ドナルド・ジョージ・マッカイ

ドナルドジョージマッカイ CBE（1870年6月29日-1958年9月17日）はオーストラリアのアウトドアマン、長距離サイクリスト、探検家であり、オーストラリア大陸の最も遠い地域への遠征をいくつか行いました。

若いころ

ドナルドジョージマッカイは、1870年6月29日にニューサウスウェールズ州ヤスで生まれました。アレクサンダーマッカイの息子であり、ウォレンビーン駅の所有者であり、妻のアニーです。マッケイは、ウォレンビーン公立学校とミッタゴンのオークランド学校で教育を受けました。 1890年から99年にかけてマッカイは海外を広範囲に旅し、後にニューサウスウェールズ州西部で金を探しました。

オーストラリア周辺のサイクリング遠征

1899年7月、マッケイは遅かれ早かれアレックスとフランクホワイトの兄弟に加わり、オーストラリア大陸を自転車で旅した最初の男性になりました。マッカイの24インチ。フレーム、29ポンド。DUX自転車は特に強化され、マッカイの重量に加えて、2つの水缶、工具と自転車部品のセット、カメラ、防水レインクローク、日記、フードバッグ、リボルバーを含むギアが搭載されました。

フランク・ホワイトは機械的な問題のために試みを放棄しなければならなかったが、アレックス・ホワイトとドナルド・マッカイはオーストラリア大陸のサーキットを無事に完了し、1900年3月にブリスベンに戻った。 -11,500マイル（17,703 km）の乗車から240日後の休憩時間。 6月27日、マッケイはダンロップタイヤカンパニーから26ギニー（27ポンド6ポンド）に相当するシルバープレゼンテーショントロフィーを「オーストラリアでの功績のあるサイクルライドを認識して」授与されました。

後の探査

マッカイは、1902年4月16日にシドニーのホームブッシュでエイミーイザベルリトルと結婚しました。ポートハッキングの彼らの家は河口にあり、夫婦の釣りとセーリングへの愛を促進しました。マッカイはプラリ川の源流を調査するために、1908年にパプアへの遠征隊を率い、資金を提供しました。次の10年間、彼はニュージーランドとオランダ領東インド諸島を訪れ、南太平洋でヨットを航海しました。

1926年、マッカイはオーストラリアのノーザンテリトリーへのいくつかの遠征の最初の資金を提供し、同行しました。ラクダ輸送を利用した最初の遠征中に、マッカイは人類学者のハーバート・バセドウ博士をピーターマン山脈まで連れて行きました。 1928年に彼らはアーネムランドを探索しました。

空中調査1930

1930年から、マッカイは中央オーストラリアへの複数の航空調査遠征を監督しました。 1930年の遠征では、ノーザンテリトリーの南西の角を調査しました。マッカイは、フランクニール船長とHBフッシー船長によって操縦された2機のANEC III航空機を使用し、司令官のハリーT.ベネットを航海士および測量士として使用しました。チームは、中央オーストラリアの有名なブッシュマンであるボブ・バックを雇い、アリス・スプリングスの西にあるエーレンバーグ山脈に拠点を設立しました。バックは調査団の2か月前にラクダチームと一緒に出発し、燃料と補給品をイルビルバ（Ilbpillaとも呼ばれます）として知られる基地に運びました。架空の車輪のハブとしてベースを使用して、ベネット司令官は航空機を250マイル直進させ、三角形の短辺を飛行させ、次に直接インバウンドで飛行させて、さらに250マイルの車輪をスポークさせました。パーティは24日間で15測量飛行を行い、面積67,000平方マイルをカバーし、アマデウス湖の寸法をマッピングおよび修正し、以前は未知だったマッカイ湖を発見しました（22°36'S 128°42'E / 22.600 °S 128.700°E / -22.600; 128.700（マッカイ湖））オーストラリアで2番目に大きい湖。ホプキンス湖の西北西にあるアネック湖は、航空機のタイプにちなんで名付けられました。遠征は1930年6月28日にアデレードで終了しました。

