ヴァルヘレンコーズウェイの戦い

ヴァルヘレンコーズウェイの戦い （Operation Vitality ）は、第5カナダ歩兵旅団、イギリス第52（低地）歩兵師団の要素、および1944年のドイツ第15軍の部隊間のスヘルデの戦いの関与でした。シェルドの戦いの間、ウォルヘレン島とその周辺での多くの紛争。それはまた、第二次世界大戦中にスローダムとして知られている地形の特徴を巡って戦った2番目の主要な戦いでした。

バックグラウンド

1944年8月13日に始まった連合軍によるノルマンディーからの脱走の後、ドイツ軍は頑強にフランスとベルギーのイギリス海峡港に留まりました。これにより連合国は、ノルマンディーの沖合に建設した人工港とシェルブールから、急速に前進する軍隊のすべての物資を持ち込むことを余儀なくされました。アントワープはその港湾収容能力により、バーナード・モンゴメリー元commandが指揮するイギリスの第21軍団の直接の目的となった。アントワープが9月4日にモンゴメリーに落ちた間、アントワープと北海の間にあるスヘルデ川の下流を保持していたドイツ軍が撤去されるまで、補給物資はそこに着陸できませんでした。

戦術的重要性

スローチャンネルとして知られる特徴は、ヴァルヘレン島と南ベベランド地峡を分離しました。オランダ人にはスローダム（文字通りスローチャンネルをき止めた）として知られ、英語ではウォルチェレンコーズウェイとして知られている狭い土手道が2つを繋いでいた。土手道は、本土から島とVlissengen（または、英語で知られているように、Flushing）の港まで鉄道線を運びました。舗装された道路は、幅約40メートル、長さ1キロメートルの土手道の長さも走っていました。このコーズウェイの両側は、海抜わずか数フィートの高さでしたが、沼地、干潟、深海はすべてウォルヘレンとサウスビーランド間の移動を妨げていました。

前奏曲

同盟国は、ドイツ自体の侵略を熟考する前にアントワープの能力の港を確保しなければならなかったため、スヘルドの戦いは戦争の最も激しい戦いのいくつかを含んでいた。

1944年10月31日までに、スヘルデ河口を囲むすべての土地は、沿岸の砲台が水路へのアプローチを命じたウォルヘレン島を除いて、ドイツの支配から解放されました。これらの銃は、連合軍がアントワープの港湾施設を利用して兵concerns上の懸念を軽減することを妨げました。

島の堤防はRAF爆撃機司令部からの攻撃によって突破されました。10月3日、ウェストカペレで、民間人の生命が著しく失われました。 10月7日、フリシンゲンの西と東の2つの場所。そして10月11日にVeereで。これにより島の中央部が浸水し、ドイツの守備隊は町の外側と周囲の高地に押し上げられました。

第2カナダ歩兵師団は南ベベランド地峡を西に行進し、31日までに南ベベランドからのすべてのドイツの反対派を一掃しました。ウォルヘレン島は、幅40メートル、長さ1600メートルの狭い土手道でサウスビーランドに接続されていました。

スローチャンネル上で攻撃ボートを使用する計画は、ウォータークラフトに適さない泥だらけの状態によって妨害されました。カルガリーハイランダーズは、ノルマンディーへの着陸の約90日後に侵略計画者が必要と予測していたセーヌ川の反対側の水横断を見越して英国でストームボートトレーニングを受けたため、この水陸両用作戦に選ばれました。出来事では、地面はボートを使用するにはあまりにも沼地であり、ハイランダーは土手道を直接上陸する攻撃で通常の歩兵として利用されました。

戦い

カナダのブラックウォッチの「C」カンパニー（ロイヤルハイランド連隊）は、1944年10月31日の午後と夕方、コーズウェイを「跳ね返そう」として大規模な犠牲者を出しました。彼らの攻撃中に、コーズウェイに深いクレーターの存在が発見されました。このクレーターは対戦車の障害物としてドイツのエンジニアによって吹き飛ばされていました。その後、カナダ軍は戦闘が進行中に会社の指揮所として利用しました。

カルガリーハイランダーズの「B」カンパニーは、真夜中の直前に前方に命じられ、コーズウェイの途中で同様に停止されました。

新しい火災計画が作成され、ブルースマッケンジー少佐の「D」中隊が集中砲火の下で前進し、11月1日の夜明けに西端に到達し、それを確保しました。

ドイツの反撃は重く、長期的であり、カナダ人に対する火炎兵器の使用を含んでいた。ある時点で、1つの会社のすべてのカルガリーハイランダー将校が負傷または殺害され、旅団長のジョージヒースが会社を指揮しました。

カルガリー・ハイランダーズの軍曹「ブラッキー」ラロージュは、ウォルチェレン・コーズウェイでの行為に対して、ドイツ軍の手rena弾が彼の部隊の間で爆発する前に投げ返されたことで、功績勲章を授与されました。

11月2日にメゾンヌーブの2つの小隊がワルヘレン島の橋頭tookを引き継ぎましたが、コーズウェイに強制的に戻されました。グラスゴーハイランダーの大隊は通過を命じられましたが、島の橋頭expandを拡張することもできませんでした。

余波

第4コマンド旅団のイギリス軍コマンドによる上陸により、最終的にウォルヘレン島でのドイツの守備隊の運命が封鎖され、フラッシングとウェストカペレで海上から攻撃されました。コーズウェイ自体の戦いは、費用がかかり、最終的には不要な転用でした。

第2カナダ歩兵師団は11月の第1週に予備になり、冬に向けてナイメーヘン突入に移動しました。カルガリーハイランダーズは、ウォルチェレンコーズウェイでの3日間の戦闘で64人の死傷者を出しました。 LeRégimentde Maisonneuveでは、1人が死亡し、10人が負傷しました。ブラックウォッチは1944年10月14日から11月1日までに85人の死傷者を出し、その大部分が土手道で苦しんだ。

レガシー

ウォルヘレンコーズウェイの戦いは毎年、カルガリーハイランダーズと連隊のパイプアンドドラムによって記念され、水曜日の夜または週末に最も近い戦いの記念日にパレードと教会の礼拝が行われます。通常、カルガリーの地元のオランダ人コミュニティの代表者とメンバーがこのサービスに参加するよう招待されます。この戦闘は、第2次世界大戦の戦闘名誉の中から、ユニットの先駆者であるCEFの第10大隊が示した決意の精神を最も代表するものとして選ばれました。連隊によって毎年。

恒久的な記念碑がコーズウェイに建てられ、1980年代に捧げられました。コーズウェイ自体はもはや存在しません。かつての鉄道堤防の両側の土地は埋め立てられ、スローチャンネルは現在農地になっています。ワルヘレン島と南ベヴェランドの両方に、ドイツのコンクリート要塞の残骸がまだ存在しています。

21世紀には、鉄道や道路建設のために記念碑が移動しました。 1940年5月にそこで戦ったフランス軍に捧げられた大きな記念碑が優勢で、1944年秋に戦った第52（低地）師団と第5カナダ歩兵旅団の記念碑を見下ろしています。

その他の戦い

1940年5月、オランダのドイツ侵攻中に、コーズウェイとアルネミデン付近で短い戦闘が発生しました。