オールドドーソントレイル

オールドドーソントレイルは、五大湖とカナダの大草原を結ぶ最初の全カナダルートの名残です。これは、オンタリオ州ポートアーサー（現在のサンダーベイ）から始まり、セントボニファス（現在のマニトバ州ウィニペグ）で終わる水と陸路でした。トレイルの陸地部分は通常、ドーソンロードと呼ばれます。

計画中

1857年、カナダ政府はエンジニアのサイモンJ.ドーソンにスペリオル湖からレッドリバーコロニーまでのルートを調査するように依頼しました。ドーソンは1858年にルートを調査し、1868年に建設を開始しました。道路を含むトレイル全体は1871年に完成し、その後ドーソンにちなんで名付けられました。

ルート

ドーソントレイルは、ポートアーサーからシェバンドウワン川に沿ってシェバンドウワン湖まで北西に向かう道路として始まりました。そこから、トレイルは西に向かう一連の湖と川をたどり、最終的には国際境界に沿って雨の川と森の湖に行き着きました。森の湖を渡った後、道路は北西角で米国を約10マイル（16キロメートル）続き、陸路でカナダに戻り、MBのリッチャーに至り、セントボニファスで終わりました。トレイルの合計距離は約530マイル（850キロメートル）でした。旅行者は、旅行中に70回もの貨物の積み下ろしを要求されました。

つかいます

ウーズレー遠征隊は、ルートが完成する前にトレイルを使用してレッドリバーコロニーに到達し、1870年のレッドリバーリベリオンを鎮圧しました。 1873年、ドーソンルートは約1,600人によって使用されましたが、ほとんどの旅行者は、ダルースとエマーソンを通るはるかに困難な南部ルートを使用することを好みました。ドーソントレイルの大部分は、1880年代にウィリアム砦とウィニペグの間の鉄道が完成した後に放棄されましたが、地元住民は引き続き道路を利用していました。

今日

オールドドーソントレイルのセグメントは、両州で現在も使用されています。オンタリオハイウェイ102と11は、サンダーベイからシェバンドーワンまでドーソンロードに続きます。そこから、ハイウェイ11は通常、元の水路を西に進み、レイニー川に向かいます。

マニトバ州では、北東角とリッチャーの間の放棄された道路は荒廃しましたが、北からはカナダ横断高速道路、東からは州道308経由でアクセスできます。 RicherとLoretteのコミュニティ間では、Dawson RoadがProvincial Road 207に組み込まれています。ウィニペグとその周辺のDawson Roadのセクションはアクティブのままで、元の名前が付けられていますが、Red River FloodwayとLagimodiere Boulevardの建設以来切断されています。

ドーソンロードを記念するケアンとプラークは、1933年にカナダの史跡および記念碑委員会によって建てられました。ランドマークは、Steの地方自治体事務所の隣にあります。アン、マニトバ。