メフィスト（タンク）

メフィストは第一次世界大戦のドイツ戦車であり、A7Vの唯一の現存する例です。 1918年4月、西部戦線のヴィレブレトヌーへのドイツの攻撃で、砲弾の穴に閉じ込められ、乗組員によって放棄されました。約3か月後に連合軍によって回収され、戦後、トロフィーとしてオーストラリアに持ち込まれました。メフィストは、ブリスベンのアンザックレガシーギャラリーにあるクイーンズランド博物館にあります。実行順序ではありません。

バックグラウンド

車両は1917年12月下旬または1918年1月上旬に軍に発行され、車両番号506が与えられました。

3月21日に、他の4台のA7Vと5台の捕獲されたイギリスの戦車とともに、サンカンタンの北東にあるカーギーズで中程度の成功を収めた攻撃に参加しました。

その後、マイナーな修理と再塗装のために、シャルルロア近くのドイツの戦車工場に運ばれ、4月中旬に再発行されました。新しい司令官はハインツ・テウニッセン中Liでした。この頃までに、ドイツの歴史や神話の人物にちなんでA7Vに名前を付けることが流行になり、テウニッセンはドイツの民間伝承の悪魔であるメフィストという名前を選んだと考えられています。名前は前部と後部の鎧に描かれました。正面の装甲にも、イギリスの戦車の一部を脇に置いて走る赤い悪魔の姿が描かれていました。

一方、ドイツの最高司令官は、ヴィラーズ・ブレトヌーへの攻撃を計画しており、町と北を丘を占領して、彼らの大砲がアミアンの重要な道路と鉄道の交差点、西約20キロメートルを支配することを望んでいた。数日間の偵察の後、地面は戦車に適していると判断され、15機のA7Vが攻撃に割り当てられました。地面は堅く、緩やかに傾斜しており、シェルクレーターが比較的少なく、連合国の防御力は比較的弱かった。

4月21日の夜、14台の車両（1台は開始を拒否）が列車に積み込まれ、鉄道でギヨーコートまで運ばれ、荷降ろしされ、ヴィエンクールレキペの村の近くから約4 km離れたところに隠れました。ドイツのtrench。その後、2台目のA7Vが故障し、13台が攻撃に使用可能になりました。 24日の午前3時45分に、燃料補給のためにMarcelcaveの村に移動しました。 6人の歩兵パトロールが各戦車に割り当てられ、偵察として機能し、その後、部隊全体が午前6時の攻撃に備えてラインのすぐ後ろに開始位置を取りました。

戦いと反撃

ドイツの戦車は3つのグループに分けられ、それぞれに一連の目標がありました。 メフィストは中央グループの一部であり、計画された包囲の一部として、鉄道の右側を鉄道の目的地である町の西のボワ・ダケネに向かって前進した。同盟軍との最初の接触は、 メフィストのグループが連合国記念碑農場（フランス名フェルメ・デ・ラ・クチュール ）によって呼び出された入植地に近づいたときに来ました。グループは農家の前の果樹園を通って前進し、イギリス軍を撤退させたが、 メフィストは燃料の詰まりに苦しみ、停止しなければならなかったが、他の戦車は目標に向かって続けた。テウニッセンと彼の乗組員の一部は、農家への攻撃を支援するために徒歩で前進しましたが、 メフィストが修理されたときに戻ってきました。彼らは今や他の戦車に遅れを取っているので、テウニッセンは追跡を始めました。しかし、すぐに砲弾がタンクの前に着陸し、大きなクレーターができました。戦車はそれに投げ込まれて行き詰まりました。乗組員は、車両を放棄するしかありませんでした。

しかし、作戦は成功し、町は占領されました。他の二つのA7Vs（Elfriedeとニクス ）は失われていた、と歩兵が撮影し領土を確保した後、残りのタンクはMarcelcaveに戻りました。

反撃はほぼ即座に始まり、24日の連合軍は夜に失われた領土を奪還し始めました。 A7V エルフリーデは転覆しましたが、まだ機能していました。ドイツ軍は捕獲されるのではないかと恐れて、爆弾で警官を派遣し、役に立たないようにした。放棄されたA7Vが2つあることを知らされていなかったため、彼は最初に出会ったメフィストを爆破しました。 エルフリーデはさらに700ヤードほど西にありました。爆発はメフィストを不動化し、重大な損傷を引き起こしましたが、破壊しませんでした。この間違いがなければ、ドイツ人はそれを後方に牽引できたかもしれません。

