした。格納庫およびその他の建物は、空中の敵に1つの大きなターゲットを作成しないように、サイトの周囲に分散されました。

第二次世界大戦

ステーションは、1940年5月18日に第33メンテナンスユニット（33MU）として開設されました。作戦の初日、人員の強さは4人の将校、1人の他のランク、15人の民間人として記録されました。 2台のトラクター、救急車、Crossley消防車を含む9台の車両も記録されました。しかし、デ・ハビランド・タイガー・モスとフェアリー・アルバコアが到着する月末まで、ステーションには航空機がありませんでした。

1940年9月19日に1機の敵機が基地を攻撃し、飛行場の一部を攻撃する前に焼in弾と2つの高爆弾を投下しました。 5人の民間労働者が死亡した。

Lynehamの最初の滑走路は1940年と1941年に建設され、最長は4,375フィート（1,334 m）、他の3,542フィート（1,080 m）です。翌年にはこれらの両方が延長され、1943年には6,000フィート（1,829 m）の南北滑走路も開通しました。

1942年10月14日に、No。511戦隊RAF（511 Sqn）は、RAF LynehamのNo. 1425（通信）飛行RAF（1425 Flt）から形成されました。飛行隊は飛行を継続し、統合解放者を使用してジブラルタルへの定期輸送スケジュールを運用しました。ジブラルタルからマルタまでのルートを延長するために、戦隊はアームストロングホイットワースアルバマールも運用しました。戦争が進むにつれて、511 Sqnは長距離輸送の役割を拡大し、Avro York（Avro Lancasterに基づく輸送機）を操作した最初の飛行隊となりました。最初はリベレーターとヨークは別々の飛行として運用されていましたが、1944年にリベレーターの飛行は第246飛行隊（246 Sqn）になりました。飛行隊は、特にイギリスとインドの間で7 1946年10月。

フェリーとは対照的に、RAFでの航空輸送業務の増加に伴い、輸送コマンドは1943年3月に設立されました。第46グループRAF（46 Gp）のLynehamは、南部の主要な飛行場であり、海外の航空機は、海外を飛行する他の駅から飛行機を輸送するための計画、外交クリアランス、税関およびブリーフィング目的のクリアランス飛行場として機能しました。また、海外でフェリー輸送される航空機の設備も提供しました。

戦後

1945年11月17日にヨークを装備したRAFで第99飛行隊RAF（99 Sqn）が改革され、後にベルリン空輸の一部として運用されました。 1959年から1976年までハンドリー・ペイジ・ヘイスティングス、そしてブリストル・ブリタニアと輸送の役割を続けた。1974年の防衛白書に続いて、1976年に99平方が解散した。飛行隊は2002年に改革され、RAFブライズノートンからRAFのボーイングC-17グローブマスターIIIが運用されました。

1946年10月16日、511 Sqnはヨークのオペレーターとして再び結成され、多くの輸送中隊と同様にベルリン空輸に関与するまで、インドと極東への長距離ルートを飛行し続けました。飛行隊はその後ヘイスティングスを再装備し、1957年に飛行隊はRAF Colerneでヘイスティングスの他のオペレーターに加わるために移動しました。 1年後、1958年9月1日に第36飛行隊RAF（36 Sqn）に番号が付け直されたとき、飛行隊は解散しました。

デハビランドコメットゲートガーディアンと駅の入り口

1956年、第216中隊RAF（216 Sqn）が運営するデハビランドコメットの到着により、メイン滑走路は6,000フィート（1,800 m）から現在の長さ7,830フィート（2,390 m）に延長されました。これにより、飛行場の北側にある2つの格納庫の解体と、駅の北から東への正門の移動が必要になりました。

1958年から、ラインハムはRAFの核抑止力V爆撃機部隊の分散飛行場として指定された18のステーションの1つになりました。「分散飛行場」と呼ばれる分散エリアが建設され、アブロバルカンまたはハンドレページビクターの4機の航空機がラインハム内の自給自足基地から操作できるようになりました。

