コンボイONS 5

ONS 5は 、N個のオースアメリカにイギリス諸島からS低貿易船団O utboundの番号が付けONSシリーズの第5回でした。 1943年5月のそれを取り巻く北大西洋の戦いは、第二次世界大戦における大西洋の戦いの転換点と見なされています。戦闘は1週間にわたって衰退し、流れ、50隻以上の連合軍の船とその護衛、および30隻以上のUボートが関与しました。両側に大きな損失が見られました。しかし、そうするのはほぼ最後の連合国の船団でしたが、UボートとUボートグループを攻撃することで負った損失は、キャンペーンの大きな特徴になりました。そのため、戦術的および戦略的優位が同盟国に渡り、ナチス・ドイツのクリーグスマリンがブラック・メイとして知られる時期を迎えた時点と見られています。

バックグラウンド

ONS 5は、リバプールからハリファックスまでの43隻の船で構成されていました。船はバラストまたは貿易および輸出品を運んでいました。船団は1943年4月21日にリバプールを出発し、3週間後の5月12日にハリファックスに到着しました。 JKブルックRNRの指揮下にあり、ノルウェーの貨物船Renaを航行するコンボイ提督として任命されました。護衛は、中東の護衛部隊グループB7、駆逐艦ダンカンのキャプテンピーターグレトン率いる7隻の軍艦によって提供されました。グループには駆逐艦ビデット 、フリゲートテイ 、コルベットひまわり 、 スノーフレーク 、 ルーズストライフ 、 ピンクもいた 。グループには、救助船としてのノーザンジェムとノーザンスプレーの 2隻のトロール船、および中央海の燃料補給のための艦隊給油者のブリティッシュレディも含まれていました。船団には、戦闘が進むにつれて他の護衛船が加わりました。

ONS 5は、4月末の海上での連合艦隊の1つに過ぎませんでした。また、ウェスタンアプローチではON 180、ちょうど出発、HX 234が到着しました。アメリカ大陸への接近はONS 4およびON 179でした。出発はSC 128でしたが、グリーンランドのONS 5を通過する大西洋中部ではSC 127でした。他の2つの東行きコンボイ、HX 235とHX 236も大西洋中部にあり、南ルートを辿っていました。これは、当時の北大西洋での移動中の350隻以上の船を占めました。

彼らに対抗したのは、3つのパトロールラインで58隻のUボートでした。エアギャップの西側にあるグリーンランドの南に17隻のボートがあるスペック （ウッドペッカー）。北ルートをカバーするグリーンランドの東に30隻のメイズ （Bluetit）、南ルートをカバーするメイズの南に11隻のアムセル （ブラックバード）。

Meiseは、B-Dienstによって特定されたSC 127を捕まえるために配備されていましたが、4月26日、SC 127はラインの隙間をすり抜けて検出されずに逃げました。 4月27日に起こったことを認識し、遅い西行きの船団が間近に迫っていることを認識して、 メイズは再構成されました。最東端のボート（全部で16隻）がパトロールラインStar （Starling）を形成し、それをインターセプトしました。 4月28日午前8時、 U-650は ONS 5を視認し、グループスターはすぐに攻撃のために集まりました。

関係する船

ONS 5は、42隻の船と16人の護衛で構成されていました（ただし、すべてが同時に存在したわけではありませんでした）。 7日間の戦闘で13隻の船が失われました。

ウルフパックスターとフィンケは43隻のUボートで構成されていました（ここでも、すべてが接触しているわけではありませんでした）。これらのうち6つが失われました。

アクション

1943年4月21日にリバプールを出発した商船は、22日1400にエスコートグループB7に会いました。強風と激しい海で船団が形成されました。 2200年、ポーランドの貨物船Modlinはエンジンのトラブルで引き返しました。 23日に天候が悪化したため、残りの船のステーション管理はますます困難になりました。

4月24日

24日の1655年、中程度の強風で、ベンベキュラからの206飛行隊RAFの飛行要塞Cは、潜水Uボートの渦に6回の爆撃を落としました。要塞Dは、1時間以内にU-710を水面で発見し、Uボートが水没するのではなく反撃を試みたため、深海爆撃で沈没しました。 U-710はコンボイのわずか10マイル（16 km）前方にありましたが、おそらくその近接に気づいていませんでした。

