操作パンフレット

コンボイ パンフレットとも呼ばれるオペレーションパンフレットは 、1943年1月と2月に行われた第9次オーストラリア師団をエジプトから帰国させるために行われた第二次世界大戦コンボイオペレーションでした。輸送船団は、インド洋とオーストラリアの海岸沿いの旅行中に、いくつかの連合軍の海軍任務部隊によって日本の軍艦から保護された5つの輸送機に関与しました。師団は1943年1月下旬に着手し、2月4日に船団の運用が開始されました。同盟艦と日本の艦艇との接触は行われず、2月下旬にオーストラリアの港に師団が到着し、敵の行動による損失はありませんでした。

この作戦は、イギリス政府とアメリカ政府が第9師団の帰還をオーストラリア政府に要請し、西部砂漠キャンペーンにおける第2オーストラリア帝国軍の役割を終了したことに同意した後に行われました。これは、それぞれの国の指導者間の長い議論の結果であり、ウィンストン・チャーチルとフランクリン・D・ルーズベルトは、北アフリカでの連合国の勝利が完了するまで、オーストラリアの首相ジョン・カーティンに彼の要求を撤回するよう説得しようとした。彼と南西太平洋の連合軍の指導者たちは、ニューギニアでの攻撃作戦のための部隊を強化するためにベテラン師団が必要であると信じていたので、カーティンは遅らせたくなかった。

1943年1月下旬から2月上旬にかけて、マサワ近くの紅海でオーストラリア第9師団をオーストラリアに戻す船団が集結しました。2月4日にインド洋を航海し、アドゥ環礁で燃料補給され、西部に無事到着2月18日にオーストラリアのフリーマントル港。オーストラリアの東海岸への輸送は4つで、1つは2月25日にメルボルンにドッキングし、残りは2日後にシドニーに到着しました。オーストラリアに戻った後、部門は1943年後半にニューギニアでの事業に重要な貢献をしました。

バックグラウンド

1940年と1941年に、第2オーストラリア帝国軍（AIF）の第1軍団に割り当てられた3つの歩兵師団と他の部隊が中東に移送され、ドイツ、イタリア、ヴィシーフランス軍に対するいくつかのキャンペーンに参加しました。太平洋戦争勃発後、1942年初頭に軍団本部と第6および第7師団がオーストラリアに返還され、ステップシスター作戦でのオーストラリアの防衛が強化されました。オーストラリア政府は、英国と米国が中東に第9師団を一時的に留保し、オーストラリア空軍を73機に拡張する提案に対する英国軍の支援と交換することと引き換えに、一時的に中東に留まることを要請することに同意しました。飛行隊。第9師団は、1942年7月のエルアラメインの最初の戦いと、10月23日から11月4日までの第2のエルアラメインの戦いで重要な役割を果たしました。師団は後者の交戦中に多くの死傷者を出し、枢軸軍の撤退の追跡に参加しなかった。

いくつかの要因が、1942年10月にオーストラリア政府が第9部隊をオーストラリアに呼び戻すという決定に影響を与えました。最も重要なことは、政府とオーストラリア軍の指揮官であるトーマス・ブラミー将軍は、ニューギニア戦での戦闘から第6および第7師団を解放したかったため、第9師団はオーストラリア軍よりも第9師団のほうがより責任があると考えた民兵部隊または米軍ユニット。南西太平洋地域の連合軍の指揮官であるダグラス・マッカーサー将軍も、米国とオーストラリア政府に日本の陣地に対する攻撃作戦を実施するための援軍を求めていました。オーストラリア政府の決定に影響を及ぼした他の要因は、オーストラリア軍を単一の劇場に集中させたいという願望、陸軍の人員不足を考慮した第9師団の犠牲者の補充を見つける難しさの増加、民兵部隊の奉仕を許可する改革の実施に関連する政治的困難でしたオーストラリアの領土外であり、オーストラリアからの長期の不在が第9師団の兵士の士気に影響を与えるという懸念。