511 Sqnは、1959年12月15日にリニーハムで再編成されました。これは、長距離索飛行でブリタニアを操作する2番目の飛行隊です。 1970年6月にRAFブレイン・ノートンのためにRAFリネハムから撤退し、リネハムが新しいロッキードC-130Kヘラクレスの飛行場になった。 1976年1月6日に戦隊は解散し、ブリタニアの作戦を撤回することになりました。

RAFの主要な戦術輸送基地としてのラインハムの位置は、1971年2月に第30飛行隊RAF（30 Sqn）および第47飛行隊RAF（47 Sqn）がRAF Fairfordから移管され、9月に第48飛行隊に引き継がれました。シンガポールのRAF SeletarのRAF（48 Sqn）。これにより、ラインハムに合計5つの戦術的なヘラクレス戦隊とVIP輸送コメット戦隊が与えられ、1976年に、このステーションはヘキレスの第70戦隊RAFのキプロスから到着してRAFで最大の運用飛行場になりました（ LXX Sqn）、7局に駐留する航空機飛行隊の合計をもたらします。しかし、これは1978年までに36飛行隊と48飛行隊の両方の解散により5に減少しました。

1991年8月、ジョン・マッカーシーがレバノンでの5年間の監禁からウィルトシャー基地に戻ったときに、RAFラインハムはメディアの注目を浴びました。テリー・ウェイトやジャッキー・マンなど、他の有名な名前がリリースされた際にRAF Lynehamに続きました。

1992年、第242作戦転換部隊（242 OCU）は第57（予備）飛行隊RAF（57 Sqn）に改名され、古い飛行士の小屋から新しい建物に移動しました。 80年代半ばから、1939年から40年代にかけて見られたような長寿命で設計または建設されなかった元の駅ビルを更新および交換する継続的なプログラムがありました。

RAF LynehamはXXIV Sqnおよび30 Sqnによって運営される1999年11月23日に、25の新しいロッキードマーティンC-130Jヘラクレスの最初のものを受け取りました。新しいJモデルの航空機は、47平方マイルで飛行する29の改装されたC-130Kヘラクレスと並行して機能しました。 LXX Sqnは2010年9月8日に撤退しましたが、2014年にブライズノートンで改革され、最初のエアバスA400Mアトラス中隊として47 Sqnが続きました。

第38遠征航空団は2006年4月1日にラインハムで結成され、基地にいる未編成の部隊要員の大部分が含まれていた。 EAWには、ステーションの飛行ユニットやその他の形成されたユニット、つまり戦術医療棟は含まれていませんでした。ステーションコマンダーは、翼の司令官として二重の帽子をかぶっていました。

ドローダウンと閉鎖

2001年11月9日、MODは、Airbus A330 Voyager（当時のFuture Strategic Tanker Aircraft）のRAFサービスへの到着を見越して、RAFブライズノートン、RAFリネハム、RAFセントモーガンの将来の役割の戦略的レビューを発表しました。軍務大臣のアダム・イングラムMPは、2003年7月4日に、イギリス空軍の航空輸送および空中給油艦隊をブライズ・ノートンで統合して、最大限に活用することを発表しました。飛行場の能力と防衛施設。この決定により、C-130J艦隊はラインハムからブライズノートンに移動することになり、古いC-130K艦隊が使用できなくなる2012年までRynehamをRAFステーションとして保持する意図がありました。 Lynehamに対してこれ以上のRAFまたはより広範な防衛使用が特定できなかった場合、そのサイトは閉鎖され、MODによって処分されます。

2006年3月、Lynehamは、JHCヘリコプター艦隊の基礎となるプログラムBelvedereの一環として、Joint Helicopter Command（JHC）のヘリコプターの基地として検討されていることが明らかになりました。しかし、このプログラムは2009年5月に放棄され、既存のJHC基地配置を保持することが決定され、LynehamがRAFステーションとして閉鎖することを事実上確認しました。この段階で、2011年夏にC-130KとC-130Jの両方の艦隊がブライズノートンに移動し、Lynehamの閉鎖が2012年末までに完了することが計画されていました。サイトに対して識別されます。

