ジェラルド・グラハム
ジェラルドグラハム中将、VC、GCB、GCMG（1831年6月27日-1899年12月17日）は、19世紀後半にイギリス陸軍の上級司令官であり、ビクトリアクロスのイギリスの受賞者でした。イギリスおよび連邦軍に与えられる敵。
若いころ
彼はミドルセックスのアクトンで生まれ、ウィンブルドンとドレスデンで勉強した後、ウーリッジの王立陸軍士官学校に入学（1847）し、チャタムの軍事工学部で軍事訓練を完了しました。
ビクトリアクロス
彼は23歳で、クリミア戦争中に英国陸軍工兵隊中liであり、次の行為が行われたときにVCを授与されました。
1855年6月18日、クリミアで、グラハム中Liは、サッパー（ジョン・ペリー）と共に、セバストポルでのレダンの暴行で、はしご党の先頭で決意のある大砲を見せた。彼はまた、負傷した将校と男性を連れてくるために何度も出かけた。
後のサービス
第二次中南米戦争中、彼は再び大きな勇気とスキルを示し、タク砦の襲撃（1860年8月21日）で重傷を負いましたが、その後、勝利者とともに北京に入りました。 1861年にイングランドに戻った後、彼は16年間、ブライトン、アルダーショット、モントリオール、チャタム、マンチェスター、ヨークで連続してエンジニアを指揮していました。 1877年、彼は戦争事務局の兵舎のアシスタントディレクターに任命されました。
1882年、彼はガーネット・ウルズリーirに准将としてエジプトに同行し、彼の部隊はウラビ・パシャに対する勝利キャンペーンで大きな割合を占めた。 1884年、彼はエルテブとタマイで軍を破ったオスマンディグナと戦った。その間、彼はゴードンの支援計画を求めていたが、それは受け入れられなかった。
グラハムは、1885年3月12日に港に到着した2番目のスアキンフィールドフォースを率いました。その目的は、この地域で活動していたオスマンディグナの部隊を抑圧し、スアキンベルベル鉄道の建設を監督することでした。野戦部隊は、イギリス政府が政策を変更する前の3月20日のHashinと3月22日のTofrekで2つの行動を行い、1885年5月に鉄道プロジェクトを停止し、スーダンを去りました。
ウィリアム・ギャロウェイは、公式の報道と報道の両方で誤った記述を修正する目的で戦いの直後に書かれた彼の本「1885年3月22日、スアキンの近くで戦ったトフレクの戦い」で、グラハム将軍の計画に対して強く批判的でした。トフレク遠征隊は3つの点で
- グレアムが指揮した3月20日のハシンへの遠征と比較して、グレアムはイギリスの騎兵隊の4つの戦隊と偵察兵として行動するベンガルの騎兵隊の連隊によって保護されていましたが、敵の活動の警告を提供するランサーズと騎兵歩兵の会社。
- グラハムは敵を遠距離から砲撃できる一群の高貴な馬砲の保護を受けていたが、マクニールの軍隊には砲兵は割り当てられなかった。
- 輸送動物に対する男性の比率は以前の遠征では5：1を超えていましたが、後の遠征では2：1を超えず、動物の管理を維持するのがより困難になりました。
ギャロウェイは、マクニールの行進命令の土壇場での変更のために、グラハムに対してさらに批判的でした。グラハムは、当初計画したようにタマイに向かって南西方向に確立された軌道をたどる代わりに、マクニールに西に向かって未知の領域に行進するように指示しました。これは、鋭い棘に覆われた長い低木の枝のジャングルに厚く覆われていることが判明しました。これにより、進行が遅く困難になり、敵がその日の後半に開始した奇襲攻撃に優れたカバーを提供しました。
グラハムは1896年にバス勲章の騎士大十字に、1899年に王立工兵隊の大佐に指名されました。彼はデボンのビデフォードにあるジョージ墓地に隣接する墓地の東水墓地に埋葬されています。チャナーVC。
メダル
彼のビクトリアクロスは現在、グラハムのグレートグレートグレートソンオリバーブルックスが所有しており、ロイヤルエンジニアミュージアム（ギリンガム、イギリス）に展示されています。
作品
彼は「ゴードンとの最後の言葉」（1887年）と題する多くの科学論文とFortnightly Reviewへの貢献を発表し、 1870年から71年の日独戦争中のドイツ技術者と技術部隊のゲッツェ作戦の翻訳を準備しました。 （1875）。