1942年10月17日、オーストラリアのジョン・カーティン首相は英国首相ウィンストン・チャーチルに電報を送り、第9部隊のオーストラリアへの返還を求めました。ケーブルの中でカーティンは、オーストラリアの人材不足と太平洋戦争の要求のために、中東の分裂を維持するのに十分な補強を提供することはもはや不可能であると述べました。英国政府は当初、エルアラメインでの次の攻撃に第9師団が必要だったという理由で、この要求に抵抗しました。 10月29日（戦闘開始の6日後）に、カーティンは再びチャーチルをケーブル接続し、オーストラリアが攻撃作戦に参加するためには太平洋と適切な状態の分裂が必要だと述べました。 11月1日、フランクリンD.ルーズベルト大統領は、オーストラリア政府が中東で第9師団を維持することに同意した場合、オーストラリアに別の米軍師団を派遣することを提案するカーティンに手紙を書きました。カーティンは、マッカーサーの助言に従って行動し、11月16日にこの提案を拒否してルーズベルトに応答し、再び第9師団の返還を要求した。

11月21日、第9師団の司令官であるレスリー・モースヘッド少将は、中東司令長官ハロルド・アレクサンダー将軍から、師団をオーストラリアに戻す決定が下されたことを知らされました。チャーチルは12月2日にオーストラリア政府に、第9師団の返還をルーズベルトに勧告する準備ができていたが、結果としての輸送の迂回により、英国および北アフリカの米国軍隊の規模が30,000縮小されると語った。男性。同じケーブルで、チャーチルは、輸送不足のために、第9師団の重機を中東に残す必要があるとも述べました。 12月3日、ルーズベルトは再びカーティンに手紙を送り、北アフリカの枢軸軍が最終的に敗北するまで第9師団が中東に留まることを提案した。ルーズベルトはまた、カーティンに、米国陸軍の第25歩兵師団が12月にオーストラリアに移管されることを伝えた。これらのメッセージに続いて、オーストラリア政府は、第9師団が重機で帰還する必要があるかどうかについて、BlameyとMacArthurに助言を求め、ユニットがオーストラリアに到着すると必要な物資をアメリカの資源から調達できることを知らされました。

カーティンは12月8日にチャーチルとルーズベルトに応答し、再び熱帯病による陸軍の損失を改善し、太平洋での将来の攻撃に備えるために、できるだけ早く第9師団をオーストラリアに戻す必要性を強調しました。彼のメッセージの中で、彼は師団の重機を中東に残すことに同意し、南西太平洋ですぐに戦闘に再び入るのに必要なアイテムとともに移動することだけを要求した。それ以上の議論は行われず、12月15日にチャーチルはカーティンに、1月下旬に部門とその機器の一部をオーストラリアに輸送するための出荷が可能になると伝えました。

準備する

エルアラメインの第2の戦いにおける第9師団の役割は、1942年11月5日に終了しました。11月30日から師団は道路でパレスチナに移動し、12月9日までにすべての部隊が到着しました。ガザとカスティーナの間に位置するキャンプに落ち着いた後、第9師団は再建と訓練の期間を引き受け、多くの兵士が休暇を与えられました。 12月22日、ガザ空港で部門全体を含む正式なパレードが行われました。

第9師団をオーストラリアに戻す準備は、1942年12月下旬に始まりました。12月26日、中東のAIF部隊指揮官全員が、彼らの命令がオーストラリアに戻ることを知らされました。このムーブメントのコードネームは「Liddington」でした。厳重な警備が設けられ、情報を必要とするより多くの後輩が彼らの部隊がエジプトに移送されていると告げられました。 AIFの多くのメンバーは当初、地中海でのさらなる戦闘に参加すると考えていましたが、準備が進むにつれて、ユニットが長い航海を始めようとしていることが明らかになりました。第9師団の大砲、戦車、その他の重機は1943年1月初旬に兵器庫に移され、その月の16日、師団はスエズ運河エリアに移動し始めました。この期間中、パレスチナのAIF強化基地に配属されたすべての人員は第9師団に移され、その結果、フォーメーションは認可された力よりも大きくなりました。第9師団の移動はグループで行われ、各グループはすべての車両が英国当局に手渡されたカッシンの中継キャンプで1、2日過ごしました。第9師団は、中東を出発する前にジャングルと水陸両用戦の訓練を開始しました。 1月、各旅団は、パレスチナのジャングルに最も近いと考えられていた、ベイトジブリン近くの起伏の多い地形で3日間運動しました。旅団司令官のほとんどと各歩兵大隊の数人の将校は、エジプトのビター湖にあるイギリスの水陸両用戦闘学校の短期コースにも参加しました。