4月25〜27日

貨物船ボーンホルム船とバーケル船は25日夕方に衝突し、適度な西北西の強風により船団速度が2ノットまたは3ノットに低下した。 ボーンホルムは水を飲み始め、アイスランドへの到達を試みて26日に船団を離れた。 ヴィデットは26日、アイスランドからの3隻の商船で船団に加わりました。救助トロール船ノーザンスプレーは、トロール船がレイキャビクに命じられるまで船長がレイキャビクに命じられるまで、 苦しむ貨物船ペンハレのそばに立っていました。 26日の正午、BdUはUボートに指示を送信するために使用されているEnigmaマシンサイファーを変更しました。同盟5報機関は、5月5日の午後までメッセージトラフィックを解読できませんでした。 ダンカン 、VidetteとLoosestrifeが 27日に護衛オイライギリスの女性から給油するための十分な司会天候やアイスランドからのサルベージ綱引きは、その日の夕方ボーンホルム島を救出しました。

4月28〜29日の戦い

28日、ONS 5はスターパトロールエリアに到着し、 U-650によって0900に目撃されました。 U-650を日暮れによって1014年、1150年および1518に接近した航空機を避けるために、3回を潜ることを余儀なくされているにもかかわらず、接触を開催したU-650は、U-375、U-386、U-528とU-537により接合されていました。 Uボートの連絡先レポートは、船団の船首、ビーム、クオーターとアターンにUボートが存在することをグレトン司令官に警告しました。 ダンカンとテイは、1830年に港の船首にUボートを目撃した後、深度攻撃に失敗しました。

Uボートが暗くなった後に攻撃したとき、グレトンは激しい防御を行いました。 2000年、 サンフラワーは3,800ヤード（3.5 km）でレーダーの接触を検出しました。閉鎖時にレーダーの接触を失い、疑わしいASDICの接触を獲得し、2回の深度爆撃を落としました。 2245で、 ダンカンは3,500ヤード（3.2 km）でレーダーの接触を検出しました。閉鎖するとレーダーの接触が失われ、1,500ヤード（1.4 km）でASDICの接触が得られ、1,100ヤード（1.0 km）で接触が失われ、1回の深度爆薬が投下されました。ステーションに戻ると、 ダンカンは2,300ヤード（2.1 km）でレーダーの接触を検出しました。閉鎖すると、1,100ヤード（1.0 km）で潜水し、500ヤード（460 m）でASDICに登場したUボートが目撃されました。 ダンカンは、10回の爆雷のパターンを落としました。そして、別の攻撃に向かう間、別のレーダーとの接触を獲得しました。レーダーの接触は、3,000ヤード（2.7 km）の範囲で消えました。 ダンカンはASDICに接触しなかったが、4,000ヤード（3.7 km）で別のレーダー接触を行う前に、推定潜水位置で1回の深度爆撃を落とした。 ダンカンが閉鎖すると、Uボートは1,500ヤード（1.4 km）の範囲で潜りました。 ダンカンはASDICとの良好な接触を獲得し、目に見える航跡で10回の深さの電荷のパターンを落としました。弱いASDIC接触が0132 スノーフレークで0045.に回復したときに、2個の以上の深さの電荷がドロップされたハイドロフォンの接触に接近し、そしてU-532は、視覚的に1300ヤード（1.2キロ）の範囲におけるレーダで検出しました。 U-532は6隻の魚雷を発射しました。最も近い人はスノーフレークを約20ヤード（18 m）失いました。 U-532が潜った後、 スノーフレークは最初のASDIC接触で3回の深度爆薬を落とし、2,000ヤード（1.8 km）で接触が回復すると10回の深度爆薬を落としました。 スノーフレークは、1,400ヤード（1.3 km）でASDICとの接触を回復し、10回の深層攻撃の別のパターンを落としました。しばらくして、 テイはコンボイの良好なASDIC連絡船尾部に深層装薬を投下しました。 U-532が基地に戻り、深層攻撃による損傷を修復しました。 U-386とU-528もこれらの攻撃により損傷を受け、基地に戻らざるを得ませんでした。 U-386は5月11日にサンナゼールに無事到着しましたが、 U-528はビスケー湾で攻撃され、同日に航空機に沈められました。

