RAFヘセル

英国空軍基地ヘセルまたはより単純にRAFヘセルは、第二次世界大戦中に米国陸軍空軍（USAAF）と英国空軍（RAF）の両方で使用された旧英国空軍基地（ICAO： EGSK ）です。飛行場は、イングランド、ノーフォーク、ノーリッチの南西7マイル（11 km）にあり、現在はロータスカーズが所有しています。

歴史

米国陸軍空軍の使用

RAF Hethelは1942年にアメリカ人が使用するために建てられ、USAAFに移され、 ステーション114に指定されました。

1943年9月14日から1945年6月12日まで、RAFヘセルは第2爆撃師団の第2戦闘爆撃棟の本部を務めました。

RAFヘセルに割り当てられたUSAAFステーションユニットは次のとおりです。

• 463rdサブデポ
• 第18天気飛行隊
• 第48駅補隊
• 本部（第2戦闘爆弾棟）

通常の陸軍基地ユニットが含まれます：

• 1200th Military Police Company
• 1215th Quartermaster Company
• 1750期兵器供給および保守会社
• 874th Chemical Company（Air Operations）
• 2032ndエンジニア消防小隊

第320爆撃グループ（中）は、フロリダのドレーン陸軍飛行場から1942年9月12日にヘセルに到着した第12空軍B-26略奪者グループでした。到着時、飛行場の建物の多くは未完成のままでした。グループは、1942年12月2日まで第12空軍の一部として、アルジェリアのラセニア飛行場に配備するための中継地点として飛行場を使用しました。

1943年の春、ヘセルは第12空軍第310爆撃グループ（中戦）の要素を収容し、サウスカロライナ州グリーンビルAAFからフランスモロッコのメディオウナ飛行場に配備するためのステージングエリアとしても使用しました。

さらに、この飛行場は他の第2航空部門グループによってB-24の訓練飛行場としても使用されました。

施設の完成に伴い、ヘテルはコロラド州ローリーAAFから1943年6月11日に到着した第389爆撃グループ（重戦車）に割り当てられました。第389爆撃は第2戦闘爆撃翼に割り当てられ、グループ尾部コードは「円-C "。

運用中隊は次のとおりです。

• 第564爆撃中隊（YO）
• 565th Bombardment Squadron（EE）
• 566砲撃中隊（RR）
• 第567爆撃中隊（HP）

グループは、第8空軍の戦略爆撃キャンペーンの一環として、統合B-24解放者を飛行させました。

ヘセルに到着すると、すぐに分遣隊がリビアに送られ、1943年7月9日に運用が開始されました。分遣隊はクレタ島、シチリア島、イタリア、オーストリア、ルーマニアに任務を遂行しました。このグループは、1943年8月1日にプロエスティで有名な低レベルの石油精製所への攻撃への分遣隊の参加に対してDistinguished Unit Citationを受け取りました。

同じ作戦中の彼の行動に対して、ロイドハーバートヒューズ中Secondは名誉勲章を授与されました。ガソリンが高射砲で損傷を受けた飛行機から流れていたにもかかわらず引き返すことを拒否したヒューズ中tは、燃える標的エリア上を低高度で飛行し、目標を爆撃した。ヒューズが爆弾の実行後に彼が試みた強制着陸を行うことができる前に、飛行機はcrash落しました。

この分遣隊は8月にイギリスに戻り、グループはフランスとオランダの飛行場に対していくつかのミッションを飛行しました。

同部隊は1943年9月と10月にチュニジアに一時的に再び配備され、グループはサレルノの連合軍作戦を支援し、コルシカ、イタリア、オーストリアで目標を達成しました。

1943年10月にイギリスから事業を再開したグループは、主にフランス、低国、およびドイツの戦略目標に集中しました。標的には、Vegesackの造船所、ベルリンの工業地帯、Merseburgの石油施設、Münsterの工場、Sangerhausenの鉄道ヤード、Pas de CalaisのV兵器サイトが含まれます。グループは、1944年2月20日から25日のビッグウィーク中にドイツの航空機産業に対する集中的な空軍キャンペーンに参加しました。また、1944年6月のノルマンディー侵攻を支援するために、砲台と飛行場を爆撃し、敵を攻撃しました1944年7月のサンローでの突破口を支援し、バルジの戦い（1944年12月-1945年1月）で貯蔵所と通信センターを攻撃し、空borne部隊に参加している軍隊に食料、弾薬、ガソリン、その他の物資を投下する役職1945年3月にライン川を横切る攻撃。

