ブレコン山岳鉄道

ブレコン山岳鉄道 （ウェールズ： Rheilffordd Mynydd Brycheiniog ）は、ブレコンビーコンの南側にある1フィート11 3⁄4インチ（603 mm）の狭軌観光鉄道です。ポンティスチル貯水池（ウェールズ水によって「タフフェチャン」貯水池とも呼ばれます）の全長に沿ってパントから北に登り、隣接するペントウィン貯水池を過ぎてトルパンタウ駅まで続きます。鉄道のパントの出発点は、南東ウェールズのマーサーティドフィル郡自治区マーサーティドフィルの町の中心から北に2マイル（3 km）のところにあります。

BMRのルート

路線は、以前の4フィート8 1⁄2インチ（1,435 mm）の標準ゲージのブレコンアンドマーサー鉄道の北セクションのトラックベッドの一部に沿って走っており、ポンティスティルとドリーゲールを経由して、トルパンタウの新しい駅まで、合計で約4.5マイル（7 km）。

これは、英国で最も高い鉄道トンネルである667ヤード（610 m）の長さのトルパンタウトンネルへの南口の少し手前にあるBMRを利用します。このトンネルは、Glyn Collwnの側面の丘を通り、BreconまたはMoat Laneまたは、タリルリンとスリーコックのジャンクション経由のヘレフォード。

この路線の利点の1つであり、計画許可の条件は、観光客が車を運転せずにブレコンビーコン国立公園の一部にアクセスして体験できることです。鉄道の乗客用の駐車場は、ブレコンビーコン国立公園の外にあるパントステーションでのみ利用できます。

ブレコン山岳鉄道は、ウェールズのグレートリトルトレインズのメンバーです。

歴史

ブレコン山岳鉄道は、1970年代半ばにトニーヒルズによって設立されました。ヒルズは長年の鉄道愛好家であり、1970年までに、Llanberis Lake RailwayのGilfach Dduに拠点を設立し、購入した機関車を保管していました。 1977年、彼はパントの放棄されたブレコン＆マーサー鉄道の5マイルのトラックベッドを購入し、コレクションをそこに移動しました。 BMRの建設は1978年に始まり、1980年に軽鉄道命令が認可されました。1979年から80年にかけて、パントとポンスチチルの間に線路が敷かれました。 Pontsticillでは、駅の家が改装され、古い待合室が小さなワークショップに改装され、倉庫が建てられました。 7つの橋が修理または交換されました。 1980年6月、 シビルエンジンと1台の馬車を使用して鉄道が乗客に開かれました。

1982年から1996年の間に、大きな駅とワークショップがパンツに建設されました。これらは、トイレ、カフェ、ショップ、予約オフィスなどの旅客施設と、鉄道機関車、馬車、ワゴンの建設と維持に使用される広範なワークショップを提供します。

ポンティスチルからドルイゲールまでの1 1/2マイル（2.4 km）の延長が1995年に開通しました。鉄道はさらにトルパンタウまで延長され、トルパンタウトンネルの南の入り口の少し手前で、2014年4月1日から旅客サービスが開始されました。

2016年までに、ポンティスティキルの元の待合室の建物は、しばらくの間ワークショップとして使用されていましたが、さまざまな静止蒸気機関と3台の小型機関車を収容する蒸気博物館に改装されました。すべての固定ユニットは、2017年にまだ試運転を待っていた蒸気分配ヘッダーとボイラーに接続されていました。

BMRのステーション

• パンツ-BMRの南端。
• ポンティスティル-ポンティスティル貯水池の南端。
• Dolygaer-駅は閉鎖されましたが、ループは使用中です。
• トルパンタウ-BMRの現在の北端。

機関車

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