グランビー作戦

オペレーショングランビー （一般にOpグランビーと略される ）は、1991年の湾岸戦争中にイギリスの軍事作戦に与えられたコード名でした。紛争中に53,462人のイギリス軍のメンバーが配備されました。総事業費は24億3400万ポンド（1992年）で、そのうち少なくとも20億4900万ポンドはクウェートやサウジアラビアなどの他の国によって支払われました。 2億ポンドの機器が紛失または償却されました。

イギリスのRAFハイウィコムに拠点を置く共同司令官の湾岸部隊は、1990年10月1日から1991年3月31日までパトリック・ハイン空軍元Mar（ACM）であり、1991年3月31日からマイケル・グレイドン空軍元Chiefでした。アンドリュー・パーマー。リヤドに本拠地を置く、劇場内の司令官である英国中軍司令官は、当初は空軍元Mar（AVM）アンドリューウィルソン（1990年9月〜10月）でした。その後、ピーターデラビリエール中将は1990年10月6日〜1991年3月、 1991年3月のイアンマクファディエン提督。

当初はアラビア半島のイギリス海軍中東空軍司令官は、1990年8月から11月17日まではアンドリューウィルソン空軍元Marであり、1990年11月17日からはウィリアム（ビル）副元Airでした。

中東上級イギリス海軍士官は、1990年9月まで英国海軍のキャプテンアンソニーマッキューン、HMS ヨーク 、その後1990年9月から12月までポールハダック提督でした。最後に、HMS ブレイブとHMS ロンドンのクリストファークレイグ提督は3 1990年12月から1991年3月。

王室空軍

1990年8月2日のクウェート侵攻の9日以内に、RAFコニングスビーからの5（AC）飛行隊および29（F）飛行隊からのパナビアトルネードF3迎撃機12隻が、米国空軍（USAF）の航空機とともにサウジアラビアに到着しました。 。その後、RAF ColtishallのJaguar GR1航空機とTornado GR1sは、劇場に配備されたRAFドイツのサービスから再配備されました。トルネードとジャガーの地上目標をレーザーで指定するために、RAFロシーマスのバッカニア航空機も配備されました。この行動は、友好国の信頼を維持し、イラクのさらなる拡大の可能性を制限する効果がありました。経済的禁輸措置がイラクに置かれたとき、これらの航空機はそれを維持するのにも役立ちました。トルネードF3の部隊は18に拡大され、イギリスの3つの基地から引き揚げられ、その後F3（RAFルーチャーズ、RAFリーミング、RAFコニングスビー）が収容され、27人の航空乗組員と350人の地上要員が勤務しました。彼らはダーランにあるサウジアラビア空軍基地に拠点を置き、そこから彼らはイラクの地上レーダーシステムの範囲内でパトロールを飛行しました。クウェートを解放する作戦の開始前に、彼らは2000以上の出撃を飛んだ。 Hercules、VC10、およびTriStar航空機は、英国空軍とその他の軍事的努力の両方を提供しました。 Nimrod MR.2P航空機は海軍作戦を支援しました。タブーク、ダーラン、およびムハッラクの基地で、RAFは地対空防衛の一部としてレイピアミサイルを配備しました。合計で、約6,000人のRAF人員が湾岸に派遣されました。

RAF司令官は、連合の他のパートナーとともに、イラク空軍（IrAF）がかなりの程度まで活動するのを防ぐ必要があると考えました。約700機の戦闘機、およびスカッド弾道ミサイルと化学兵器があると考えられていたため、国境の位置に定着したイラクの地上部隊を支援する手伝いをすることができませんでした。イラクからクウェートの軍隊に供給される物資のレベルのために、クウェートだけでの攻撃からイラクへの攻撃を分離することは不可能だったでしょう。連合軍はIrAFを3対1で上回る。

湾岸戦争の航空キャンペーンの最初の部分は、IrAFに向けられました。 1月17日早朝、RAFトルネードGR1が空対空給油タンカーの支援を受けてイラクに飛びました。最初のターゲットは、さまざまな防衛システムと航空機を収容したイラク空軍基地でした。これらの攻撃は、連合国連合本部によってリヤドで調整され、現在はラッテンがイギリス軍の指揮を執っています。航空機はほぼ完全に単一の連合軍に統合されました。したがって、襲撃での支援航空機は、あらゆる連合軍からのものである可能性があります。 24時間以内に、100件の出撃が完了しました。 7日後、RAFの焦点は、他の連合空軍と同様に、クウェートのイラク軍の支援に関連する目標に移されました。これらには、石油精製所、ユーフラテス川にかかる戦略的な橋が含まれていました。作戦中、使用された兵器に関する高度な誘導システムが故障すると民間人が殺され、代わりにこれらの橋に近い建物（人口密集地域の多く）が打撃を受けました。全体として、多くのパイロットは戦闘の不足に苛立っていました。

すべての戦闘の役割において、RAFはUSAFの関与に次いで2番目でしたが、連合の他のメンバーに先んじていました。失われた約55の連合軍の航空機のうち、8機がRAFトルネードでした。これらの航空機は合計2,500の出撃を行いました。 5人の航空乗務員が作戦で失われ、3人が準備で失われました。

イギリス軍

地上段階では、イギリス陸軍のイギリス第1装甲師団が、イラク軍をしのぐ巨大な左フックに参加しました。ノーフォークの戦いに参加しました。イギリスのチャレンジャー戦車は、約300キロ離れた戦争で最長距離の戦車キルを達成したことを含め、約300台のイラク車両を破壊しました。アメリカンフェアチャイルドリパブリックA-10Aサンダーボルト航空機がイギリス軍の2機の車両を攻撃した際の友好的な火災事件により、9人のイギリス軍人員が死亡しました。

イギリス海軍

イギリス海軍は、戦争の初期段階で連合国の努力に多大な貢献をしました。特に、イギリス海軍のウェストランド・リンクスのヘリコプターは、イラク海軍のほぼ全体の破壊を担当しました。さらに、イギリス海軍の地雷捜査官は、クウェート沿岸付近のイラクの地雷を除去し、米国の戦艦ウィスコンシンとミズーリがイラクの地上部隊に対する破壊的な砲撃を開始するのに十分接近できるようにしました。 HMS グロスターは、HMS ロンドン 、地雷対策船、および米国戦艦に向かうイラクaqのミサイルを迎撃しました。