第389爆弾グループは1945年4月下旬に最後の戦闘任務を遂行しました。1945年5月30日にサウスカロライナ州チャールストンAAFに戻り、1945年9月13日に非活動化されました。

RAFファイターコマンドの使用

アメリカ人の出国後、空軍ヘセル飛行場は戦闘機司令部が使用するために空軍に返還された。 6月25日、北アメリカのムスタング飛行隊に配属されたポーランド空軍要員が飛行場に飛んだ。 1947年半ば、RAFヘセルは人事輸送センターになりましたが、RAF技術訓練司令部に移管されました。 RAFの縮小により、ステーションは1948年に閉鎖されました。長年にわたり、飛行場は使用されず、1964年に航空省によって最終的に売却されるまで放棄されました。

1948年、マースワース飛行場周辺のニッセン小屋の建物には、約900人のポーランド人避難民が住んでいました。キャンプは国家支援委員会によって運営されました。ポーランドのキャンプは1960/61年に閉鎖されました。近くのオールセインツ教会墓地には多くのポーランド人の墓があります。

現在の使用

何年もの間、ニッセンの小屋の建物は、戦後の建物計画の下で再住宅を待つ多くの家族を収容するために使用されていました。 Forehoe＆Henstead RDCは、このエリアの一部を店舗としても使用していました。これは1950年代の時代で、ロータスファクトリーが到着する数年前のことです。ヘテルは、軍事支配の終Withとともに、ロータスカーの製造およびテストサイトになる民間人の新しい生活を見出しました。工場の場所は古い技術サイトにあり、車両の製造は元々古い格納庫とワークショップで始まり、現在はいくつかの近代的な建物で行われています。ロータスは、飛行場の境界トラックの一部とメイン滑走路の長さをテストトラックとして利用しています。

ヘセルウッド周辺の分散サイトにある建物はほとんど残っていません。本当に興味深いのは、礼拝堂になった元体育館だけです。祭壇が以前立っていた場所の背後にあるこの礼拝堂の端壁には、ローマカトリックの牧師ベック神父の助手だったアメリカの「バッド」ドイルによって描かれた十字架像があります。 1944年初頭に塗装され、良好な状態を保っています。チャペルは最近、地主の全面的な支援を受けたボランティアのグループによって行われた大規模な修復を受けました。チャペルは私有地にあります。ケタリンガムホールにある旧第2航空師団本部は、飛行場のすぐ北にあります。グループロータスは本社で使用しています。

1946年6月、カールトンロード教会で記念碑が捧げられました。1944年11月21日の小教区での空中衝突で殺された389番目の爆弾グループの17人のメンバーを記念して。この衝突で死亡した乗組員に。

記念墓石はヘセル教会の中庭にあり、389番目の名誉の殿堂はヘセル教会の中にあります。

ロータスカー

Lotus Carsは、スポーツおよびレーシングカーの英国メーカーです。同社は、軽量で取り扱い性の高いレースカーとプロダクションカーを設計および製造しています。

1966年、ロータスカーズは飛行場の敷地内にある専用工場に移動し、車のテストトラックとして滑走路と誘導路の一部を開発しました。工場とエンジニアリングセンターは、以前の飛行場の55エーカー（0.22 km2）をカバーし、2.5マイル（4.0 km）の以前の滑走路を使用しています。残りの滑走路の多くは除去され、道路の建設に使用され、農業用途に戻りました。航空写真からもレイアウトを見ることができます。

現在、同社はエンジニアリングコンサルタントとしても機能し、自動車業界でのエンジニアリング開発を行っています。同社のレーシングアームであるロータスレーシングとロータスドライビングアカデミーもヘセルにあります。