ステーションの名誉航空提督であるアン王女が参加したパレードは、2011年5月31日に開催され、第24、第30、第47飛行隊の出発を記念して行われました。バトルオブブリテンメモリアルフライトのダグラスダコタは、フライペーストを実施しました。 2011年6月中旬までに、Lynhamの3,500人の軍人および民間人の約1,000人が駅の閉鎖を完了するために残されました。最後の4人のヘラクレスは2011年7月1日の10時30分にラインハムを出発し、ウィルトシャー周辺を飛行し、新しいオックスフォードシャーの家に向かいました。その1人はステーションコマンダーのジョンキャプテン船長によって操縦されました。デビッドキャメロン首相が出席した式典は、2011年8月31日にブライズノートンで開催され、ラインハムからの本国送還が正式に行われたことを記念しました。ステーションの航空管制ユニットは2011年9月30日00:01に閉鎖し、その時点ですべての飛行操作が停止しました。その結果、RAF Lyneham Flying Clubはグロスターシャーのコッツウォルド空港に移動しました。

2012年6月1日、刻まれたポートランドの石の記念碑、ベンチ、oの木がラインハムの村内のグリーンで公開されました。記念碑は、RAFが近くの駅を70年以上使用したことを記念しています。

基地の人員の数は、サポート機能が廃止されたため、2012年を通じて減少し続けました。 2012年12月17日に旗揚げ式が行われ、Lynehamは2012年12月31日にRAFステーションとして正式に閉会し、その後MODの防衛インフラ組織に引き渡されました。

RAF後の使用

防衛訓練レビューの一環である防衛技術訓練変更プログラムの一環として、MODは2011年7月18日に防衛訓練専門学校（DCTT）がラインハムに移転し、イギリス軍が着手した技術訓練を統合すると発表しました。、イギリス空軍、イギリス海軍。空軍と海軍は2015年9月にプログラムから撤退し、アーバーフィールドとボルドンの陸軍のRoyal Electrical and Mechanical Engineers（REME）技術訓練施設は2015年9月にラインハムに移転しました。。同じくアボーフィールドから移住した陸軍航空工学学校（SAAE）は、2015年10月にラインハムでトレーニングを開始しました。

前のユニット

以前にRAF Lynehamを拠点としていたユニットの部分的なリスト。

No. 33メンテナンスユニット（33MU）（1940）–ブリストルブレナムおよびエアスピードオックスフォード
No. 1425（通信）飛行RAF –統合解放者
No. 511戦隊RAF（511 Sqn）（1942–1957）–統合解放者、アームストロングホイットワースアルベマール、アブロヨーク、ハンドレページヘイスティングス
第246飛行隊RAF（246 Sqn（1944–1946）–統合解放者
No. 99中隊空軍（99 Sqn）（1945–1976）–アブロヨーク、ハンドリーページヘイスティングス、ブリストルブリタニア
第216飛行隊RAF（216 Sqn）（1955〜1975）– de Havilland Comet
No. 511飛行隊（511 Sqn）（1959〜1970）–ブリストルブリタニア
第36飛行隊RAF（36 Sqn）（1967–1975）–ロッキードC-130ヘラクレス
第24飛行隊（XXIV Sqn）（1968–2011）–ロッキードC-130ヘラクレス
第30飛行隊RAF（30平方フィート）（1971〜2011）–ロッキードC-130ヘラクレス
No. 47戦隊RAF（47 Sqn）（1971–2011）–ロッキードC-130ヘラクレス
第48飛行隊RAF（48 Sqn）（1971–1976）–ロッキードC-130ヘラクレス
第70飛行隊RAF（LXX Sqn）（1975–2010）–ロッキードC-130ヘラクレス
No. 242操作変換ユニット（242 OCU）–ロッキードC-130ヘラクレス
No. 57（予備）飛行隊RAF（57 Sqn）（1992–2002）–ロッキードC-130ヘラクレス
第38遠征航空団（2006–2011）
No 1エアモビリティウィングRAF