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ホークスベリー川

ホークスベリー川 (同じくホークスベリー-ネピアン川 )は、オーストラリアのニューサウスウェールズ州シドニーの西と北に位置する、半成熟した潮に支配されたdrれた谷の河口です。ホークスベリー川とそれに関連する主要な支流であるネピアン川は、シドニーの大都市圏を事実上取り囲んでいます。

ホークスベリー川の起源は、ペンリス北部のネピーアン川とグロース川の合流点にあり、約120キロメートル(75マイル)北東から南東の方向に壊れた湾の河口まで流れます。 、タスマン海から約15キロメートル(9.3マイル)。ホークスベリー川は、ブロークンベイの主要な支流です。二次支流には、ブリスベン水とピットウォーターがあり、ホークスベリー川と一緒にバレンジョイヘッドのタスマン海に流れ込みます。

川の総流域面積は約21,624平方キロメートル(8,349平方マイル)であり、通常、ホークスベリー-ネピアン流域管理局によって管理されています。

ホークスベリー川に隣接する土地は、Darkinjung、Darug、Eora、およびKuringgaiのアボリジニ民族によって占められていました。彼らは川を食料源として、また貿易の場として使用しました。

コース

ホークスベリー川、エイボン川、カタラクト川、コルドー川の源流は、シドニーから南に約80キロメートル(50マイル)離れた海からわずか数マイルの所にあります。これらの小川は、ウロンゴンの背後の断崖を形成する高原の内陸に面した斜面から始まります。北西に流れ、海から離れると、これらの小川が合流してネピーアン川を形成し、カムデンとペンリスの町を北に流れます。ペンリスの近くで、ワラガンバ川は峡谷からブルーマウンテンを通り抜け、ネピアン川に合流します。ウォロンディリー川、ナタイ川、コウムング川、コックス川の合流によって形成されたワラガンバは、グレートディバイディングレンジの東側にあるニューサウスウェールズ州の広い地域を流れています。ホークスベリー川上流のシステムのもう1つの主要な構成要素であるグロース川は、ブルーマウンテンのビクトリア山のエリアにあります。

一度形成されると、ホークスベリー川はかなりの数の蛇行がありますが、適切に北に向かって流れます。当初、川は、川の最大の集落であるリッチモンドとウィンザーの町を通ります。ウィンザーでは、川にサウスクリークが加わり、シドニーの西部郊外にあるパラマッタ川の流域に入らない都市流出の多くを排水しています。北に向かって流れると、川沿いの小さな集落だけで、より農村部に入ります。この区間ではサックビルとポートランド下流を通り、コロ川と合流します。コロ川とその支流は、ブルーマウンテンの北部を流れています。

ロウクスポートランドからホークスベリー川は北に向かってウィズマンズフェリーの小さなコミュニティに流れ続け、そこでマクドナルド川が合流します。ここでそのコースは東に曲がり、周囲の風景は次第に急になり、より険しくなります。スペンサーでは、マングローブクリークが北から川に合流します。ここから河口まで、川への道路アクセスは数ポイントに制限されています。

ミルソンズパッセージでは、川の南からベロラクリークが流れています。ブルックリン周辺の地域では、シドニーから北の海岸に続く主要な道路と鉄道が川を渡っています。川は最終的にブロークンベイの海に到達します。

ネピアン川とグロース川の合流点から海まで、ホークスベリー川の全長は約120キロメートル(75マイル)です。

島々

ホークスベリー川の島には、下流に行くために、バー島、ミルソン島、ピート島、スペクタクル島、ロング島、ダンガー島が含まれます。

交差点

シドニーの首都圏の全長にわたって有効な境界を形成しているにもかかわらず、ホークスベリー川の適切な交差点はほとんどありません。下流に行くと、これらは次のもので構成されます。

交差点名
(非公式名)
北岸の交差点南岸の交差点コメント/使用画像
リッチモンド橋ノースリッチモンドリッチモンド歴史的なベルの道路を運ぶ橋で、以前はリッチモンド鉄道のクラジョン延長を運んでいました。
ウィンザーブリッジフリーマンズリーチウィンザーパテロードを運ぶ橋。
サックビルフェリーサックビル車両用ケーブルフェリー。
ローワーポートランドフェリーローワーポートランド車両用ケーブルフェリー。
Webbs Creekフェリーワイズマンズフェリーウィズマンズクリークの集落のすぐ上流にある車両用ケーブルフェリー。
ワイズマンズフェリー古いグレートノースロードを運ぶウィズマンズクリークの集落にある車両用ケーブルフェリー。
ホークスベリーリバーフリーウェイブリッジムーニームーニーカンガルーポイントシドニー-ニューカッスル高速道路をピーツフェリーブリッジと並行して運んでください。
ピートフェリーブリッジパシフィックハイウェイを運ぶ古い橋。
ホークスベリー川鉄道橋コグラポイントブルックリン北メイン鉄道を運ぶ橋。

川の下流には、川を渡るいくつかの旅客フェリーもあります。これらには、パームビーチからエタロングとワグスタフへのパームビーチフェリーサービス、ブルックリンからダンガー島とリトルウォビーへのホークスベリーリバーフェリーサービスが含まれます。

歴史

オーストラリア先住民の歴史

川のアボリジニの名前は、1870年にDeerubbunとして公開されました。この地域に生息する主なアボリジニの部族はグリンガイまたはエオラであり、沿岸地域のWannungineも下流の土地(マングローブクリークの下)に生息し、開発しました。また、Darkinungの人々も含まれていました。Darkinungの土地は、ホークスベリー下流からマングローブクリーク、ホークスベリー上流、内陸ハンター、ブルーマウンテン下部までに広がっていました。ホークスベリーのグリンガイの名前は「ヴァン・ルーペン」と見なされていました。