翌日、連合軍の攻撃は続き、ドイツ軍は包囲を避けるために南東に撤退した。 26日の早朝までに、路線はほぼ以前の位置に戻りましたが、モニュメントファームの果樹園はドイツの手に残り、連合国には知られていないメフィストはまだ火口に固定されていました。

戦場からの回復

2つの軍隊の間の前線は、戦争の初期の特徴であった連続した平行な深いtrenchではなく、一連の接続された「前post基地」になりました。 Villers-Bretonneuxの戦いの数週間後、オーストラリア帝国軍の部隊は、敵の前、基地を包囲し、占領し、占領者を殺したり捕虜にしたり、しばしば即興で襲撃を開始しました。その効果は、ドイツの前線を徐々に後退させることでした。これらの遠足の1つである7月9日に、モニュメントウッドの第28大隊の男性がメフィストに遭遇しましたが、敵の攻撃を受けた後、引退する必要がありました。 13日の夜、26大隊が前線部隊を引き継ぎ、間もなく木材の占領を完了しました。 7月14日の26大隊の日記で、HFピアソン中Liは「攻撃中に大隊は遺棄されたドイツ戦車No. 506メフィストを捕獲した」と報告した。

26大隊の司令官であるジェームス・ロビンソン中佐は、戦車をトロフィーとして取得することを決定しました。エバン・ウィズダム将軍の承認を得て（第7旅団を指揮し、そのうち第26大隊が参加した）、彼は戦車隊のハリントン少佐と砲兵将校と連絡を取った。 15日の夜、ピアソンはイギリスの第1砲兵中隊の3人の将校を連れて車両を検査し、回収の可能性を評価しました。彼らはそれが可能であると判断したが、ドイツのポジションが近いため危険である。そのため、17日、26大隊は彼らの陣地をさらに前進させた。 19日、彼らは23個の大隊に安心し、今度はドイツ軍をさらに後退させ続けました。 7月22日の夜に復旧作業が計画され、20日と21日に26の大隊の男性の作業部隊が車両のルートをクリアしました。

22日の夜、第1ガンキャリアカンパニーの2台の車両*（詳細は23人）が、ヴィルラーブレトヌーからモニュメントウッドに向かって出発しました。彼らは26大隊の13人の男性を伴っていました。作戦の騒音をカバーするために、航空機は低い頭上を飛行し、連合軍の砲兵隊は散発的な砲撃を行いました。ドイツ軍は明らかに事前に計画されたガス砲撃を開始し、復旧隊にガスマスクの着用を強制しました。

タンクに鋼鉄のケーブルが取り付けられ、車両は西側に約4キロメートルto航されて、Bois d'Aquennesの一時的なカバーまで運ばれました。回復党は、ドイツの航空機のオブザーバーを欺くために、道を覆い隠し、虚偽のものを置いた。そこから、メフィストは段階的にヴォー=アン=アミノワの第5戦車旅団訓練場に移されました。

ヴォーでは、軍隊の間で大きな関心を集めました。車両は落書きで覆われており、Lt-Col Robinsonによると、「大隊のワグは忙しくなり、ドイツ戦車に足を付けたイギリスのライオンの非常に良いイラストが描かれました」。反対側に描かれたのは、オーストラリア軍のライジングサンバッジ、「AIFの第26バットに捕獲」という言葉、および大隊のバッジです。そして、第1大隊のバッジと一緒に「第1 GCコイ（砲兵中隊）第5 Bn。戦車によって救われた」。多くの兵士が船体に自分の名前と、時には連隊または大隊を書きました。長年にわたって、これらの装飾はすべて消えましたが、現代の写真で見ることができます。タンクのさまざまな部分がお土産になりました。

使用された車両がMark IV戦車であるか、ガンキャリアであるかについては議論がありました。情報に基づいた意見は、彼らが後者であったということです。

オーストラリアへの輸送

1918年10月、 メフィストは鉄道のサイディングがあったプーランビルまで短距離移動しました。そこから鉄道でメリモントの戦車隊砲術学校に輸送され、ダンケルクからロンドンに出荷されました。オーストラリアで戦利品として展示されるという提案が提起され、1919年4月2日にティルベリーのSS アーマーに搭載されました。