空中調査1933

第2の一連の調査は、1933年5月20日、シドニーから、特に航空機用にドナルドマッカイが購入したパーシバルガルを使用して開始されました。オーストラリアのエドガー・パーシバルが設計した、高速で低翼の単葉機でしたが、イギリスで製造されました。再び50頭のラクダを持つボブ・バックは、ピーターマン山脈のDocker Creek（現在のDocker River）に早く出発しました。バックアップ機は、T。ロバートソンが操縦したジプシー・モスで、無線オペレーターのキングスリー・ラブを乗組員としていました。 7月上旬、パーカーバルガルのマッカイとニールがアネック湖への飛行から戻ってこなかったとき、ドッカークリーク基地に大きな懸念がありました。ロバートソンとベネットを乗せた予備のジプシー・モスは捜索を開始し、行方不明の航空機が塩湖の端で動けなくなったことを発見した。救助隊は、地上の男性からの信号によって安全な着陸場所に案内され、4人の男性全員が動揺した航空機を固い地面に操縦しなければならなかったため、一晩滞在する必要がありました。これは翌日に行われ、両方の航空機が無事に基地に戻りました。飛行が完了すると、メイン基地はロイヒル、次にフィッツロイクロッシングに移動し、西オーストラリアのより広い地域を調査できるようになりました。調査は7週間かかり、メンバーが1933年7月中旬にシドニーに戻ったときに終了しました。この調査で見つかった「S」型の一連の塩湖はPercival Lakes（21°22′S 124°41′E /南緯21.367°東経124.683°/ -21.367; 124.683（パーシバルレイクス））、航空機設計者の後。

空中調査1935

一連のマッカイ航空測量飛行の3番目は1935年6月17日にシドニーを出発しました。主な1機はフランクニールが操縦するモノスパーで、バックアップはウィルキンソン大asとしてBGMシェパードが所有し操縦するPuss Mothでした。ラジオオペレーター。調査地域は、Nullabor Plainを横断する大陸横断鉄道の北側でした。最初に使用された基地はクックで、続いて西オーストラリアのフォレスト、ローリンナ、ラバートンが続きました。最後に、以前は見逃していた地域をカバーするためにウードナダッタに戻る必要がありました。探検隊が成功した後、1935年7月22日にシドニーに戻ってきました。その間、多くの新しい湖と山がマップされました。ローリンナの北東にあるジュビリー湖は、そのような湖の1つであり、ジョージ5世のジュビリーにちなんで名付けられました。

空中調査1937

ドナルドマッカイによる4回目と最後の空中調査では、デハビランドドラゴンフライを主要な航空機として使用し、P。モスがJ.ポロックによって所有および飛行されました。フランク・ニールがチーフパイロットであり、コマンダーHTBennettはナビゲーターでありEBFergusonラジオオペレーターでした。 1937年7月19日にマスコット飛行場（シドニー）を出発し、ヘルマンスバーグへ向かう途中のさまざまな停留所を経由して、1933年と1935年の初期の作品の隙間を埋めました。ノーザンテリトリーのコナー山北部の一連の湖が見られました、そしてそれらは、ホプキンス湖、ニール湖、アマデウス湖を含む一連の湖の延長であることが証明されました。完了したら、彼らはアリススプリングスの北西にあるタナミに飛んで、西オーストラリアの北西の大部分を調査する主要な仕事を始めました。ロイヒル、フィッツロイクロッシング、ウェーブヒル、テナントクリークなど、いくつかの基地が次の週に使用されました。飛行のほとんどは、以前にマッピングされていない塩湖といくつかの低い範囲の丘を見つけることになりました。これらの調査により、以前よりもはるかに有用な地図が作成され、マッケイによって連邦政府とシドニーのミッチェル図書館に寄贈されました。

後のキャリア

マッカイは、1934年に大英帝国勲章（OBE）の役員に任命され、1937年に司令官レベル（CBE）に昇格しました。 。

マッケイは、1958年9月17日にシドニー近郊のサザーランドシャイア病院で死亡しました。未亡人、彼は子供がいませんでした。