植民地化以来のオーストラリアの歴史

1789年、2つの遠征隊がシドニーの北西にあるホークスベリーと南西にあるネピーアン川を探索しました。彼らが同じ河川システムを発見したことを理解するのに約3年かかりました。ホークスベリー川は、1780年代後半から1810年代後半にかけて行われたイギリス王国と抵抗する先住民族の間の一連の小競り合いと戦いである、ホークスベリー戦争とネピーアン戦争の重要な位置の1つでした。

ホークスベリー川は、1800年代に周辺地域からシドニーに食料を輸送するための主要な輸送ルートの1つでした。ボートは、天気の良い日がシドニーヘッズへの海の旅を可能にするまで、ブロークンベイとピットウォーターの保護下で待機していました。 1864年にシドニーからウィンザーまでの鉄道が開通したことで、列車での先の輸送のために農産物を上流に出荷することができました。しかし、1880年代までに川はサックビルとウィンザーの間に埋まり、サックビルは外航船の航海の責任者になりました。 19世紀の終わりまで、沿岸の汽船がサックビルとシドニーを結びました。

ホークスベリー川は、1789年6月にフィリップ知事によって現在の名前が与えられました。これは、当時のジェンキンソンが住んでいたコッツウォルズのホークスベリー・アプトン村にちなんで、当時のリバプール伯チャールズ・ジェンキンソンがホークスベリー男爵と名付けられたためです。オベリスクは、命名を記念してブルックリンで1939年に発表されました。 1794年、ウィンザー近郊の現在のピットタウンボトムズとして知られるバルデナランの22の家族に土地が与えられました。同じ年に、アボリジニの人々と入植者の間の対立が勃発しました。

論争

ワラガンバダムの調達

2017年5月、ニューサウスウェールズ州政府は、気候変動緩和基金を使用して、ワラガンバダムの高さをさらに17メートル上げることを提案するホークスベリーネピアンバレー洪水リスク管理戦略を発表しました。これにより、地球温暖化により悪化した壊滅的な洪水のオーストラリアで最も危険な地域であるホークスベリー・ネピアン川沿いの下流の家への洪水のリスクが減少すると主張されました。 GIVE A DAM運動で最高潮に達した大規模な野党キャンペーンは、ダムの壁の上昇による洪水の影響を受けやすい追加地域の生態学的、歴史的、および土着の遺産を保護し始めました。浸水する土地の大部分は、ユネスコによって指定されたブルーマウンテンの世界遺産地域内にあり、世界遺産地域の一部が水没した場合、このステータスは取り消される可能性があると述べています。活動家たちはまた、ダムの壁を上げることで下流に追加の開発が生じると主張しているが、これは現在、100年に1度の洪水の危険があるflood濫原の上に築くことは許されていない。彼らはまた、ワラガンバ川がホークスベリーとネピアのシステムに水量の約15%しか寄与していないため、ダムの壁を上げることは洪水緩和には効果がないと主張しています。

ウィンザーブリッジの交換

ウィンザーブリッジを交換し、歴史的なトンプソンスクエアを通過する交通の計画は、ウィンザーブリッジのコミュニティアクション(CAWB)運動で最高潮に達するコミュニティの反対を引き起こしました。州政府は、厳しい公的な不承認にもかかわらず、2018年後半に橋梁工事を開始しました。

サードクロッシング

ヤラマンディのナブア保護区と、現在のリッチモンド橋の場所から50メートルのノースリッチモンドでの3回目の横断の計画は、国民の反対を引き起こしています。活動家は、ノースリッチモンドとリッチモンドのバイパスが必要であるとして、これらのブリッジがトラフィックを軽減するとは考えていません。

河川利用

ナビゲーション

ホークスベリー川はウィンザーから海まで航行可能です。川にはダムや水門がなく、ウィンザーまで潮の影響が感じられます。

農産物やその他の商品を運ぶために川を使用することは、現在では道路輸送にほぼ取って代わられていますが、川はかなりの数の孤立した家やコミュニティへの唯一のアクセス形態のままです。これは、川の下流で特に当てはまります。そこでは、険しく険しい地形が道路建設を妨げています。この結果の1つは、オーストラリアの最後のリバーボートポストマンの運営です。これは、ブルックリンとスペンサーの間の川沿いの施設に郵便物を配達する川のサービスです。

スポーツ活動

111 kmのカヌーレースであるホークスベリーカヌークラシックは、毎年10月または11月に開催されます。レースはウィンザーで始まり、ブルックリンで終わります。ブリッジトゥブリッジウォータースキークラシックは、ダンガー島からウィンザーまで反対方向に走る水上スキーレースです。オーストラリアのレッドブルクリフダイビングワールドシリーズは、ホークスベリーで開催されます。ウィンザーとホークスベリー川のダーグルスキーパークでは、毎年、全国各地からのボートで巡回ボートレースミーティングを開催しています。

商業釣り

Hawkesbury Nepean Catchment Management Authorityによると、Hawkesbury River河口は、河口エビ、カキ(QX病の発生前)、ニューサウスウェールズ州の魚の2番目に大きい商業沿岸漁業をサポートしており、卸売価格は年間630万ドルです。 。

文化的な参照

  • オーストラリアの小説家ケイト・グレンビルは、受賞歴のある歴史小説 『 The Secret River』をホークスベリーに設定しました。
  • 2004年の映画「 オイスターファーマー」は、主にホークスベリーを舞台にしています。
  • アーティストのウィリアム・ピグニットとアーサー・ストリートンは、19世紀後半にホークスベリー川を描きました。
  • A Country PracticeやHome and Awayなどのオーストラリアのテレビ番組では、外部のショットにホークスベリーが使用されています。
  • シドニーリバーズサイトのガイド