アーマーが海にいた間、 メフィストの究極の目的地は競争の対象になりました。ロビンソンによると、「最初に帝国当局がそれを主張し、次にメルボルンの人々が彼らの都市のためにそれを望んだ。最後に、主にクイーンズランドのエージェント将軍（トーマス・ロビンソンir）と将軍E.ウィズダムCBの精力的で絶え間ない努力のために、 CMG、DSO」は、 メフィストをブリスベンに届けることになりました。

1919年6月6日にブリスベン川のノーマンワーフ（現在のイーグルストリートピアフェリーワーフのあるクリークストリートとイーグルストリートの交差点近く）に到着しました。 1919年8月22日、ブリスベン市議会の2人の蒸気機関車がメフィスト（キャタピラーのトレッドで移動）をw頭からクイーンズランド博物館（その後、ボーエンヒルズの旧博物館の建物）に引き込みました。。

展示会

早くも1920年9月、 ブリスベンクーリエはメフィストの露出した位置と天候、特に船体に刻まれた碑文の抹消によって引き起こされた状態の悪化について、社説で不満を言いました。クイーンズランド博物館は場所を数回変更し、雨からの保護を提供するために多くの避難所が建設されました。 1986年、博物館はクイーンズランド文化センターに移転しました。 メフィストは屋内に移動し、その後、温度制御された環境にガラスの後ろに置かれ、公衆から保護されました。

車両は2011年のブリスベンの洪水で部分的に水没し、ノースイプスウィッチのワークショップレールミュージアムに運ばれ、大規模な修復が行われました。 2015年6月にキャンベラのオーストラリア戦争記念館に運ばれ、第一次世界大戦の100周年記念に参加し、2018年2月にクイーンズランド博物館に戻され、現在アンザックレガシーギャラリーに常設展示されています。

戦車に見える兵士の名前

チョークや絵の具で書かれた男性の名前はすべて、要素によって、または塗り直しの際に長い間消去されていますが、ノミまたはパンチで船体に打ち込まれた13の名前はまだ見えています。タンクの背面中央には、「Tank Boys」という碑文の下に、H。ウィリアムズ、J。バイフォード、J。ピクルズ、A。マクファーレン、H。ダットン、およびT.ヒューズの6人の名前があります。。これらは、回復に参加した第26大隊の男性の名前ではありません。これらの名前は、1918年7月から11月までの大隊の記録では見つかりませんでした。しかし、1918年後半にこれらの名前の6つすべてが戦車軍団の強さで見つかることが知られています。

後部装甲にはさらに2つの名前があります。A。ウォレスと「TJR」。左側の3つ：E.（またはL.）E.スミス、H。スカドン（おそらくスカッドダン）、およびソニーアランデル。そして前面には、D。メイソンとR.アルドリッチ。これらの7人のうち4人は、民間生活で何らかの種類の鉄道労働者であり、ベルギーとフランスの第5回オーストラリア広軌鉄道運営会社（ABGROC）で勤務したことが知られています。

レプリカ

「Wotan」と名付けられたが「Mephisto」を実質的にモデル化したレプリカA7Vは、1988年にドイツで製造され、ミュンスターのドイツ戦車博物館に展示されています。

大衆文化において

2014年、スティーブン・ダンド・コリンズはタンク・ボーイズを出版しました。これは、ヴィルラー・ブレトヌーの戦いとメフィストの運命に反対する本です。主人公は、3人の未成年の兵士、2人のオーストラリア人、1人のドイツ人です。この本は10〜12歳に適しているとBooktopiaから推奨されており、オーストラリア児童図書評議会は好意的にレビューしました。この作業には、少数の歴史的および技術的なエラーが含まれています。

Mephistoは、2016年の一人称シューティングゲームBattlefield 1で視覚的なオーバーホール（スキン）として表示されます。

ウクライナのリヴィウ出身のブラックメタルバンド1914は 、2018年のアルバムThe Blind Leading The Blindで 、戦争マシンとそのクルー専用の曲をリリースしました。