U-258とU-650は夜通し連絡を維持し、 U-258は29日の夜明けに船団に沈みました。輸送船団が0530で頭上を通過すると、 U-258は潜望鏡の深さまで上昇し、 マッキーズポートで 2隻の魚雷を発射しました。 1隻の魚雷が右boardの船首でMcKeesportに命中した後、 ノーザンジェムは U-258を検出し、3回の深度攻撃を落としました。 スノーフレークは、1,605ヤード（1.1 km）の範囲で接触が回復した後、0605の疑わしいSONAR接触で1回の深さの電荷を落とし、0615でさらに2回の深さの電荷を落としました。 マッキーズポートは、ドイツの寄宿者による機密文書の発見を防ぐために、護衛によって放棄され沈没しました。 ノーザンジェムは、乗組員の1人を除く全員を救助しました。 U-258も損傷を受けていたため、基地への帰還を余儀なくされました。海軍本部は、この戦いに対応してONS 5の増援を配置しました。 HMS オリビは、SC127から切り離され、 ペン 、 パンサー 、 衝動 、そして大尉の下の第三サポートグループのOFFAを 、駆逐艦た。JMマッコイ、RNは、ニューファンドランドから航海しました。天候は急速に悪化し、29日の午後遅くまでに船団は完全な強風に向かって航行していた。 1700年頃、 ひまわりはカラスの巣を水で満たした波に襲われました。 オリビは嵐によって11ノットに減速しましたが、 テイがUボートの船尾を攻撃しているため、2300年に船団に加わりました。 2312年、 ダンカンは1,100ヤード（1.0 km）でASDICコンタクトを取得しました。そして、 ダンカンとスノーフレークの両方は、Uボートを落胆させるために爆雷を落としました。

4月30日

ONS 5は、3ノット未満でフォース10の強風に突入しました。輸送船団は散らばり始め、一部の船は輸送船団から30マイルのところまで行き、護衛隊はストラグラーを追い詰めるのに忙しかった。天候が再び燃料補給を不可能にする30日前に嵐が一時的に緩和されたときに、 オリビは船団の給油者から燃料を補給することができ、多くの駆逐艦は燃料が非常に少なくなり、継続できるかどうかに疑問を投げかけました。 2305年、 スノーフレークは3,300ヤード（3.0 km）でレーダーに接触し、Uボートが星の殻に照らされて潜った後、1回の深度爆撃を落としました。護衛は夜明けまでいくつかのランダムな深度チャージを落とし、5月1日の夕方にデーニッツ提督は追跡をキャンセルしました。

5月1〜3日の再編成

5月1日、DönitzはStarとSpechtからボートを注文し、何人かの新参者が西に新しいパトロールラインを形成するように命じました。これはフィンケ （フィンチ）のグループで、5月3日に27隻のボートに番号が付けられ、西行きの船団SC128の迎撃を任されました。 3番目のサポートグループ駆逐艦は5月2日0100に輸送船団に加わりましたが、天候と氷山を避けるための頻繁なコース調整により燃料補給が妨げられ、駆逐艦の燃料状況はますます絶望的になりました。 1400年、第3グレトンは経済的な速度（8ノット）でダンカンをセントジョンズに連れて行くことを余儀なくされました。彼はそこに到着し、残りの燃料はわずか4％でした。グレトンが不在の場合、HMS Tayの Lt-Cdr RE Sherwoodが指揮を執りました。シャーウッドが護衛グループの指揮を引き継いだように、 テイに乗ったSONARは失敗しました。 ペンとパンサーは 0600 5月4日にニューファンドランドのために取り外されている間衝動も 、 北の宝石は マッキーズポートから生存者を運んで、1900年5月3日にアイスランドに切り離さ。

5月4日

5月4日までに天候はフォース6に落ち着き、ONS 5は最大6ノットになりましたが、30隻の船と7護衛になりました。残りはピンク色の4人のグループを含め、独立して進行しており、本体から約80マイル後方を追跡していました。第一サポートグループは、その燃料の状態5日に重要になるだろうオリビとOFFAを置き換えるために、フリゲート艦と正午にニューファンドランドからジェド 、 スペイとsloops ペリカンと千年を 着用して出航しました。 U-628 SC 128護送をキャッチするために組み立てられたグループフィンケ 、収集グループフィンケ Uボートの2018二における視認コンボイONS 5は、別の事件でRCAF Cansosによって攻撃しました。 U-630であると考えられていたものの1つが沈没しました。しかし、現在はCanso Wの攻撃で損傷を受けたU-209であったと考えられており、基地に戻ろうとするうちに創設されました。もう一方のU-438は 、Canso Eによる攻撃でわずかに損傷を受けました。