イギリス海軍はまた、1942年後半に第9師団がオーストラリアに戻る準備を整えました。 4隻の大型軍艦が任務に割り当てられ、イギリスの参謀本部委員会は当初、護衛なしでインド洋を航行することをチャーチルに提案しました。しかし、東インド洋はシンガポールに拠点を置く日本の軍艦の射程内にあり、日本の潜水艦はアデン近くの船を時折攻撃していたため、これは容認できないほど危険であると判断されました。特に、多くの兵士の動きが維持される可能性が低いため秘密の。さらに、護衛なしで師団を輸送することは、この地域の軍隊の護衛のために少なくとも1隻の資本船を割り当てるという長年の方針に違反し、オーストラリア政府によって受け入れられなかったでしょう。 11月、参謀本部委員会は護衛を護衛に割り当てることを決定しましたが、何を構成すべきかを指定しませんでした。

第9師団をオーストラリアに運ぶために割り当てられた船は、改造されたオーシャンライナーのアキタニア 、 イルドフランス 、 ニューアムステルダム 、 クイーンメアリーでした。これらの4つの大型船は、以前にオーストラリアの兵士を中東やその他の場所に運んでいました。ライナーは、連合国軍人を長距離輸送するという重労働であり、スエズに個別に到着した。 アキタニアは クイーンメリーが大西洋を渡っアメリカの人員を輸送から再割り当てし、1月18日にイギリスから到着し、 ニーウアムステルダムは 1月31日とイル・ド・に東アフリカの海岸に沿って彼女の頻繁な航海の1を完了しました、1月5日にオーストラリアから入れますフランスは1月下旬に到着しました。改造された4隻のライナーに加えて、 バミューダの武装商船巡洋艦HMSがインド洋での輸送任務から異動し、護送船団の護衛を強化し、オーストラリアの要員を乗船させました。 4つのライナーには、専用の人員が配置された対空砲と、2つの6インチ砲が装備されていました。これらの船をエジプトからオーストラリアまで一緒に航海させる作戦は、作戦パンフレットに指定されました。

航海

インド洋

AIFは1943年1月24日に軍艦に乗り出しました。スエズ運河の港が小さすぎて4隻の軍艦が同時に積み込めなかったため、乗船プロセスが開始され、船団の5隻が北紅海を別々に航海し、近くで合流しましたエリトリアのマサワ。イギリスの駆逐艦HMS Pakenham 、 Petard 、 Derwent 、 Heroとギリシャの駆逐艦Vasilissa Olgaは、紅海を通過する日本の潜水艦による攻撃から軍艦を守るために地中海艦隊から移送されました。

メアリー女王は最初の船積みを完了し、1月25日にポートテューフィックを出港しました。彼女は3日後にマサワに停泊し、乗船した兵士たちは旅を再開するまで非常に暑い状況に耐えました。 アキタニアは次にロードし、1月25日から30日に第20旅団全体に乗り出しました。 イル・ド・フランスは1月28日に積み込みを終えてエジプトを出発し、2月1日にアムステルダムとバミューダの女王が一緒に出航しました。全体として、30,985人のオーストラリア人がバミューダの女王と改造されたライナーに乗り出しました。 アキタニアは6,953、 イルドフランス 6,531、 ニーウアムステルダムは9,241隻、9,995はクイーンメアリー 、1,731 はバミューダ女王でした 。船がエジプトを出航した後、合計622人のAIFの人員が中東に残りましたが、この数字は1943年3月までに着実に20人以下に減少しました。

