1957セブダグラスC-47クラッシュ

座標：北緯10度19分59秒東経123度45分00秒/北緯10.333度東経123.75度/ 10.333; 123.75

フィリピン、セブ島のマヌンガル山の斜面で「ピナツボ山」という名前のダグラスC-47飛行機が1957年にcrash落し、フィリピンの第7代大統領ラモンマグサイサイと他の24人の乗客が死亡しました。クラッシュは、1957年3月17日午前1時40分、フィリピン標準時（1957年3月16日午後17時40分、GMT）に発生したと推定されます。数名のフィリピン政府と軍関係者、ジャーナリストも死者の中にいました。 フィリピンの布告者 、ネストル・マタの記者は、事故の唯一の生存者でした。

彼の死の時、ナシオナリスタであるマグサイサイ大統領は広く人気があり、11月の大統領選挙で容易に再選に勝つことが期待されていました。

航空機と乗組員

crash 落事故に関与した航空機は、フィリピン空軍が運用し、マグサイサイの公式大統領機を務めた、 新しく整備されたツインエンジンC-47A-75-DLスカイトレイン42-100925 、c / n 19388でした。飛行機は、記録された飛行時間が100時間未満で新たに購入されていました。 5人の乗組員、全員がパイロット、フロレンシオポブレ少佐を率いるフィリピン空軍の士官でした。

飛行機の名前はMt.マグササイの本拠地サンバレスで最も高い山として知られている、長く活動していない火山の後のピナツボ 。 1991年、14世紀から休眠していたピナツボ山が20世紀で2番目に大きい地上の噴火で噴火し、800人以上が死亡しました。

事故

1957年3月16日、マグサイサイ大統領はセブ市に到着し、同日中に市内で一連の講演を行いました。彼は、ビザヤ大学、サウスウェスタンカレッジ、サンカルロス大学のUSAFFE退役軍人会議で講演しました。夕方、彼はセブシティ市長セルジオ・オスメニャ・ジュニアの自宅でのパーティーに出席し、ラハグ空港に向けて出発し、真夜中の少し前に飛行機に乗り、市長の父親、元セルジオ大統領が率いるグループによって空港に送られましたオスメニャ。

航空機は、3月17日（日）午前1:00:00にマニラ近くの約640キロメートル離れたニコルズフィールドに向けて、ラフグ空港から離陸しました。地上の目撃者は、飛行機がバランバンの山岳地帯に近づいたために十分な高度が得られなかったことを観察しました。午前1時17分、飛行機は公式の大統領官邸Malacañangに無線を送り、午前3時15分ごろにニコルズフィールドで大統領を連れて行った。この通信は、飛行機によって伝えられた最後の通信でした。

マグサイサイの飛行機が予定通りにニコルズフィールドに到着しなかったため、懸念が生じました。朝食の時間までに、ファーストレディルスマグサイサイとマグサイサイ一家は飛行機が行方不明になったことを知らされました。全面的な空と海の調査は、米国空軍と海軍の支援を受けて、フィリピンの軍隊によって設立されました。飛行ルートの大部分は海上であったため、当初は海に焦点を合わせていました。このニュースは、マニラとフィリピンの残りの地域にも広がり、行方不明の便を聞いて公然と泣き叫びました。

3月17日の午後、セブの地元の町の役人は、セブ市の北西約22マイルにあるセブのバランバンにあるマヌンガル山の斜面で飛行機がcrash落したと発表しました。数人の地元住民がcrash落を聞いて、17日の朝に飛行機の燃える残骸を発見しました。彼らは、 フィリピンのヘラルド紙の記者であるネストル・マタという生存者を発見し、彼らを山に運びました。 2度および3度の火傷を負ったマタは、飛行機が午前1時40分ごろcrash落したと推定しました。他の生存者はいませんでした。 3月18日の翌日、軍の救助隊がcrash落現場に到着しました。マグサイサイ大統領の遺体は、兄が腕時計で特定し、後に歯科記録で確認されました。 crash落時には、マグサイサイはコックピットのすぐ後ろにある特別なキャビンの中にいたと判断されました。

マグサイサイ大統領の遺体が正式に確認されてから数時間以内に、カルロスP.ガルシア副大統領がフィリピンの第8代大統領に就任しました。 crash落時、ガルシアはオーストラリアにいて、SEATOの会議に出席していました。

乗客

マグサイサイ大統領とマタに加えて、飛行機は24人を運びました。元上院議員のトーマス・カビリは、第二次世界大戦中のゲリラ抵抗運動の英雄でした。教育長官グレゴリオ・ヘルナンデス。セブ第2地区の代表ペドロロペス（1915–1957）;フィリピン空軍の司令官であるベニートエブエン将軍（1912–1957）。また、元オリンピアのフェリペ・ヌナグも乗船し、マグサイサイの補佐官として務めました。他の乗客には、大統領と3人のジャーナリストのさまざまな民間人および軍人が含まれていました。スピーチライター兼大統領顧問のジーザス・パレデス・ジュニア、シンガーのジム・パレデスとジャーナリストのダッキー・パレデスの父親は、クラッシュで殺された人々の中にいました。

調査

破壊工作が飛行機のcrash落を引き起こしたという最初の憶測がありました。マグサイサイは、キリノ政権時代に国防長官として、共産主義に触発されたフクバラハプ運動の反乱との戦いを率いたときに最初に有名になりました。しかし、妨害の理論を支持する証拠は現れませんでした。 1957年4月27日、フィリピン警察署長のマヌエルF.カバル将軍が上院委員会の前で、fatigue落は金属疲労によって引き起こされたと証言しました。離陸後。彼は、飛行機が高度を上げている間に、エンジンキャブレターのスピンドルドライブシャフトが折れたと付け加えました。

大衆文化において

その調査は、2007年に放送された11回目のエピソードとして、フィリピンのテレビニュース番組Case Unclosedで示されました。