2220でVidetteは 3600ヤード（3.3キロ）でレーダーにU-514を検出し、範囲900ヤード（820メートル）まで低下したときにU-514を潜っまで接近しました。 VidetteはU-514を14回の深度チャージのパターンで罰し、5月7日までU-514を戦闘から除外しました。 北イギリスは船団の6マイル（9.7 km）の船尾を苦しめ 、2237でU-707に魚雷を投じられてから2分以内に沈没しました。 ビデットはレーダーでU-662を3,600ヤード（3.3 km）で検出し、閉鎖すると目撃されました。 1,000ヤード（910 m）のU-732司令塔は80ヤード（73 m）の範囲でまだ見えていました。そして、目によって落とされた14の深さの電荷のパターンは、 U-732がベースに戻ることを必要とする損害を引き起こしました。

5月5日

U-264とU-628はそれぞれ、真夜中の直後に5隻の魚雷を発射しました。 ハーベリーは0046でヒットしました。 Harperlyは0104で2隻の魚雷に見舞われました。 ウェストマキシマスは0103で1隻、0110で1隻、0135で3隻の魚雷に見舞われました。しかし、現代の歴史家は最初の貨物船をU-628に、他の2人をU-264に帰しました 。魚雷の1つがスノーフレークから125ヤード（114 m）以内を通過しました。 0122にスノーフレークは、 オリビが発射した星の殻に照らされたレーダー接点を閉じ始めました。両方の船が深層装薬を落としました。銃声はU-264の潜水を促し、深度攻撃によりU-270は基地に戻ることを余儀なくされました。 U-358は ブリストル市を0225で、 ウェントワースを0230で魚雷で攻撃しました。夜明け、 ロリアンは船団から姿を消していました。彼女の破壊の目撃者は戦闘を生き延びなかった。 U-125が沈む前に、彼女は単独で航行する蒸気船を沈めることについての無線報告を送った。そして現代の歴史家はロリアンが船団から足を引きずり、 U-125に魚雷が投下されたと考えています。

ノーザンスプレーは、 北イギリス 、 ハーバリー 、 ハーパーリー 、 ウェストマキシマスから143人の生存者を0700年までに拾い上げ 、救助された男性をニューファンドランドに連れて行くために引き離されました。 ルーズストライフは救助船の役割を引き継ぎ、 ブリストル市とウェントワースから生存者を拾いました。 1057年、 オリビは7マイル（11 km）の水上Uボートを目撃しました。 オリビが近づくと、 U-223 、 U-231 、 U-621 、およびU-634が潜りました 。 オリビは、Uボートが潜った後、14回の爆雷を投下しました。 U-638は1240年にドリウスを魚雷で攻撃しました。 ヒマワリは1,200ヤード（1.1 km）でASDICの接触を数分以内に獲得し、10発の爆撃でU-638を破壊し、その後、 ドリウスから生存者を救出しました。 Tay 、 Oribi 、およびOffaはその日の午後に船団の給油者から燃料を補給しました。 Selvistan、Gharinda、およびボンデ約 1950 Selvistanとボンデが 2分以内に沈没した数分のスペース内でU-266から4本の魚雷の一斉射撃により打撃を受けました。 テイは3隻の船から生存者を救助し、 オファは深層攻撃を行い、 U-266にダメージを与えました。U-266は5月15日に航空機によって沈没し、修理のため基地に到着しようとしました。

正午、アトキンソン中commandに指揮されたピンクは、小さな船団が個別に進む前にASDICに2,200ヤード（2.0 km）連絡を取りました。 ピンクは90分を費やして、5回の突撃攻撃とハリネズミ攻撃を行いました。 ピンクはU-192の破壊に対して戦後のクレジットを受け取った。しかし、その後の分析では、被害者U-358は損傷を受けて基地に戻ったと結論付けました。 ピンクがU-358を攻撃している間に、 U-584は 西マカデットを魚雷で攻撃した。 ピンクは生存者を救出しました。