護送船団の5隻の船は、2月4日の午前中に紅海のペリム島沖で合流し、その日遅くにアデンを通過しました。駆逐艦は、Guardafui岬を通過したときに護衛艦を離れ、重巡洋艦HMS Devonshireと軽巡洋艦HMS Gambiaに置き換えられました。 女王メアリーの司令官であるジェームズ・ビスセット大は、船団長を務めました。 4つの大きな改造されたライナーはラインに沿って航行し、バミューダの女王の位置は時刻と状況に基づいて変化しました。船団は17ノット（31 km / h）の速度で移動しました。ライナーは通常、独立した航海中にはるかに高速で航行しましたが、バミューダの女王が維持できる最大値に制約されていました。ビスセットは、航海を完了するのにかかる時間を大幅に延長し、重労働のクイーンメアリーの長時間の遅延を伴うため、輸送船を一緒に航海する決定に不満を感じていました。

インド洋に入った後、船団は南東に航海しました。船はジグザグのコースで一緒に動きました。頻繁なターン中の衝突を避けることは、彼らのシフトが使い果たされていることに気づいた監視員に大きな要求を課しました。軍隊は暑く混雑した船の非常に不快な状態に耐えましたが、士気は高かったです。彼らはスポーツ、日焼け、ギャンブルで楽しまれ、 クイーン・メアリーの人々は連隊のブラスバンドによるコンサートに参加することができました。第9師団の士官たちは幾分良い状況を楽しんでおり、他の階級の一部を失望させた。ジャングル戦への第9師団の準備は航海中も継続され、すべての職員は太平洋での以前の戦闘中に学んだ教訓についての役員による毎日の講義に出席しました。

船団は2月9日の夕方にアドゥ環礁に到着し、そこに停泊して燃料補給と補給を行いました。この環礁は、インド洋の連合軍艦船の秘密の補給基地として機能し、オーストラリア兵は給油が行われている間、どこにいるのか知らされていませんでした。軍隊は上陸することもできませんでしたが、熱帯の環礁の景色を乾燥した中東からの歓迎すべき変化とみなしました。船に燃料が補給された後、船団は2月10日の午後に出航しました。

東インド洋を旅する船団を守るために、強力な護衛部隊が提供されました。これは、船団がシンガポールに拠点を置く日本の軍艦の範囲内を通過するため、航海の最も危険な段階と見なされました。この脅威に対抗するために、護送船団の護衛はイギリス東部艦隊の部隊Aによって数日間強化されました。この部隊は、戦艦HMS Warspite 、 ResolutionおよびRevenge 、軽巡洋艦HMS Mauritiusおよび6隻の駆逐艦で構成されていました。フォースAは2月10日に輸送隊の視界内で帆走してオーストラリア兵に安心感を与え、続いて船団から地平線をパトロールしました。船団は800マイル（1300キロ）フリーマントルの西オーストラリアのポートからのポイントに達したときにその護衛は、オランダの巡洋艦HNLMS ヤコブバンHeemskerckとTrompだけでなく、駆逐艦HNLMS Tjerk Hiddesとヴァン・ガレンによって強化されました。

船は2月18日にフリーマントルに到着しました。オーストラリアの海岸の光景は、兵士たちによって熱心に予想されていました。兵士たちは、その日の正午近くに見えるようになったとき、歓声を上げました。 アムステルダムとバミューダの女王はフリーマントル港に停泊し、他の3隻の軍艦はGage Roadsに停泊した。第9師団の西オーストラリアのメンバーは下船し、船は物資と郵便物を積み込んだ。 バミューダの女王がフリーマントルで船団を去ったとき、彼女の残りの517人の乗客はアムステルダムのニーウに移送されました 。これは、ライナーの航海の残りの部分でかなりの混雑をもたらしました。

オーストラリアの海

オーストラリア政府は、オーストラリア海域を通過中に軍艦が攻撃される可能性があることを懸念していました。 2月17日に開催された会議で、諮問戦争評議会は、兵士を鉄道で東海岸に移動させるという勧告の採択を検討しました。これは、オーストラリア横断鉄道の容量が限られているため、30,000人の人員を移動させるのに数か月かかることを知らされた後、そうすることに反対しました。代わりに、議会は護送船団を継続することを推奨しましたが、「可能な限り最大限の保護」を与えます。オーストラリア沿岸沖での日本の潜水艦の存在により、輸送船団がフリーマントルに到着した後、厳しい安全対策が講じられました。西オーストラリアと東海岸間の民間通信は数日間切断され、カーティンは第9師団の動きを報道しないようメディアに求めた。 2月24日の秘密の説明会で、カーティンはジャーナリストに、船団の安全性に対する懸念のために3週間よく眠れなかったと語った。

2月20日にフリーマントルから船団が出航したとき、オーストラリアの軽巡洋艦HMAS アデレードと 、 ジェイコブ・ファン・ヘムスケルク 、およびTjerk Hiddesによって護衛されました。オーストラリアの海岸で操業している敵の船や潜水艦を避けるために、船団のルートは大陸の南までうまく行きました。護衛部隊は2月24日、護送部隊がタスクグループ44.3と合流したときに強化されました。この部隊は、重巡洋艦HMAS オーストラリアとアメリカ駆逐艦USS バグリー 、 ヘルム 、 ヘンリーで構成され、2月17日にシドニーから派遣されました。 アデレードとオランダ軍艦はすぐに船団を出発し、 ニューアムステルダムをメルボルンに護衛しました。ライナーは2月25日の午後にドッキングしました。タスクグループ44.3は残りの船をシドニーに護衛し、タスマニアの南を航海してから東海岸に進みました。護衛はジェイコブ・ファン・ヘームスケルクとフランスの駆逐艦ル・トリオンファントによって強化され、船団はバス海峡の東端を通過しました。改造された3隻のライナーは1943年2月27日にシドニーに到着し、パンフレットを紛失することなく完成しました。

船団に関する公式の秘密にもかかわらず、船が到着するのを見るために大勢の群衆がシドニー港周辺の見晴らしの良い場所に集まった。 クイーンメアリーはブラッドリーズヘッドを離れて停泊し、他の2つのライナーはウールルームールーに停泊しました。カーティンは、3月23日に下院で行われた演説で、第9部隊がオーストラリアに戻ったことを公式に発表しました。

余波

作戦パンフレットに関係する船は、他の任務のために急速に出発しました。フリーマントルで部隊を降ろした後、バミューダの女王は 3月3日にイギリスに向けて出発し、4月13日にイギリスに到着しました。 Nieuw Amsterdamは、3月6日にメルボルンからサンフランシスコに向けてニュージーランドを経由して航海し、2,189人の連合軍人員を乗せました。彼女は3月22日に航海を完了しました。 350人のフランス人職員と約150人の女性と子供を乗船させた後、 イルドフランスは3月16日にダーバンに向けてシドニーを出発しました。 3月22日、 クイーンメアリーは8,326人の米軍人員を乗せて英国に向けて出航しました。彼女は28ノット（52 km / h）で旅行し、ちょうど1か月後にスコットランドのゴロックに到着しました。 アキタニアはメアリー女王とほぼ同時期にシドニーを去り、5月4日にニューヨークへの航海を完了しました。

オーストラリアに到着後、第9師団の全メンバーに3週間の休暇が与えられました。その後、男性は故郷の州都に集まり、歓迎行進に参加しました。これらの行進は、中東での師団の奉仕を認め、戦争ローンを宣伝するために行われました。行進に続いて、北クイーンズランド州のアサートン台地の訓練キャンプで師団が再編成され、ジャングル戦の訓練を完了することになりました。中東を出発する前に割り当てられていた増援のために師団はまだ強すぎたため、余剰人員は他のAIF部隊に移されました。これにより、第6師団と第7師団をそれぞれの権限に戻すことができました。次に、第9師団は、1943年9月にニューギニアで行われたサラマウラエキャンペーン中に、日本軍に対する行動を見ました。師団が中東から戻らなかった場合、この任務の少なくとも一部は経験の少ない民兵部隊に落ちていただろう。