5月5〜6日の夜

5月5日が暗くなり、 テイは船団の経路に浮上した7隻のUボートを数えました。しかし、ONS 5は、暖かい湾流がニューファンドランドのグランドバンクス沖の冷たいラブラドール海流と出会う霧の中に入り込んでいた。視界は、2202年までに1マイル（1.6 km）に、0100年までに100ヤード（91 m）に低下しました。イギリスのセンチメートルレーダーにより、Uボートでは見えなかった護衛が見ることができました。関係するUボートの多くは、報告を行うために基地に戻ったことはありませんでした。そのため、歴史家は、5月5/6日に夜24回以上の攻撃が試みられ、数十隻の船舶が短時間相互作用したという個々の報告を相関させるのに苦労しています。

2309でVidetteは5,100ヤード（4.7 km）でレーダーに接触し、1つ目を閉じている間に2つ目が現れました。 Videtteは先700ヤード（640メートル）を沈める見潜水艦で10の深電荷のパターンを落とし、その後、900ヤード（820メートル）に見えるようになった第二コンタクト上の5つの深度電荷のパターンを削除するに移動しました。歴史家は、最初の攻撃でU-531が破壊されたことを示唆しています。

0030でルーズストライフは5,200ヤード（4.8 km）でレーダーに接触しました。航続距離が500ヤード（460 m）に達するとUボートは向きを変え、潜水中に船尾管からルーズストライフで 2隻の魚雷を発射しました 。 オカトラノオは潜水Uボートをオーバーランさせたため、10回の爆雷のパターンを落としました。報告された油と破片の滑らかなものは、 U-192の破壊によって生成されたと考えられています。

0252で、 オリビは、ASDIC接触の調査中に200ヤード（180 m）の範囲で最初に見られたU-125と衝突しましたが、衝突後に接触を失いました。 スノーフレークは 、ASDICの連絡を追跡中、0354でレーダーでU-125を検出し、100ヤード（91 m）の範囲でサーチライトによる重い司令塔の損傷を観察し、乗組員が弾chargesを爆発させて船を放棄するのを観察しました。護衛隊は、 ロリアンを沈めたと思われるUボートの乗組員の救助を試みるのではなく、護送船団の周りの保護巡回を続けることを選択しました 。

0406でビデットは800ヤード（730 m）でASDIC接触を行い、ハリネズミ攻撃を行って2回の爆発を引き起こしました。歴史家は、この攻撃がU-630を破壊したことを示唆しています。

0443でヒマワリは1,200ヤード（1.1 km）でASDICに接触し、その後浮上するUボートを目撃しました。 ひまわりは、U-533 を突っ込んだとダイブしようとしたU-533として2つの爆雷を落としました。 ルーズストライフとU-533の両方が損傷を修復し、海に留まることができました。

0552でペリカンは5,300ヤード（4.8 km）でレーダーの接触を検出すると、護送隊の護衛を強化するために第1サポートグループを率いていました。 ペリカンは300ヤード（270 m）で視覚的な接触を行い、Uボートが潜る10の深さの突撃のパターンを落とし、接触を回復した後、9つの深さの突撃の2番目のパターンを落としました。歴史家は、これらの攻撃がU-438を破壊したことを示唆しています。

フィンケは既にその有用性を長持ちしており、攻撃が続くと損失の増加に直面していました。ミスを悟り、デニッツは5月6日に攻撃を中止し、 フィンケに引退を命じた。

結論

1週間の間に、ONS 5は40隻を超えるUボートの軍隊による攻撃の対象となりました。合計63,000トンの13隻の船が失われたため、護衛隊は6隻のUボートを失い、さらに7隻に深刻な損害を与えました。

この戦いは、護送船団の護衛が護送船団保護の技術を習得したことを実証しました。武器と専門知識を自由に使えるため、今後は攻撃から身を守るだけでなく、攻撃を撃退するだけでなく、攻撃者に大きな損失を与えることもできます。

ONS 5は、大西洋の戦いの転換点となりました。この行動に続いて、連合国はUボートアームに一連の敗北と大きな損失を与えました。この期間はブラックメイと呼ばれます。これは、北大西洋の舞台から彼の部隊を撤退させたデニッツで頂点に達した。

公式歴史家のスティーブン・ロスキルは次のようにコメントしています。「この7日間の戦闘は30隻のUボートと戦ったもので、緯度と経度のみでマークされ、覚えられる名前はありません。しかし、それ自体は、キブロン湾やナイル川のように決定的です。」

損失

失われた連合軍の船

失われたUボート